鉄道と航空好きな神戸在住人のブログ

> 東へ西へ旅人touzaiさん
コメントありがとうございます。
是非お願いします。ありがとうございます。

40000訪問者突破おめでとうございます。

すごくペースが早くて、羨ましいです。

私のブログにも、いつもご訪問ありがとうございます。
お近づきのしるしに、お気に入り・友達登録させていただいてもよろしいでしょうか？

今後ともよろしくお願いいたします。

> t-難波南竹原外谷さん
コメントありがとうございます。阪和線は意外と混むので通勤型車両の方が良いと確かに思いますが、何故225系を追加投入するのかは分からないですねぇ。

goodmorning、ｔ-難波南竹原外谷、で
ございます
S特快 往霞ヶ丘站氏、お久し振りでご
ざいます
S特快 往霞ヶ丘站氏、今朝のお目覚め
如何でしょうか
先日、知った情報、でございますが、J
R225形が再度、製造されたそうで、その
JR225形の最新編成をJR阪和線へ導入
そして、それを、JR阪和・関西空港線
の快速の他に、JR阪和線の各駅停車にも
導入 JR225形は、近郊型車 そして、
その導入で、JR阪和線のJR103形、JR205
形を差替る。JR103形、JR205形は通勤型
車 JR225形は近郊型車、座席はクロスシ
ート と、言った事は、全車JR225形、そ
して、JR223形だけとなった場合、JR阪和
線から通勤型車が撤退と言った事となりま
す
私的に感じますが、JR阪和線、通勤型車、
差替えなら、JR321形又は、JR西日本最新型
通勤型車両を導入するべきですと、感じます

> レジデントHK64さん
コメントありがとうございました。
画像を見るとLEDっぽいのですが、もしかしてそうなのでしょうか。

あと、須磨浦公園駅は良いですよ！須磨浦公園自体が桜で有名な場所なので、駅からすぐ見えます。

こんばんは。
電車を待つ間に夜桜を楽しめるとは風情のある駅ですね。
画像で気になったことですが、阪神9300系には前照灯がLED化された編成が既に出場しているのですか？

> まっちゃんさん
コメントありがとうございます。
立席であの急勾配はキツイですね。ただ、2300系は座席数が少ないので何とも言えませんが.....。

何故、ロングシートなんでしょうね？
昔は2300系クロスシート車が大運転に就いていたのでクロスシートに座ることができたのですが。
橋本〜極楽橋まで１時間位、難波からだと1時間30分位
立っている人もいるので大変ですね

> まっちゃんさん
連日のコメントありがとうございます。
橋本から極楽橋までかなりの急勾配、長大トンネルとかなりの無理が有るので無理ですよね。
個人的には2000系が好きなんですが、ロングシートなんで、旅情的には厳しいのですが......。

車両が足らないので増結はできません。
南海２扉車の転属や減便で対応できます。
橋本〜極楽橋は４両まで行けます