ガンマ＆グラトラ&TZM弄りのブログ

昨日の続き！

昨日の続きです！

5年前から〜距離にして10000㎞ほど使用したイリジュウムプラグです。

右から1〜4番です。

特に何の不都合もなかったのですが、この際取り替えることにします。

キャブSETもその時から全く弄っていません(^^ゞ

ほんとにメンテナンスフリー状態だったので、一度きっちりSETし直そうと思っているのですが〜

こんなに暑くてはまだまだ無理ですね！もう少し涼しくなってからにしようと思います！！

コイルの取付完了です！

ボルトは少し短いのに交換。

スペーサーはそのまま使用しました。

しかし〜

思っていたのですが、やはり3.4番のコードが短すぎました(>_<)

特に3番！コイルの接続部品は予備で買っていたのですが

コードは買ってなかったので〜1mでは失敗するとダメですね｡｡｡

とりあえず何とか接続はできたので、コードを購入して後日手直しすることにします！！

タンクを取り付けて、燃料ホースを接続。

エンジンかけてみました！！

RG400Γ　ウオタニコイルに交換

アクセルのつきが良いですね〜

レスポンスもバッチリ〜

とかコメントしたいところですが...

はっきり言ってあんまり違いはわかりましぇん(^^;)

悪くなってない事は確かですが〜

天気悪くて試運転できないので、インプレはまた後日ちゅうことで！

あと、先日取り替えたキャリパー！

ボルト類は交換したのですが、パッドのピンだけが入荷遅れでやっと届きました。

純正ピンよりも少し長いのですが、まあ大丈夫でしょう！

とにかく、天気良くて涼しくなってほしいですね〜

コイル取替！

ずっと前から気になっていたウオタニ！

良いのかどうか？

悪くはならないと思うので〜コイル入れ替えることにしました！！

ウオタニSPⅡコイル、キジマのシリコンコード、NGKの5KΩプラグキャップ、B8EGプラグ等です。

コイルとケーブルの接続ですが、接着タイプではなくカシメるタイプになっていました。

説明書を参照して、4本加工します！

プラグキャップも取り付けて、コイルのセットは完成です。

コードマーカーも用意していたけど...

最初の一本目で入れ忘れたので〜もう諦めました(>_<)

まあ間違える事もないと思うので必要ないですね！！

新品プラグのギャップも調整します！

が、コイル替えるとギャップはどうしたら良いのだろう？

効率良くなるぶん、広くする方が良いのかなぁ？？

とりあえず、解らないので0.8㎜にしてますが｡｡｡(>_<)

今日は所用あるのでこれまで〜

明日、時間できれば続きやります！！

キャリパー交換！！

またまたご無沙汰しておりました(>_<)

さて今回は、Facebookお友達のお薦めでオークションで落札したキャリパーの取付です。

もう既に完成してますが｡｡｡

日信ビレット6ポッドキャリパーです！！

しかもセンターバッチリのポン付け！！！

ローターは少し前にVJ21用BRAKING製に取り替えていました(^^)

このキャリパーは思っていたより凄く綺麗で程度もバツグンでした。

ピストンやシール類はチョット掃除する程度でOKでした！

キャリパーのボルト類とパッドスプリングは新品に交換しました。

あと、パッド、ブレーキホース、バンジョー類なども交換です！

それとマスターもラジアルにしたかったのですが、スペース的に無理なので、セミラジアルにしました！！

KANAYAブレーキレバーは、NISSINセミラジアル用のアダプターがあって、それだけ交換すればOKでした！

あとはお決まりのAMSブレーキフルードを入れてエア抜きすれば完成なのですが、お天気が悪いので止めておきます！

また後日、インプレも含めてアップします(^_^)/

車検のついでに

いろいろやってます！！

フロントフォークの5cm延長キット

VJ21SPのフォークでは短すぎて〜これで2.5cm延長しました！

本当ならもっと違う車種のフロントを流用しなければいけないのでしょうがね｡｡｡

チェーンと前後スプロケットも交換しました！

今回は江沼のカラーチェーンを入れてみました。

スプロケはサンスター製でF16枚、R41枚です！

それとAMSからチェーンルブの新商品が出たので使ってみました。

以前使っていたHDMPよりこちらの方が、色が薄い気がするのでカラーチェーンには良いと思いますし、AMSがチェーンルブとして販売したので、チェーンにはこれの方が合っているのでしょうかね？？

ぼちぼちやってます

とうとうタイヤが終わったので新品に交換＆車検です！

しかしこのタイヤ減りますね〜

でもグリップは最高なので、また履いてしまいました！

今度はワンサイズアップのW160です。

2000キロは持ってほしいね！！

それから偶に怖い思いするので、ステダン取り付けることにしました。

NHKのステダンです。昔はデイトナの付けていたのですが、今はもうこれのみなのかな？

説明書読んでササッと取付って思ったのですが、これが厄介モンで説明書通りではアジャスターがカウルの奥に入ってしまって調整不能！しかも、ハンドルを切ることすら上手くできない状態です！

これ純正アッパーカウルではかなり無理があると思うのですが｡｡｡

これではダメなので、アジャスターが手前になるように部品を組み替えて何とか取付しました！！