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＜北陸新幹線＞全車「上越駅」停車 ＪＲ東日本が拒否
私は先月長野に行きましたが（学会で）12月8日19時0分配信 毎日新聞 １４年度末の開業を目指す北陸新幹線（長野−金沢間）の工事計画を巡り、新潟県の泉田裕彦知事が、同県上越市に建設予定の上越駅（仮称）への全列車停車を求め、負担金支払いを拒否している問題で、新幹線を運行するＪＲ東日本の清野智社長は８日、会見で上越駅への全列車停車は行わない意向を示した。清野社長は「新幹線の役割は遠くに早く到達させること。現時点で、上越駅にすべての新幹線を止めることは考えていない」と述べた。【大場伸也】 長野−金沢間の、北陸新幹線が必要なのか？ と私は正直思います。 |
政治・経済
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私も金沢には知人がいたので何度も行きましたが、大阪からは特急で３時間くらいですね。大阪方面へのアクセスは困らないですので
金沢・富山〜東京のアクセス目的でしょうね。今はこの地域の人が上京するのは飛行機（小松空港）しかないですからね。
開通したら松本空港のようになりそうですね。
金沢〜東京間は何時間で行けるのでしょうか？停車駅が増えると時間がかかりますからね。
2009/12/9(水) 午前 9:20 [ SNS ]
SNSさん、確かに金沢・富山〜東京のアクセスは非常に悪いです。
今は、新潟を回っても、米原を回っても４時間以上はかかりそうです。
新幹線で東京〜長野が１時間４０分前後ですから、
金沢〜東京間だと２時間半くらいですかね？
利用者が多いとは思いませんが…
2009/12/9(水) 午前 11:01
現在の「上越新幹線→越後湯沢乗換え−特急はくたか→金沢」で４時間±１０分というところですね。 以前、報道で「上越通過で富山→東京がギリギリ３時間を切る」（苦笑）らしいですから、東京〜金沢だと３時間４０分±１０分というところでしょうか？
莫大な投資をしても、２０分、３０分の時間短縮では費用対効果は疑問ですね。 並行在来線が無くなる（長野のように３セクに？）方が地元民には不便でしょうに・・・。
まあ、石川県選出の森喜朗の「自らの、自らによる、自らのための」利益誘導でしょうね、たぶん（苦笑）。
ちなみに、なんども東京→金沢ルートを使ってますが、上越駅で下車する方はそこそこいますよ。 でも、ほとんどの方は上越で更に乗り換えて別の駅に向かうようですが・・・（苦笑）。
2009/12/9(水) 午後 9:58 [ 少彦梛 ]
少彦梛さん、上越駅を不当に非難したことを謝罪します。m(__)m
ただ、私も費用対効果は疑問です。
美味しい食べ物はあると思いますが、観光スポットは少ないような…
（とまた非難していますが…(笑)）
2009/12/10(木) 午後 5:06