救急医療
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死亡男児の両親が再び敗訴 こんにゃくゼリー事故をめぐる訴訟 大阪高裁
改めて、お亡くなりになったお子さんのご冥福をお祈りします。m(__)m産経新聞 5月25日(金)13時43分配信 兵庫県内の１歳１１カ月の男児が平成２０年９月、こんにゃく入りゼリーをのどに詰まらせて死亡したのは、口の中で崩れにくいなど商品としての欠陥のためだとして、両親が製造元の「マンナンライフ」（群馬県富岡市）などに総額約６２４０万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が２５日、大阪高裁であった。八木良一裁判長は原告側敗訴とした１審神戸地裁姫路支部判決を支持、原告側の控訴を棄却した。 原告側は、ゼリーは弾力があってかみ砕きにくく、誤って一気に飲み込みやすいサイズに加工されていると主張。これに対し同社側は一気に飲み込まないよう容器を工夫しており、高齢者と幼児には与えないよう警告表示もしていたと反論していた。 判決によると、男児は２０年７月、祖母が与えた半解凍状態のゼリーを食べようとしてのどに詰まらせ、約２カ月後に死亡した。 こんにゃく入りゼリーをめぐっては、消費者庁が２２年、事故を防ぐために直径を１センチ以下にするなどの基準を策定。各メーカーで改善が図られ、細かく砕いたタイプやこんにゃくの粒が小さな商品なども販売されるようになっている。 こんにゃくゼリーが原因の窒息事故は、消費者庁が把握している範囲で平成６年以降、少なくとも５４件発生し、２２人が亡くなった。２０年９月に命を落とした今回の男児の事故が、最後の死亡事例だった。 最高裁に上告するのですかね… ＜こんにゃくゼリー男児死亡＞２審も製造物責任認めず 毎日新聞 5月25日(金)13時18分配信 ミニカップ入りのこんにゃくゼリーで窒息死した兵庫県内の男児（当時１歳）の両親が製造元の「マンナンライフ」（群馬県）などに約６２４０万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が２５日、大阪高裁であった。八木良一裁判長は、製造物責任法（ＰＬ法）に基づく欠陥はないとした１審・神戸地裁姫路支部の判決を支持し、原告側控訴を棄却した。 男児は０８年７月、マンナンライフの凍ったこんにゃくゼリーを食べて喉に詰まらせて窒息し、約２カ月後に死亡した。両親は、マ社のこんにゃくゼリーが通常のゼリーよりも硬く口のなかでつぶれにくく、喉に詰まりやすいなどの欠陥があると主張。事故が起こらないような製品改良や製造中止をしなかったとして、ＰＬ法などに基づく責任があると主張していた。 １０年１１月の１審判決は「（こんにゃくゼリーを巡る）事故の報道などから、通常のゼリーとは食感などが異なることを認識できた」と指摘。乳幼児にこんにゃくゼリーを与える際は保護者らが適当な大きさに切り分けるべきで、マ社の商品の警告表示も十分だったなどとして、原告の請求を退けた。 これに対し、原告側は控訴審で「高齢者や乳幼児にも食べられているゼリーで死亡に至る事故が発生することは、消費者にとっては想定外。あえてゼリーにこんにゃく粉を混入させ、危険な食品を製造した責任がある」などと反論していた。 こんにゃくゼリーを巡っては９５年以降、国民生活センターなどが注意喚起を繰り返しており、販売会社も包装に警告を表示するなどしたが、これまでに２２件の死亡事故が確認された。【渋江千春】http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120525-00000039-mai-soci こんにゃくゼリー死亡訴訟、両親の控訴棄却
