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玉川大学自動車部OB'sのK-TAI日記

過去の参戦記はコチラ → http://motor.geocities.jp/taec_kart/index.htm

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カート

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メンテしました

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東日本シリーズ開幕戦が終わったばかりですが、
23日（月）にK-TAIの走行会があります

今年は入賞が目標ですから、しっかり練習しますよ

スタビクランプが割れてしまい、先週のレースでは
リヤスタビ無しで走行しました
（本来の剛性バランスが出ていなかった）

TIAのクランプがちょうど良かったので拝借して
耐久号にスタビを取り付けました

あとは先週暫定取り付けした、シートに合わせて
燃料ポンプを付け直しました

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スーパーカート開幕戦の続き

予選前にブレーキクリアランスの調整をしたものの、
ドライバーはブレーキング時の安定性がまだイマイチと・・・・

決勝前にアライメント調整を行う
それでも時間的には余裕でスタートを迎える

ローリングから綺麗なスタート
1周目にはクラス3位でもどってきた

3-4コーナーも順調に通過
するとアナウンスが「5コーナーで1台ストップ！」
もしや！！
「ゼッケン36番、車を止めました！」

終わった・・・・・

原因はチェーン切れ
おそらくクリップ外れと思われますが、よりによってこのタイミングとは

今回は完全にメカニックのミス
調子が良かっただけにドライバーには申し訳なかった

次があれば、完璧なマシンに乗せてやりたい！！

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スーパーカート東日本シリーズ第一戦

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本日は東日本第一戦のもてぎでした
アキラにとって３年ぶりのスプリントだったかな？

今回は耐久用のWR250Fの実力をしりたかった事も有り、
あえて4stクラスでエントリー

公式練習ではとんでもなく遅い感じでもない様子
ただブレーキングで振られてつっこめないらしいので
フロントブレーキのクリアランスを左右均等になるように調整し予選に挑む

予選は15分、SK2上位陣と絡んで走行
しかし相手にうまいことスリップを使われ結局クラス4番手

4stでも意外とイケる？と思っちゃいましたが…

続きは後ほど

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スーパーカート東日本シリーズエントリー決定！

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って、私じゃなくOB'sのエースあきらがエントリーします

エントリーリスト→http://japan-racing.jp/sk/skindex.htm

SK2クラスにエントリーですが、唯一の4stなんですね～
2年間プライベートで仕上げてきたエンジンの戦闘力はいかに！？

スーパーカートは良いエンジンが勝利の絶対条件なので、
なにげにドライバーより緊張してるかも・・・・・

と言うことで、昨日はエンジンのOHです

走行時間はSUGO耐久＋練習1回で10時間以下で時間的にはOKですが
念のためばらしてみます

SUGO雨だったので、それほど負荷が掛っていないと思ったのですが・・・
・・・・カムチェーンがコキコキになっていました～（解るかな？この表現）
新品の手持ちが無かったので、中古良品に交換です

それから、バルブ摺り合わせをして組み直しました