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気づけば3ヶ月以上もブログ放置！
今年の夏は猛暑すぎて、もちろんRZは夏眠状態。 10月になってやっと涼しくなってきたんで、ショートツーリングやメンテとか再開してます。 今日はプラグ交換しました。 そして衝撃の事実！ 2018年、まだ1000キロも走ってない… これからガンガン走らないともったいない ！！ そういえば、友達の高2の息子が中免取ってバイクも買ったらしく、わざわざ家まで見せにきてくれました！ VTR250かぁ。 中古だけど状態良さそう！ そしてなにより嬉しそう笑 免許取って初めてのバイク、そりゃ嬉しいよな〜 僕も高2でTZR50を手に入れた時は嬉しすぎて毎日乗ってたし！ テールランプのバルブが切れてたんで、予備持ってたしチョチョイと交換してあげました。 ブログネタが増えるんで、専属メカニックやらせてほしい（笑） |
ＲＺメンテ
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今日はポカポカ陽気の中、ブレーキキャリパーを洗うついでに前から交換したかったものに着手しました。
交換したかったものとは？？ ディスクローターのボルトです！ 恥をさらけ出してお見せします（笑） 2009年にXJ純正ディスクに換装した時からコレでした… 命に関わる大事なところに、こんな安ボルト使っちゃいけませんよね？(汗) でもRZの純正ボルト、めちゃくちゃ高いんですよ！ 1本200円超え！ ロックワッシャーが1本600超え！ しめて3100円はビンボーメカニックには厳し〜お値段… そこで、前にごんちさんがヤマハの純正流用で、ロックワッシャーの要らないHEXボルトを購入してたのを見て、密かにごんちさんに流用車種を聞いてました！ でも待てよと… マジェスティのボルトもロックワッシャー不要で同じ形のHEXボルト。 一応値段を調べてみると、 ごんちさんに教えてもらったのよりさらに20円安かった！ こんな身近に流用のヒントがあったとは！ 見た目ホムセンユニクロメッキと対して変わらず安っぽいですけど、強度は純正品だし安心でしょ！(ごんちさんが流用してたのは艶のある黒っぽい色でした) ロックワッシャーがないので、一応ネジロックを塗って締めました。 これで長年の心のモヤモヤが晴れました。 |
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前回交換から3000キロ走ったギアオイルの交換をしました。
もう2年！？ また2年！？ 前回オイル交換してから2年も経ってました！ 前回交換した時も前々回から2年使ってたので反省したのに、いい大人が反省を活かしていません(苦笑) オイルを温めるために、阿波サンラインまで走って来ました。 止まって缶コーヒー飲んでたら野良猫2匹がRZの下をくぐって近づいて来ます！ めっちゃ人懐っこいです。 RZの反対に回り込んでも、RZをくぐって追いかけて来ます！ 風邪を引いてるのか、鼻がズルズル言ってます。 その瞬間を狙ってスマホカメラで狙ってたのに、全然膨らませへんし！ 膨らんだ瞬間を撮れたらインスタデビューしようかと思ったけど残念です（笑） 帰ってきてギアオイル交換。 ノーマルマフラーの人はあるあるだと思うんですけど、ギアオイルのドレンボルトはクランクケースの右寄りにあるんで、オイルを抜くと間違いなく右マフラーにオイルがかかっちゃうんですよね。 なので、ペットボトルを切ってマフラーにオイルがかからないようにしました。 両マフラーにうまい具合に挟まって、手を離しても落ちません！ 今回もヤマハのギアオイル。 ニュートラルに入りやすくなりました！ 次からはもっと早い頻度で交換！ |
