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玉川大学自動車部OB'sのK-TAI日記

過去の参戦記はコチラ → http://motor.geocities.jp/taec_kart/index.htm

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ドリラジ

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ドリラジ（また）

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本業のＫ－ＴＡＩを今週末に控えているのに、またもドリラジ。

モーター壊れた・・・コミュが摩耗し欠けてしまった。
こんな壊れかたってあるんだ・・・・。

やっぱり、メンテフリーのブラシレスがいいなぁ。

でも高いから、ほぼメンテフリーの「田宮★スポーツチューン」の投入を決定！

本業の方は、こんなことにならないと良いが・・・・・

久しぶりに、職場の仲間とドリラジ。

内心「オレが一番」と思っていたが、みんなかなりうまくなっててびっくり！！
オレが本業（カート）に一生懸命な間、みんなはしっかりと続けていたんだねぇ。

もっとも一番びっくりしたのが我が子の成長ぶり。
大人に混じってちゃんとドリフトできてました。
やっぱり子供は飲み込みが早いね。

本日のセッティング
マシン：HPI　PRO4
タイヤ：HPIの樹脂
駆動系：フロントワンウェイ、リヤソリッド
キャンバー：前後共ゼロ（タイヤがもったいないから）
サス：ふにゃふにゃ、リバウンドいっぱい
ウエイトの追加はなし

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ミニッツＧｅｔ

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K-TAIメンバーで流行ってる、ミニッツ。
本番の時もミニッツ大会になるに違いない・・・・で、買っちゃいました！！

X-modsは持っていたが、そこそこ走るが微妙なコントロールが出来ないので、
ミニッツとの混走ではちょっとつらい。

ドリフトタイヤ装着で早速走行。
ちゃんとしたラジコンだ。。。。X-modsはやっぱりトイラジ・・・

ドリフトは特に問題なくできる。

そこで1/10と同じくリヤをソリッド化（アロンアルファで接着）
巻き込みが酷くなりNG。

そこで、フロントをソリッドに（前後デフ入れ替え）
OK！！安定したドリフトが出来るようになった。

しばらくはお金をかけずにこれでやろう。

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久々にドリラジ

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最近は本業を熱心にやっていたので久しぶりのドリラジです。

私のマシンはHPIのPRO4。
メジャー路線は好きじゃないので、タミヤ、ヨコモは選びません。（プロポもJRだし・・・）
仕様は純正オプションを組み込んでいる程度で特殊なことは何もなし。
ツーリング仕様にタイヤを変更しただけの所からスタートして、
サスやわやわ、リバウンドストロークいっぱい、ステア切れ角UP加工、といった程度。
タイヤはHPIの樹脂タイヤを使っています。
駆動系はフロントワンウェイ、リヤソリッドでばっちり決まります！！

今回はサーキットを走る時を考え、フロントボールデフに変更してみました。
まずはマイテストコース（自宅駐車場）でテストドライバー（息子）が走行。
壊されないうちにドライバーチェンジです。
さてフロントボールデフ＋リヤソリッドですが、当たり前ですがブレーキングが安定しています。
心配していた、ふりっ返しも問題有りません。アクセルオン時のオーバー挙動が大きいほどです。

この仕様でいつもの駐車場へ行ってきました。
が、いきなりデフがゆるんでSTOP。面倒くさいので、フロントもソリッドにしました。
結果は、いまいち(-_-;)
進入アンダー、出口オーバーで扱いづらいことこの上ない・・・・。
進入でしっかり挙動を作ってしまえば問題ないが、メリハリのあるワンウェイの方が好みです。
ラインの自由度もフロントワンウェイ仕様の方が上。
センターワンウェイが有れば試してみたいが、残念ながら無いんですよね。

次回は、フロントワンウェイ＋リヤソリッドに戻そう。

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ドリラジ見学

職場で流行っているドリラジ。いつもは公園の駐車場に集まってわいわいやっている。

先輩のももさんとの会話
ももさん「そろそろコースで走ってみたいね」
わたし「じゃあ今日行ってみます？」
速攻で決定。やっぱり、二人とも直感勝負の「うう」男。
ってことで、ちょい早めに退社しJ-speedへ。。。。

ももさんは車に積んで有ったマシン（タミヤのエボ５）で初走行。私は見学。

いつもの規制のない駐車場とは違い、狭い上にスピードが乗ります。
結構うまいももさんですが苦戦しています。
わたしもちょこっとやらせてもらいましたが・・・・でした。

最近は本業のカートばかりで、ドリラジは子供のおもちゃと化していたが
また走りたくてうずうずしてきたぞ！！

しかし、無駄遣いばかりしてるよなぁ・・・・