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イベ長です、お久しぶりです。
スゴ〜〜〜〜〜〜く お久しぶりデス。
もぉ名前も忘れられそぉなくらいですね。
皆さん、お元気でしたか。
オレは、元気でやってす☆
ここ最近ＴＶでＢ７８７のニュースをやってますね。
蓄電池が過充電で燃えたとか。。。
ブログを無断欠勤してたオレですが、これは記事にせねば
と思い、久々にブログを開いた次第です。
さてさて、Ｂ７８７に搭載していたのは、ニュースでもやってるよぉに
ＧＳユアサのリチウムイオン蓄電池です。
蓄電池は、充電したり放電したり出来る電池ですが、
ず〜っと充電出来るワケではありません。
コップに水を入れるのと同じで、電気を蓄えるにも限界があります。
充電をすると、蓄電池の電圧は上がっていきます。
そして、使用範囲の電圧を超えても充電を続けると、
温度は急激に上がり、高温になって燃えちゃいます。
これが過充電で燃える理由です。
普通は、過充電になる前の安全な電圧で充電を止めるんですけどね。
過充電防止機能がどぉなってたか、または停止させても充電が継続
するよぉな回り回路があるか、今調査中なんでしょぉね。
一説によると、ＧＳユアサは蓄電池だけを提供しているとのコトなので、
もし過充電防止機能を含めた制御機能が他の会社で作られていた
とすれば、ＧＳユアサの責任はグッと下がるでしょぉね。
今回も長い文章を最後まで読んで戴いて、ありがとぉございました。
では、また気が向いたら、記事書きます。。。
ん？オレのアバターどっこいったんだ！？
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イベ長さん、お久しぶりです〜！！
再会できて嬉しいです☆・・・って私もブログ無断欠勤がちですが（＾＾；）
過充電のしくみ、よく分かりました。お忙しいでしょうけど
これからも解説をお願いします。
2013/1/26(土) 午後 7:02
お久し振りで〜す(^^)/
お元気そうでなによりです
787は日本の製品が沢山使われているとのことなので
日本の評判が下がってしまうのではと
ちょっと心配しています…
2013/1/26(土) 午後 10:34
イベ長さん
おかえりぃ
ほんまにお久しぶりですね！
忘れたりしませんよ☆⌒d(*^ー゜)b!!
過充電のしくみってそういうことだったんですね
また時々ゎ記事ＵＰしてね！
ナイス！ε(◕‿◕✿ฺ）з♡ﾎﾟﾁ
2013/1/27(日) 午後 10:43
お久しぶり〜(^_-)---☆Wink
元気そうで何よりです
イベ長さんの得意分野ですね〜
機体を最大限に軽量化した結果ですよね！
大事故にならなくて何よりでしたね
また記事UPしてね〜待ってますよん
(≧∇≦)ъ ナイス!
＊アバターの元がなくなってしまったのよ！！！さびしいね
2013/1/28(月) 午前 9:03