趣味のPhoto Gallery

ペンタックスK-3で山手線のE231系を

ペンタックスK-3の動体撮影のテストを兼ねて、秋葉原駅ホームの東京寄りの先端付近から、山手線のE231系を撮影してみました。

UPした画像は、その中から抜粋したものです。

近づいてくる列車をズーミングしながら連写してみましたが、ズームを動かした直後は、ピンボケのコマが多少ありました。

それでも、かなりのコマは、しっかりとピントが合っていました。

なお、AFモードは、このような動体撮影の場合はAF.AよりAF.Cの方が良いようです。


いずれも PENTAX K-3/DA L 55-300mm F4-5.8/1/250sec/f8/ISO 400/WB 太陽光

ペンタックスK-3でE233系を その2

先日導入したペンタックスK-3、タムロンの70-200mmレンズ（A001）を取り付けて中央線快速のE233系を動体撮影してみました。

こちらも、撮影した画像の中から4枚を抜粋してUPしましたが、撮影した画像は全てしっかりとピントが合っていました。
（測距点は『ゾーンセレクト（9点）』です）

この時の電車の速度は40km/hくらいだったと思います。

野球の走者の走る速度も、速くてこのくらいだと思うので、野球撮影にも『AF.A』モードが使えそうな感じです。

秒速約8.3コマの連写も魅力的ですし、高校野球の撮影でこのカメラを使うのが待ち遠しいです。


いずれも PENTAX K-3/TAMRON 70-200mm F2.8(A001)/f5.6/1/500sec/ISO 200/WB 太陽光/AF.Aモード

ペンタックスK-3で特急かいじとE233系を連写

先日導入したペンタックスK-3の連写のテストを兼ねて、八王子駅で特急かいじとE233系の中央特快が到着するところをとらえてみました。

これまで鉄道撮影の際は、フィルム時代のMF機を使っていた頃からの習性で、置きピンで撮影する事がほとんどでしたけど、スポーツ撮影の時などに備えて、『AF.A』モード（被写体が静止している時は『AF.S』が作動し、被写体が動き出すと『AF.C』に切り替わる）を試してみました。

ちなみに測距点は『ゾーンセレクト（9点）』です。

UPした画像は、その中から抜粋したものですが、撮影した画像全て、しっかりとピントが合ってくれていました。

秒速8.3コマの連写（連続撮影を『H』に設定）も、すごいものがありますね。

この先も、いろいろな場面で動体撮影を試してみようと思います。


いずれも PENTAX K-3/DA 50-200mm F4-5.6/f11/ISO 400/WB 太陽光/AF.Aモード

越後湯沢駅で特急はくたかと115系を

越後湯沢駅のホームで見られた特急『はくたか』と115系の普通列車です。

この場所もすごい雪でした。

電車たちも寒さに凍えているような感じですね。

『はくたか』は来月のダイヤ改正で、115系も近い将来無くなる事になると思うので、これも貴重な記録になるかも知れません。

京王の懐かしい電車がいろいろ

東京都日野市の京王・多摩動物公園の駅前にある『京王れーるランド』、昨年にリニューアルされてから初めて行ってきました。

http://www.transport-pf.or.jp/norimono/museum/krr/

屋内には大型のジオラマや電車の運転の体験が出来るシミュレーターなどもありますが、ここのハイライトは屋外に展示されている京王のかつての電車たちだと思います。

6000系や井の頭線の3000系は比較的近年まで走っていましたけど、5000系や2010系は懐かしいですね〜

一番下の写真は、2400形の車内です。

さすがにこの車両には現役時代に乗った覚えはありませんけど、このような車両が今でも保存されているのは嬉しいものです。

営業時間　9:30〜17:30
休館日　水曜日・年末年始（水曜日が祝日の場合は翌日）
入館料　250円（3歳以上）