趣味のPhoto Gallery

なつかしの485系ボンネットの『雷鳥』

いずれも、485系のボンネットの先頭車の特急『雷鳥』です。

1枚目は新潟駅（1997年2月）、2枚目は北陸本線の敦賀−新疋田間（2001年1月）です。

いずれもリバーサルフィルムで撮影したものを、フィルムスキャナーでスキャンしてUPしました。

今の時期に合うように、雪がらみの写真をUPしてみました。

今から考えると、新潟〜大阪というのも、かなりの長距離ですよね。

一昔前までは、北陸方面では、このような特急列車も沢山走っていましたけど、新型車両の登場や新幹線の開業などで、車両の顔ぶれも一気に変わってしまいましたね･･･

なつかしの南部縦貫鉄道

青森県の野辺地と七戸を結んでいた南部縦貫鉄道です。

ちょうど今から20年前、1997年の2月に行った時の写真です。

主に終点の七戸駅で撮影しました。

この鉄道、このような可愛らしい小型のレールバスが走っていて、ローカルな雰囲気いっぱいでした。

このレールバスは機械式で、運転席の足元にクラッチがあって、ギヤチェンジをしながら運転をしていました。

それでこの鉄道は、この年の春に営業休止となり、そのまま廃止になったようです。

この時は土日の2日間で、『ウィークエンドフリーきっぷ』を使って、東北新幹線と特急『はつかり』を乗り継いで行ったと思います。
（この当時、東北新幹線はまだ盛岡まででした）

レールバスの車内はマニアでいっぱいでした(笑)

1996年の冬の山陰方面の国鉄型車両たち

今から21年前、1996年の冬の山陰方面です。

確か、寝台特急の『出雲3号』に乗って豊岡まで行き、列車での移動でこの周辺の列車を撮影したと思います。

山陰本線の園部−綾部間と北近畿タンゴ鉄道線の福知山−宮津−天橋立間の電化開業直前の頃で、電車の試運転なども行われていたと思います。

この当時、この地域では国鉄型の気動車がまだまだ沢山活躍していて、気動車特急『あさしお』、急行『丹後』、『みやづ』なども走っていました。

いずれも、リバーサルフィルムで撮影したものをスキャンしてUPしました。

なつかしの深名線

北海道の深川と名寄の間の120kmほどを結んでいた深名線、今から22年前、1994年の暮れに北海道に行った際に乗車・撮影をしました。

12月の時点で、既にかなりの積雪で、ラッセル車も走っていました。

深名線、国鉄時代から全国有数の赤字路線でしたが、沿線道路の未整備などの理由でJRに引き継がれた後もしばらく残り続けました。

しかし1995年の秋についに廃止になってしまい、私が行ったのは、この時が最初で最後でした。

いずれも、リバーサルフィルムで撮影したものをスキャンしてUPしたものです。

なつかしの名鉄岐阜市内線

JRの岐阜駅前と揖斐線の忠節を結んでいた岐阜市内線です。
（徹明町駅から長良北町駅までの路線もありました）

利用客の減少や、道路交通上のネックになっていたためか、2005年に全線廃止になってしまいました。

いずれも1996年頃の撮影だったと思います。

こうして見ると、本当にさまざまな種類の車両が走っていたのですね。

岐阜の街中を走っていた旧型車も、趣があって良かったですけどね。