ガレージとバイクのある生活。

SRチャリティーミーティングin河口湖？

河口湖じゃなかった。

 

山中湖だったのかぁ・・・

 

・・・ちくしょう、ぼえてろよ。

月がとっても青いから。

せっかくの休日も関東地方は今日も猛暑。

朝一番に愛犬Willの散歩。

早朝５：３０時といっても太陽は低い位置から容赦なく攻めてくる。

３０分の散歩でも汗だくになってしまった。

昼間はとてもじゃないが、バイクなんか乗っている場合じゃぁありません。

バイクごと爆発しそうだったね。

やっぱり夕方からだ。

日没から暗くなるまでの数分間のいわゆる「まずめ」の時間が好きだ。

忙しくせわしなかった昼間が一斉にOFFになる。

日中は南風が強かったが、夕方はだいぶ凪てきた。

Ｒ１を上り国府津インターから西湘バイパスを一気に下りＲ１３５へ。

地元湯河原も通過このまま静岡県熱海まで。

空は一日中雲もなくきれいに晴れていた。

自宅に着いて見上げた夜空も月がきれいだった。

 

「月がとっても青いから」

誰でも一度くらいは聞いたことのある歌だと思うが、

いまや懐かしの昭和メロディーからも漏れてしまうのだろう。

菅原都々子、昭和３０年頃の歌謡曲らしい。

「月がとっても青いから、遠回りして帰ろう♪」って、

ここしか知らない。

 

リードバルブ研磨

先日のリードバルブ。

厚すぎだった。

２ｓｔの１次圧縮対応だもんね。

ｔ　０，２５だ。

いくら口でパコパコやっても空気が吸えてしまった。

 

 

それで本家のリードバルブの厚さを調べて見ますと、

０，０７とか、０，０５の世界だった。

０，２５じゃ反応が悪いはずだ。

ファイバー製はスチール製より厚くても反応がいい

より反応を良くしようと小細工をしてみたが、

結局切り口の精密さが無く漏れが多いような気がする。

 

で、面倒くさいけど、

０，２５を砥石を使って研磨してみた。

強く押しすぎると指のあたったところだけ薄くなりすぎるので、

０，２５を２枚重ねて均一に削れるようにした。

結果。

０，０９・・・

もういやだ。

指紋がなくなる。

犯罪するわけでもないし。

犯罪といえば６億円強奪事件。

○○警備保障さん、セコムしてなかったんですね。

　

そうそう、ご本家のバルブは先端がよく割れるらしいですね。

もちろん変えのバルブは０，０３位まであるらしいですが。

お値段はやはり高いのでしょうかね？

私のではサイズが合いませんが、これが使えそうです。

０，０１刻みで選択できますよ。

取り付け穴は打ち抜きポンチで開きますし、

形状カットもできるでしょう。

長いやつ買ってくれば４枚くらい取れそうだな。

シクネスゲージに合うケースを探すか・・・・・

これはどうでしょう。

こんなことやってみました。

ヤマハ２ｓｔエンジン用のリードバルブです。

昔いじったエンジンの残り物パーツ。

 

 

裏表に８つのポートでスチールバルブ。

こんなものが４枚着いています。

 

で、これをファイバー製のものと交換し。

この辺は当時社外品で色々なサイズがありました。

スチール製より反応がいいが欠損しやすい。

写真のピントがあっていないですね。

 

バルブケースも半分に切断。

アルミ補修用のパテ「デブコン」で接着です。

 

排圧ホース接続用のコネクションを取り付け。

 

これがどうなるかというと、

こうなります。

どうでしょうか？

こんな理屈でしょ？

ちょっと大きかったけど手持ちのパーツで作成したのでね。

リードバルブの調整はどうにでもなりますので・・・

ＳＲ５４６

久しぶりのＳＲです。

仕事も忙しく、家でもやることがたくさんあってなかなか手が付けれなかった。

という言い訳をつくりサボっている私です。

でも少しずつやっていますよ。

意味の無い油圧ホースに変更だ。

フレームからエンジンに入るオイルラインだけど、変更に至っては全く意味がないだろう。

でも、見た目も大事でしょ。

後ろの太いのはブローバイでスイングアームのオイルタンクにフィッティング。

で、その向こうは大気開放のホース。

スチールホースをふんだんにあしらい、大人の雰囲気でまとめてみました。

フューエルホースもスチールにしたいな。