車 - 詳細表示 - 玉川大学自動車部OB'sのK-TAI日記

【E36 318i MT化計画】ファイナル

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更新遅れました

日曜日、マフラーを取りつけて試運転開始と思いきや
ニコイチハーネスの配線が切れて3気筒になるトラブルがあり
ハーネスを直して、何とか試運転にこぎ着けましたが・・・・

①エンジンがかかりにくい
②アイドリングしない
③クラッチが重い、操作しづらい（強化クラッチ）
④で、エンストしちゃう
→①～④の無限ループ地獄（泣）

と、課題山積

②は3気筒の時にかぶってしまったようで、しばらく走ったら解消
高め＆ハンチングが少しあり、完調ではありませんが・・・・

③クラッチペダルストッパーを取りつけて踏みしろを調整し
多少はましになった（後は慣れかな）

で①がどうにもなりません
アクセルを開けながらかければ良いのですが・・・・・

あれこれやりながら走っていると、なんとバッテリー上がり！
なんで？？

ニコイチハーネスは電源系もつなぎ替えているので、
「+Bを間違ってどこかに落としてしまい漏電？」とか考え
ハーネスをばらして、配線図とにらめっこ・・・・・・
しかしおかしな所は見あたらず時間切れ

今週で終わる予定だったのにぃ～と思いながら就寝

で、今朝も出社前にガレージへ
バラバラになったハーネスを眺めていたとき
「！オルタネーターの＋B端子ってつないだ記憶がない・・・」
手を突っ込んで確認すると、プラプラと行き場のない端子が・・・・・
コレじゃ充電できませんねぇ、電気自動車になってたみたいです

原因が発覚したところで気持ちよく出社

会社に行っても気になってしょうがなかったし～
急ぎの仕事もなかったし～
３時に帰って来ちゃいました（笑）

オルタの配線をつけて、試運転へGO！
おっ！走ります！！が①は相変わらず・・・
アイドルも安定せずエンストする場合もあります
プラグは画像のような状態で真っ黒

まだ時間はありますので、原因究明です

まずは水温センサーを疑います
M42はメータ用とエンジン制御用の２個ついています
メーター表示は問題なさそうなので、入れ替えてチェックしてみます
水温センサーに問題があれば、メータ表示がおかしくなるはずです
しかし、メータ表示はOKで水温センサーは白となりました

次はアイドルバルブ
組み付けの時一応掃除しましたが、もう一度みてみます
外すときに配線をみると２本です
２本？？
M43のアイドルバルブの配線は３本です
イモビの関係で現状M43のDMEで動いているので、ここがアンマッチです

となると、何とかM42のDMEで動かさねばなりません
さてイモビのカットはどうするか・・・
配線図から想像すると、E36のイモビはECUへ「始動OK」のサインを出すのと
スターターのリレーが内蔵されている模様
イモビユニットありでM42DMEだとクランキングはするが火が飛ばない状態
つまり「始動OK」のサインがアンマッチとなるはずです
うーんよく分からん
とりあえず、イモビユニットを取っ払い、スターターリレー部分を直結して
セルを回してみると・・・・なんと、かかった！！

チョット様子を見て、走ってみるとアイドリングも安定し問題なし
始動時にアイドリングが安定しないが、DMEが学習すれば直るでしょう

6週間に及ぶ長い戦いが終わりました
週末ともなれば、車をいじっているばかりの父を許してくれた家族に感謝！

まだまだ、車いじりは続くので勘弁してね～
次はSUGO耐久へ向けて、カートだっ！