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いろいろやってます！！
フロントフォークの5cm延長キット
VJ21SPのフォークでは短すぎて〜これで2.5cm延長しました！
本当ならもっと違う車種のフロントを流用しなければいけないのでしょうがね｡｡｡
チェーンと前後スプロケットも交換しました！
今回は江沼のカラーチェーンを入れてみました。
スプロケはサンスター製でF16枚、R41枚です！
それとAMSからチェーンルブの新商品が出たので使ってみました。
以前使っていたHDMPよりこちらの方が、色が薄い気がするのでカラーチェーンには良いと思いますし、AMSがチェーンルブとして販売したので、チェーンにはこれの方が合っているのでしょうかね？？ |
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コメント（6）
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とうとうタイヤが終わったので新品に交換＆車検です！
しかしこのタイヤ減りますね〜
でもグリップは最高なので、また履いてしまいました！
今度はワンサイズアップのW160です。
2000キロは持ってほしいね！！
それから偶に怖い思いするので、ステダン取り付けることにしました。
NHKのステダンです。昔はデイトナの付けていたのですが、今はもうこれのみなのかな？
説明書読んでササッと取付って思ったのですが、これが厄介モンで説明書通りではアジャスターがカウルの奥に入ってしまって調整不能！しかも、ハンドルを切ることすら上手くできない状態です！
これ純正アッパーカウルではかなり無理があると思うのですが｡｡｡
これではダメなので、アジャスターが手前になるように部品を組み替えて何とか取付しました！！
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部品取付です！
U-KANAYAのアルミビレットレバーとバーエンドです。 これと同じレバー（スタンダードタイプのショート）をグラストラッカーに付けているのですが、凄く良かったのでガンマ号にも付けたかったのですが、メーカーに問い合わせても400ガンマ用は無いとのことで諦めていたのですが、僕のガンマ号はブレーキ周りはVJ22用なので、クラッチ側もVJ22用にすれば良いと考え、VJ22乗りの友達にパーツリストを借りて純正部品で取り寄せました。
純正のクラッチレバーはいらないのですが、ホルダーだけの部品は無くアッシでの注文になりました。
ところが送られてきたVJ22用のクラッチレバーアッシは〜どこから見ても400ガンマ用と同じモノです！
ということは、VJ22用で注文すれば400ガンマにも合うだろうと言うことで〜
はい！問題なく付きました！！
が、
純正クラッチレバーアッシ｡｡｡また不要パーツのコレクションが増えてしまいました(>_<)
ブレーキ側はVJ22なので、もちろんOKです！
因みに、グラストラッカー用で試すと、ブレーキ側は同じでしたがクラッチ側は合いませんでした！！
それと、このバーエンドですがハンドル内径が17㎜用だったので、僕のガンマ号（内径19㎜くらい？）には細すぎて取付できず、もともと付いていたバーエンドの中身（ゴムとボルト/ナット）を使用して何とか取付できました！
今日、ちょっとお天気ややこしかったのですが、いつものコースへ走りに出かけました！
今月末で車検です！
タイヤが一気に減ってきたので交換しなければなりません｡｡｡(>_<) |
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ガンマ号は調子良いのでほとんどノーメンテなのですが
以前気になっていたギヤオイルの白濁はどうなったのかを確かめるためと
「仙人ブレンド」を入れたかったので〜
抜いたオイルは比較的綺麗で白濁は無し！量もOKでした！！
それと、下側のチャンバーにバンテージを巻いていたのですが
もう6年ほど経ち汚くなってきたので、取り外すことにしました。
ちょっと悩んだのですが、仙人さんに相談･････
今回はバンテージは無しでいくことにしました。
黒の塗装も考えたのですが、あまり好みではないので〜
錆をサッと落としてAMSOILのMPHDを吹き付けました！
液体パッキンの養生もあり、一晩置いて本日天気も良かったので
友人のVJ22と近くの峠へ試運転に行きました。
ギヤオイルはやはり良い感じですね〜すぐに違いがわかります！！
チャンバーの方は音が良くなった気がしますが、走りに関しては不明です(^^ゞ
これから暖かくなってバイク乗りには良い季節になりますね〜
ずいぶんご無沙汰してたブログもぼちぼちアップしていきたいのですが
なんせネタが無いもんで｡｡｡
ガンマ号は調子良すぎです(^O^)
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仕事の合間や夜間、ぼちぼち弄っていたグラストラッカーがやっと完成しました！
全く未知のジャンルのバイクだったので、どんなにすればいいのか最初は迷いましたが弄っているうちに、ここはこうで〜ここはこうしよ〜とか結構はまってしまいました(^_^;)
なかなか楽しいバイクに仕上がりました！！ これ乗った後で、ガンマに乗ると〜またさらに楽しい気分になれます(^O^) |
