ガンマ＆グラトラ&TZM弄りのブログ

ガンマ・ＲＧステッカー

お久しぶりです。

 

ちょっと前に「RG」のステッカーを作ってみたのですが･･･

 

 

 

サイドカウルに貼っているステッカーにコピー紙を貼り付けて鉛筆でこすって型取りし、持ち帰って計測。

CADで作成して、仕事で使っている看板用のシール印刷機で作ってみたのですが｡｡｡

 

 

 

黒と青で印刷してみました！

 

しかし何か出来がいまいち

やはり工事看板用の機械なのでこんなもんでしょうかね〜

 

ステッカーの耐久性は結構あるのですが、ちょっと厚みがあるのと画像では判りにくいのですが、ラインがガタガタなので使えません･･･

 

やっぱりちゃんとした物で作らないとダメですね！

 

 

 

ガンマ・試運転とお買い物

とりあえず･･･と言うことで取り付けてみたクリーナースポンジですが〜

 

結果は大正解でした

 

気をつけていないと軽く回りすぎていた高回転も、しっかり回転に伴って力強く回るようになりました！

低回転も良くなった気がします。中回転域は、やはり若干濃いめかな？と言う気もしますが、加工された500用JNやNJ、F16とR41枚のスプロケットSETも相まって乗りやすいですし、まあこれで一応この季節としてのSETは良いんじゃないかと思います。

 

突き詰めるなら、スポンジ無しケース無しでMJを濃くしAJを交換タイプにしてSETすれば、もっとパワーも出るかもわかりませんが、そこまで必要ないですし長い目で見るとこの辺でSETしておく方が良いかな？とも思います。

 

また機会あれば、この状態でベンチに乗っけてみようかな〜（笑）

 

 

 

さて、お買い物目当てはφ10mmの燃料ホースと分岐チーズ、それに冬用グローブとシールドの曇り止めスプレーです！

 

近所にはホームセンターはあっても、バイク専用ショップみたいなお店がないので和歌山市内にある南海部品まで行って来ました。距離にして約65Kmです

 

さすがに正月の3日ということで一般道も車が多くて渋滞していましたが、やっぱりバイクは良いですね〜

スル〜リスルリと渋滞をすり抜けて、小一時間で到着です！

 

駐車場にガンマ号を止めると、年配のライダーの方や若いモンキー乗りのお兄ちゃん達が話しかけて来ました。

やっぱり四発の2STは珍しいのでしょうかね？（笑）

 

南海部品和歌山店のブログにもアップしていただいております。

 

今までこのガンマ号に乗って、人が大勢いる所に行ったことが無かったので、今日は沢山の方とお話ができて良かったです。

 

近所ばかり乗り回していないで、たまにはお出掛けもしなければいけませんねッ

 

ガンマ・弄り始め！

昨日の試運転で、少し薄いのでは？と思ったので、今年の弄り始めをすることにしました（笑）

 

前回MJを125から130に上げ、エアスクリューを1回転と1/4戻しにしてみたのですが、まだ少し薄い感じです。

それと、7000回転〜8500回転付近で少しトルクの落ち込みを感じたので、排気デパイスのサーボモータ部も点検してみることにしました。

 

MJをもっと上げると、中回転域での被りが出るので、それを完璧に合わそうとすればノーマル固定のエアジェットでは無理らしく、キャブレターを改造すればエアージェットを取替式にできるそうですが、ちょっと自分ではできないしSETも難しくなりそうで･･･

 

とりあえず一番簡単な方法と言うことで、JET類はそのままで取り外していたクリーナースポンジを元に戻す

 

これで様子みることにします

 

 

 

このガンマを購入した時に、前オーナーがクリーナースポンジは新品にしている！とのことでした。

 

確かにスポンジは綺麗で、手で握るとOILも適度に含まれているようです。

 

クリーナーBOXの吸気口がVJタンクの底面で塞がれていた状態だったので、走行できるはずもなくスポンジも新品状態だったのでしょうね〜（笑）

 

 

 

排気デパイスのサーボモータのギヤ部です。

 

分解する前に、ワイヤーが繋がっているプーリーを回しておいて、キーONでの戻り具合を確認すると、案外ゆっくり戻るのですが、それが正常な早さなのかどうかは判断できないので、取り外して蓋を開けてみました。

 

グリスは汚れていますが、思っていたより内部は綺麗でした！

 

ギヤの欠け等も無いようなので、これ以上バラさずにパーツクリーナーで洗浄してメタルクリーナーで給油、反対側のモーターのカバーも外して点検しました。

 

ところが、元に戻して再度キーONで確認したのですが、動きません･･･

 

もしかして基盤とか壊してしまったのか？もうひとつ予備のサーボモータ部があるので、それと交換しようか？

とか思ったのですが、よく考えてみるとモーターのカバー･･･何も考えずに取り付けたなッ

 

案の定、カバー（磁石が入っている）の向きを間違えていました｡｡｡（笑）

 

取り付け後、プーリーの戻り具合を確認したのですが〜

うぅ〜ん。あんまり変わってない気がする･･･

最初から正常だったのかな？（笑）

 

タンクを取り付けて暖気運転後、実際に高速側にプーリーが回転するか確認してみました。

 

 

 

写真取り忘れたので、以前の画像ですが･･･ 

 

私のガンマ号は、確認しやすくて便利です。

 

動きも素早くて良さそうなので、とりあえずOKでしょう！

 

 

 

今日は時間もあったので、試運転とお買い物ついでに南海部品へお出掛けすることにしました

 

結果は後ほど･･･

 

年バイク

先日から作業場所を提供していただいた友人の整備工場へ、新年の挨拶に行って来ました。

 

工場は開いていたのですが、誰もいません

 

 

中を覗くと珍しいバイクが･･･

 

 

 

 

 

 

知り合いのラビット号です

 

卯年ですから〜〜

 

復活してほしいですねッ

 

 

 

 

ガンマ・今年最初の･･･

走行して来ました

 

 

今日は午前中だけ時間があったので、近場ですが白崎海洋公園まで行って来ました。

 

 

 

 

 

今回はキャブSETの変更とイグニッションコイル〜キャップまで新品に交換したので、ちょっと高回転まで回しての走行テストです！

 

結果、キャブSETは低速側がまだ少し薄いような気もするのですが、中〜高回転側は良い感じです

 

そして、コイル等の点火系も新しくしたお陰か？

鈍感なもんで、はっきりとは言えませんが･･･ピックアップも良くなった気がします！

絶対に悪くはなってないですね｡｡｡（笑）

 

 

それと、RGΓのステッカーを貼りました

 

これは通常、純正タンクに貼られている物ですが、サイドカウルが寂しいのでここにしたのですが、RGの部分が白色なので、よく見ないと判りません･･･ちょっと失敗しましたね(>_<)

 

 

さて次回は、もうちょっと遠くまで走りに行こうかな〜