http://www.asahi.com/national/update/0525/OSK201205250043.html2012年5月25日20時31分 朝日新聞 兵庫県の男児（当時１）が、こんにゃくゼリーをのどに詰まらせ死亡したのは、安全性に欠陥があったためだとして、両親が製造元のマンナンライフ（群馬県富岡市）と同社社長らに、約６２４０万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が２５日、大阪高裁であった。八木良一（りょういち）裁判長は、請求を退けた一審・神戸地裁姫路支部判決を支持し、両親の控訴を棄却した。 当時１歳９カ月の男児は２００８年７月、半解凍したミニカップ入りの「蒟蒻畑（こんにゃくばたけ）」を祖母から与えられてのどに詰まらせ、約２カ月後に多臓器不全で死亡した。両親が０９年３月に提訴。製品の硬さや大きさには、消費者が被害を受けた場合、メーカーなどに損害賠償を請求できる製造物責任（ＰＬ）法上の欠陥がある、と訴えていた。 判決は、こんにゃくゼリーが餅やあめと同様、比較的窒息事故を起こしやすい食品と認めた。そのうえで「カップの形が、吸い込んで食べることなどを想起させる」との両親側の主張を否定。一審判決同様、「窒息の危険性は消費者に一定程度認識されており、外袋の警告表示も十分」で、「通常有すべき安全性を欠いていたとは認められない」と結論づけた。「口の中で簡単につぶれる軟らかさに変えるべきだった」とする訴えも「（マ社は）こんにゃく粉の配合量を減らす検討など、相応の対応をしている」として退けた。 |
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居合わせた医師が応急処置＝刺された男性、一命取り留める―渋谷駅刺傷
こういう自らの危険を顧みない行動は、なかなか出来るものではありません。時事通信 5月24日(木)0時1分配信 東京メトロ渋谷駅で新聞配達員の男性（53）が刺された事件の現場には、男性医師が偶然居合わせていたことが23日、捜査関係者の話で分かった。医師はすぐに応急処置に当たり、男性は一命を取り留めたという。 捜査関係者によると、男性医師は都立広尾病院（渋谷区）に勤務しており、男性が倒れた副都心線のホームにたまたま居合わせた。男性は首などを刺され、出血性ショックの症状を起こしており、医師は三角巾などを駅職員に取りに行かせて止血したという。 男性はそのまま同病院に緊急搬送され、男性医師が主治医として治療に当たった。捜査関係者は「迅速で的確な処置がなければ命が危なかった」と振り返っている。 （以前に「ドクターコール」についての議論がありましたね…） 文句無しに素晴らしい話です。 マスコミはあまり大きくは取り上げていないようですが… ＜渋谷駅刺傷＞逮捕の決め手は１２０台の防犯カメラ 毎日新聞 5月24日(木)22時5分配信 東京メトロ副都心線渋谷駅で２１日に男性が刃物で刺され、２日後に殺人未遂容疑で渡辺知宏容疑者（３２）＝埼玉県朝霞市＝が逮捕された事件は、容疑者が逃走の際に通った駅などにある１２０台以上の防犯カメラの解析が逮捕の決め手になった。警視庁は事件直後から情報分析を専門に行う捜査支援分析センターの「モバイルチーム」を投入。逃走経路を割り出した。 警視庁によると、モバイルチームは今年４月に新設された。今回はほかの捜査員と協力し、渋谷駅の防犯カメラの画像を分析。犯人とみられる男が持っていたリュックを手がかりに、さらに表参道駅や永田町駅、池袋駅などのカメラ映像の確認を徹夜で続けた。 その結果、男は（１）発生約１０分後の２１日午後６時２１分に渋谷駅から半蔵門線に乗った（２）同３１分に永田町駅で下車し、同３５分に有楽町線に乗り換えた（３）午後７時３４分に東武東上線朝霞台駅の改札を出た−−ことをつかんだ。捜査関係者は「目撃情報だけではこれほど早く逮捕するのは困難だった」と明かす。 一方、刺された男性に救命措置を施したのは、たまたま現場に居合わせた都立広尾病院（東京都渋谷区）の男性医師だったことが捜査関係者への取材でわかった。医師はホームに倒れていた男性が出血性ショックの症状を起こしているのを見て、駅員に三角巾を持ってくるよう指示し止血。その後、男性は同病院に救急搬送され、この医師が主治医として治療に当たった。男性は全治不明の重傷で、１カ月以上の入院が必要。捜査幹部は「迅速に処置をしなければ命が危なかった」と話す。 渡辺容疑者は２４日午後、殺人未遂容疑で送検された。【小泉大士、喜浦遊、松本惇】 |
