ガンマ＆グラトラ&TZM弄りのブログ

ガンマ・弄くり中

作業はボチボチと進んでいるのですが･･･

帰って来るのが遅くなってしまって、ブログを更新するのが遅れてます

 

 

 

汚れていたエンジン周りをパーツクリーナーで落とし、AMSOILのメタルプロテクターで綺麗にしました

 

一応サービスガイドを見ながら新品のスロットルケーブルを通します！

 

 

プラグも点検したのですが問題ないようなので、キャブSETは変更なしで分解せずに掃除しましたが、前から気になっていたOILのチャックバルブを取り外すことにします。

 

 

最初はちょっと手間取りましたが、2個3個とやっていくうちにコツを掴んで、4個目は難なく取り外せました！

 

このバイクを買ってすぐの頃、2番キャブレターのオイルチェックバルブの不良を発見したので、スズキのレッツⅡ用のチェックバルブを使って4個とも対策していたのですが、キャブレター側のチェックバルブはそのままだったので、中のボールとスプリングを取り除きストレートにしました！

 

 

それから、今回はチャンバーも取り外しているので、スコープカメラでエンジンの中を覗いて見ます

 

 

 

　

このカメラには映像を出力できる機能がないので、モニターをデジカメで撮影しました。

 

ピストンを下げた状態で、排気ポートからシリンダー壁とヘッドの状態を覗いて見ました。

 

画像では解りにくいですが、思っていた以上に綺麗です

 

ピストンヘッドも若干のカーボンはありますが綺麗で、リング周りにはほとんど付着はありませんでした！

 

 

おもしろいので、あちこち覗いていると時間がなくなってしまって･･･（笑）

 

今日の作業はこれにて終了です。

ガンマ・弄くり開始！

前から声を掛けていた友人の整備工場がスペースできたので、パーツや工具一式引っ越して弄くり開始です！

 

ここは昔から友達の溜まり場で、ほとんど毎日のように夜遅くまで営業？しています（笑）

今日も夜8時頃に行ったのですが、友人（工場主）はエスティマにETCの取り付け･･･

その横では、オークションに出品するスノボにせっせとWAXを塗っている者･･･

良い環境です！（笑）

 

さあこれで夜も作業できるので、張り切って弄くりましょう！

 

 

 

取り替え予定のパーツ類です！

 

ほとんどがホース類やネジ類です。

マジカルのスクリーン以外、一つ一つはそれ程高い物ではないのですが、あれもこれもと注文すると･･･（汗）

 

そう言えば、アクセルワイヤをガレージの冷蔵庫から持って来るの忘れていました･･･

今回替えるかどうか思案したのですが、どうせなので一緒に取り替えることにしましょう！

 

 

 

作業環境が整ったので〜

ホース類の交換だけじゃなく色々と弄くりたい所があるので、取り敢えずバラします｡｡｡

 

 

 

最初に一番簡単なブレーキレバーの交換から･･･

 

 

 

オークションで購入したハヤブサ用？スズキの汎用？はっきりわかりませんが純正品ではないようです｡｡｡

 

前から気になっていたのですが、わたしのはVJ22用のレバーが付いてるので色はシルバーでした。

クラッチレバー（S4の黒）と同じにしたかったので取り替えることにします。

 

取り替えはボルト1本で簡単に終了〜

純正レバーに比べてガタつきもなく、タッチは格段に良くなりました！

 

 

今日もう少し時間があったので、ギヤオイルも交換しました。

 

 

 

今回入れ替えたのは、AMSOILのSVG（75W-90）です。

インプレは、まだちょっと先になりますね！

 

 

さて今日はこれくらいで終了とします。

 

エスティマのETCも取り付けできたみたいです！

スノボWAXは3枚目に突入してるみたいですけど･･･（笑）

 

ではまた明日！

 

ガンマ・部品が･･･

部品がちょこちょこ届いております！

純正品のホース類やらカウルのネジ類、マジカル製のスクリーン、オークションで買ったステッカーetc･･･

 

でも忙しくてガレージにも行っておりません（涙）

アンダーカウルも取り付けたいし、部品も取り替えしたいし、ギヤオイルも交換しなければ｡｡｡

 

