ガンマ＆グラトラ&TZM弄りのブログ

友人のバイク

ガンマ弄りの場所を貸してもらっている整備工場に、知り合いのNSRが入庫しています。

 

と言っても修理依頼ではなく、私のように作業場所を借りてプライベートで弄っているのです

 

 

 

 

2年ほど放置されていたNSRですが、シリンダーヘッドの冷却ホースの差し口が鉄製のため腐食していました。

 

 

 

 

 

しばらくして工場を覗いてみると、すでに新品のヘッドに交換されていました！

 

他の作業も進んでいるようで、走り出すのが楽しみですね〜

 

 

 

それにしてもNSRだけじゃありませんが、キャブひとつ取り外すのにも一苦労しそうです

 

Ｓ４ガンマは如何に整備性が良いように作られているかと、改めて思いました｡｡｡

 

 

 

 

こちらは、幼なじみの友人のズーマ号です！

 

最近ロンホイキットも組み込んで決まってますね

 

 

暖かくなってきたので、工場にもバイクが集まるようになり楽しいです！！

 

まだNSR250（レプソルカラー）とモンキー改に乗る友人も居ますので、機会あれば紹介しますね

 

 

ガンマ・ワンオフラジエター

こちら和歌山（関西）は鬱陶しい雨です

 

もう梅雨入りかな・・・？

 

梅雨が過ぎれば〜

メタボな私にもS4ガンマ号にも辛い季節がやってきます

 

まあ私は辛抱するとして、S4ガンマ号はかわいそうなので〜ラジエターを交換することにしました･･･（笑）

 

 

 

最初は、何か他車のラジエターを流用して｡｡｡

と考えていたのですが、S4ガンマのラジエターはINもOUTもセンターにあるタイプなので、流用するとなればホース類の配管もすんなり出来そうにないので、思い切ってワンオフのラジエターを注文することにしました

 

 

ワンオフラジエター｡｡｡

ネットでいろいろ調べてみた結果、石原ラジエーター工業所にお願いすることにしました！

 

ワンオフ依頼の内容は｡｡｡

一般市街地走行がメインで、サーキットで過酷な走行をする事も無いので、放熱性に優れた銅（真鍮）製で、縦横のサイズはそのままで、コア厚の変更で対処してもらうことにしました。

 

オークションで安価な純正ラジエターを購入し、石原ラジエーター工業所さんに送り、制作していただきました

 

 

 

右がワンオフラジエターです！

 

色はシルバー塗装でお願いしました。

 

IN＆OUTのホースと取付クリップ×4個は純正品で取り寄せ。

ホースバンド（ステンレス製）は金物屋さんで購入しました。

 

 

 

縦横サイズが同じなので、正面からの画像では分かりませんが、横からみると全然違いますね！

 

純正品はアルミ製なので、軽いのですがコアが薄くてペラペラです･･･（笑）

 

ワンオフラジエターは32㎜のコア厚なので容量もあり、冷えそうです！

ただし、銅（真鍮）製の容量増しなので、純正品と比べると重いですね

 

 

 

さて取り付けですが、何の問題も無く〜バッチリです！

 

 

 

 

 

 

エンジン・ギヤ・フロントフォークのOILは、もちろんAMSOILなのですが〜

 

クーラントもAMSOIL製です！

 

 

 

 

25％希釈で４リットルの冷却水を作ったのですが、リザーブタンクは別で、ほとんど入ってしまったので

やはり純正品に比べるとかなり容量アップですね〜。

 

 

 

キャブのSETも決まっているので、久しぶりにフルカウル仕様にします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カウルとの隙間もチョッキリで〜バッチリ

 

まるで現車を持ち込んで、ワンオフしてもらったかのようにピッタリ収まっています

 

 

 

雨なので、試乗できないのが残念

 

 

エアー抜きをして、今日の作業はおしまいです