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関越事故、レールと防音壁 ２０センチの隙間、被害拡大 バス所有会社など捜索
産経新聞 5月1日(火)7時55分配信 群馬県藤岡市の関越自動車道で７人が死亡、３９人が重軽傷を負った高速ツアーバス事故で、バスが衝突した防音壁と直前に設置されたガードレールの間に２０〜３０センチの隙間があったことが３０日、捜査関係者への取材で分かった。この隙間にバスがはまり込むように衝突、防音壁がバスに深く刺さったとみられ、群馬県警捜査本部は隙間が被害を拡大したとみて調べている。 重傷を負っている河野化山（こうの・かざん）運転手（４３）は居眠り運転を認めており、捜査本部は自動車運転過失致死傷容疑で逮捕状を取るとともに、同日、バスを所有する千葉県印西市の「陸援隊」と、同じ敷地内にある針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長（５５）宅を家宅捜索。運行状況の解析を進める。 捜査本部によると、実況見分の結果、防音壁は全長約１２メートルの車体の前方左から、約１０・５メートルまで貫いていた。最後尾前列の１０列目まで達し、左側２列の座席を押しつぶした。死亡した７人中６人は左側１〜５列目に座っていた。 防音壁直前のガードレールには衝突の跡があり、道路外側に傾いていた。バスはガードレールに衝突後、隙間を押し広げながら、バスの前面から防音壁に突き刺さるように激突。速度計は時速９２キロで止まっており、衝突時は時速９０〜１００キロとみられる。 高さ約３メートルの防音壁の地上約１メートルまではコンクリート製で、その上に金属製の厚さ約１０センチの壁を設置。捜査本部は、コンクリート製の土台部分がバスの車体下部をえぐったとみている。 道路管理者のＮＥＸＣＯ東日本は「防音壁の土台が設置された約３０年前は隙間を作らない設計思想がなかった」としており、古い路線では同様の隙間があるという。 ツアーバス激突 客の争奪激化 「豪華」と「格安」二極化 2012.5.1 07:55 MSN産経ニュース 高速ツアーバスは、鉄道や、定期の路線バスによる高速路線バスと比べ料金が格安であることから人気を集めた。高速路線バスの半値以下で販売されるものも多い。過当競争の中、近年はツアーバスの中でも設備を高級化するなど差別化を図る動きが出ている。 ツアーバスは、企画する旅行会社の多くが自前のバスを持たず、貸し切りバス会社へ業務委託することでコストを削減した。金沢−東京の場合、高速路線バスの西日本ＪＲバスの片道７８４０円に対し、事故を起こした大阪府豊中市の旅行会社「ハーヴェストホールディングス」のツアーバスは３５００円。他社の最安値は、２９００円だった。 最近では４５人乗り座席を３０席に減らして幅を広く取り、電動リクライニングとテレビやゲームができる画面のついた座席にしたり、新聞を無料配布するなどサービスに力を入れるバスも。 一方で、４５人乗りに目いっぱい客を乗せ、東京−大阪を２千円台で販売するなど二極化している。ツアーバス同士でも料金が４倍近く異なる路線もある。 観光コンサルタントの大坪敬史氏は「インターネットで簡単に料金が比較できるため、旅行会社もぎりぎりまで値下げしたりサービスを増やしたりしている。競争はますます激しくなっている」と指摘する。http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120501/dst12050107580004-n1.htm お亡くなりになった方々のご冥福と、負傷者の一日も早いご回復をお祈りします。m(__)m 私には専門外ですが、事故はこういった要因が複合して起きてしまったのだと考えます。 １、バス運行会社の労務管理（運転手１名体制など）