今度の休日も他用があるので、ガンマ号に乗れるのはまだ先になりそうです。

 

しかし、ここ和歌山は山に行かなければ比較的温暖な所なので、ガンマ号完成したら本州最南端の潮岬へでも旅に出たいな〜と思ってます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガンマ・アンダーカウル

探していたアンダーカウル･･･

オークションで見つけたので購入しました！

 

 

 

純正の新品で、付属品や説明書も揃っています！

オーバーフロー用のホースも、全く硬化などしておらず新品です･･･当たり前？（笑）

 

同じくらいの値段だったので、マジカル製（FRP）のも考えたのですが純正品にしました！

 

これで、アッパーカウルもVJ用やドゥカティ用とか！ステーやヘッドライト、ウインカーはどうしよう？とか｡｡｡

もう思案することなく、踏ん切り付いたのでS4純正のままでいくことにします〜〜

 

 

 

早速、片側だけ仮付けしてみました！

 

画像では黒に見えますが、純正色の濃紺です。

このまま取り付けるか、サイドカウルと同じカラーにするか悩んでます･･･

 

塗装するとなれば色合わせとか難しいし、自分では無理なのでまたお金掛かるし（涙）

 

とりあえず、今度時間できたら取り付けてみようと思います！

 

ガンマ・お色直し

前後ホイールの塗装と、リヤタイヤの交換が出来上がって来ました！

 

 

 

ホイールカラーはホワイトです！

汚れが目立って手入れが大変かもわかりませんが、逆に言えばどこが汚れているのかわかりやすくて良いかも？･･･ですね（笑）

 

今回はバラしたついでにフロントディスクローターも塗装しました！

以前はアルマイトの赤だったので、フロントフォークのアウターチューブに合わせて艶消しの黒にしています。

 

フロントの足回りはVJ21SPなのですが、リヤホイール（4.5×17）が何の流用なのかわかりませんでした｡｡｡

ホイールの形からすると、イナズマかSVあたりかな？と思ったのですが、まず幅が違うしディスクローターの取付が4穴なので違います。そこでいろいろ調べてみると、どうやらVJ23用ではないか？という事になりました！

 

ただしディスクローターとキャリパーはVJ21用みたいで、ややこしいですね｡｡｡

 

 

 

前後ホイールを取り付け、やっと首つり状態から解放されました〜

 

写真の撮り方が悪かったのですが、実際はホイールが白くなったので大きく見えてカッコ良くなりました

 

 

 

 

以前はα10（160-60-17）だったのですが、左チェーン側も右トルクロッド側もクリアランスが数㎜しかなかったので、今回はα12ｚ（150-60-17）に交換です。

 

同じ150幅で70扁平のサイズもあり、迷ったのですがこっちにしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チェーン側、トルクロッド側共に隙間ができています。

 

160幅に比べると、やはり細くなってしまいましたが、どうせ使い切る事など無理なのでこれでOKでしょ！（笑）

 

 

 

早速タイヤの慣らしがてら、お出掛けしようと思ったのですが、ヘルメットを持ってくるの忘れてました｡｡｡

 

今日は時間もあまりないので、仕方なく簡単な部品交換をすることにします。

 

 

 

VJ22用ガソリンタンクのコックです。

 

最近めちゃくちゃ回すのが固くなってしまって、プライヤーでグリグリ回して、ちょっとはマシになったのですが、交換することにしました。

 

S4用に比べ値段も安いし、簡単に取り替えできますしね！

 

 

 

ボルト2本で取り替え完了です！

 

これで、もっと寒くなって指が悴んでも楽に回せるようになりました （笑）

 

 

まだ交換したい部品はあるのですが今日はここまで･･･タイムリミットです

 

 

 

冷蔵庫の中身です！

 

あと予定している部品の交換は、アクセルワイヤとオイルポンプからキャブに繋がる細いホースです。

部品はもう揃っているので、また今度時間のある時に作業することにします。

 

そう言えば、ミッションOILも届いていましたね！

 

次回は、ミッションOILの交換とタイヤの慣らし運転でもしましょうか〜

 

あぁガンマ弄りは楽しいなぁ〜〜