マスコミ報道のは、１や３に関連したものが多く（２は運転手の回復を待ってから？）２、運転手本人の体調管理 ３、規制緩和による競争激化（運転手の低賃金化） ４、道路の構造上の欠陥 ５、国土交通省の規制の甘さ （下の記事のように金沢→浦安間510kmを、１名の運転手で走らせることは違反ではない） ４や５に関するものは少ないですね。 旅行会社→バス会社→運転手 強要の連鎖、しわ寄せは「安全」に 2012.5.1 00:27 MSN産経ニュース 群馬県藤岡市の関越自動車道の高速ツアーバス事故でクローズアップされた「ツアーバス」。旅行会社がバス会社へ無理な運行計画を強要する例があるとして総務省が勧告するなど、格安料金のしわ寄せがバス会社へ及び、さらに運転手の過酷勤務へと無理の強要が連鎖する実態がかねて指摘されていた。事故の背景に、こうした業界慣行が絡んでいなかったか。 ■仮眠しても眠い 千葉県浦安市の東京ディズニーランド。事故の翌日となった３０日朝も、シンデレラ城を見上げる広大な駐車場へ色とりどりの大型観光バスが次々と到着した。ナンバーは全国に及ぶ。 京都府の貸し切りバス会社の男性運転手（４９）は「事故が起きた午前４時から５時の間は通行量が一番少なくなり、最も眠くなりやすい時間帯だ。乗務前にどれほど仮眠を取っても眠くなる」と打ち明ける。 国土交通省は指針で、運転手１人の１日当たりの運転時間と走行距離を９時間、６７０キロまでと定めている。今回の事故は片道５００キロほど。千葉県印西市のバス会社「陸援隊」のバスは、往路は河野化山運転手（４３）ともう１人が乗務したものの、事故を起こした復路は河野運転手１人で、群馬県警に「居眠りしていた」と話した。 京都の運転手は「ワンマン運行が法的に可能とはいえ、やはり長距離の夜行は安全性を考えて２人乗務が基本ではないか」と話す。 ■１カ月休日なし 総務省が平成２１年、貸し切りバス運転手１３６人に行った調査では、運転手の８９％が運転中、睡魔に襲われたり居眠りしたりした経験があると答えた。 理由を複数回答で尋ねると「運行日程が厳しく疲れがたまっていた」が６１％と最多で、「休みや休憩が不十分で過労運転が常態化していた」が５９％、「運行日程が厳しく焦っていた」が３０％と続いた。「１日９時間、６７０キロ」の指針は３割が「望ましい」と評価する一方、「望ましくない」も２割を超えた。運転手の一人は「１日４００キロ以上のワンマン運行はかなりしんどい」と訴えたという。 連続勤務が「３０日以上」と１カ月間、全く休んでいない運転手も５％おり、総務省は「過労運転による事故がいつ起きてもおかしくない状況で貸し切りバスが運行されている」として、国交省に対し指導を徹底するよう勧告していた。 ■断れば商談こない 運転手の過酷な勤務の背景にはバス会社を取り巻く厳しい経営環境がある。国交省によると、１２年からの規制緩和によりバス会社は１１年度の２３３６社から２２年度の４４９２社へ倍増。一方で、１台の１日当たりの営業収入は同じ期間に８万５１９円から６万３４３５円へ２割以上減った。 山形県のバス会社は規制緩和以降、山形−東京間で旅行会社から得る収入が３０万円から１０万円近くまで減らされた。幹部は「旅行会社の要求は絶対。断れば次の商談はない」と話す。 同社の場合、夜行は運転手２人体制が基本だが、旅行会社から「なぜ２人なんだ。１人で十分だ」とクレームがきたことがあった。運転手のホテル代の負担が増え、客用の座席が減ることを嫌ったためだった。 総務省の２１年の勧告でも「旅行会社がバス会社へ無理な運行計画を強要する例がある」と指摘していた。 今回のバスの料金は３５００円。４５人乗りバスが満席ならば料金収入は１５万７５００円。高速料金や燃料代、運転手のホテル代を差し引くと、片道で残るのは１０万円ほどとみられる。さらに運転手や従業員の人件費が差し引かれる。 ■トラック運転手も ツアーバスを企画する埼玉県の旅行会社の社長は「バス会社に安全面で指示しても結局は聞く耳を持たない会社もある」と話す。 「運転手を２人置くという契約だったのに実際は１人だったこともあった。バス会社の実態を旅行会社が知ることにも限界がある」というが、旅行会社とバス会社の力関係は一般に、建設業界の元請けと下請けの関係と同じ構図だ。 大型連休など繁忙期で急に手配を受けたバス会社は「空いているバスを必死で探す。年式や車種、車体の状態は気にしない。運転手はアルバイトも雇い、普段はトラックを運転している人にも頼む」と明かした。 事故を起こした陸援隊の針生裕美秀社長（５５）は４月２９日、報道陣に「うちは定期運行ではなく、大型連休の増便の手伝いということでバスを出した。ハーヴェストさんがどのようにやっているか分からないが、うちは本当についこの間までインバウンド（来日外国人観光客）の仕事をしていたので…」と話した。 ３０日夕、ディズニーランドの駐車場では夜行便の準備に入る運転手たちがホテルなどから戻ってきた。 長野県のバス会社の男性運転手（５９）は「お客の命を預かる運転手一人一人の自覚はもちろんだが、安さを求めて安全を軽視しがちな旅行会社やバス会社の意識改革が必要だろう」と話した。http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120501/dst12050100300001-n1.htm 安さを求めて安全を軽視しがちな旅行会社やバス会社の意識改革が必要だろうその通りですが、（安全に対する相応の負担を嫌がり）安さのみを求める消費者にも一因があると、私は考えます。安全が『当たり前』になっているのでしょうが、過度な『安さ』には、危険が潜んでいることを忘れてしまっているのでしょうね。 （高いから安全とも言い切れないのが困ったところですが、安さにはリスクが伴うかと…） 食品や医療などにも通じる話ではないでしょうか。 |
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4月23日 マスコミの人間に心はあるのか
http://teccmc.blogspot.jp/2012/04/423.html本日，京都府亀岡市で悲しい事故が起こりました．当ドクターヘリも出動し対応しています．検証されるべき事項は沢山ありますが，1つの命をすくい上げようと誰しもが全力をしくしました．結果，望まない終末になることもあります．その後のご家族の心のケアには人として，医療者として十分な対応を心掛けております．当然，院内や病院敷地内に勝手に入り込み，勝手に取材，写真をとるマスコミには取材の許可を出しませんし，取材拒否の旨をきちんと伝えております．もちろん必要があれば病院から情報を伝えます． しかしながら，読売新聞，毎日新聞，朝日新聞など各社の記者（個人名を出しても良いと思いますが）は霊安室の前にカメラをかまえ，お帰りになるご家族の映像を勝手に撮影していました．再三にわたって取材はお断りの旨を伝えていたにもかかわらず，一番大切にしたい瞬間に，ズカズカと土足で割り込んできました． ご家族，医療者，関係者の心情を考えられないくらいマスコミの人間の心は腐っているのでしょうか．このブログが多くの方に読まれていることは十分に存じ上げております．だからこそ敢えてここで述べます． この「悲しい事故」とは、京都府亀岡市で昨日発生した事故のことです。 妊婦さんと小学生の女の子が亡くなったこともあり、マスコミ報道はヒートアップしています。 （先日の祇園の事故といい、マスコミは交通(死亡)事故がブームだと思っているのでしょうか…） お二人のご冥福と、負傷者の一日も早い回復をお祈りします。m(__)m 霊安室の前にカメラをかまえ，お帰りになるご家族の映像を勝手に撮影していましたとは、ひどい話ですね…、この先生がお怒りになるのもごもっともです。 （実際に霊安室の前で撮影した写真は、放送には使ってないようですが…） 視聴率を取る（新聞を売る）為には、マスコミは手段を選ばないのでしょうか… 嫌な話です。 記事中にもありますが、 「マスコミ記者の個人名をさらす」ことには、私は反対です。 低レベルな争いに合わせてはいけません。
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