ロクゴー

太いタイヤの効果

タイヤの交換の効果ありでした。いつもの通勤経路の砂だまりの中にわざと入って確かめたのですが、いつもに比べて車体がふらつくこともなく、わりと安定して走ることが出来ました。

そのうちもっと砂がたっぷりたまっている時にもTRYしてみたいと思っています。

ただフレームがやや細いので、マウンテンバイクのリムとタイヤはちょっと無理があるかもです。自転車の為にはやめておいたほうがいいと思うのですが、しばらくはこれで行こうと思っています。

思いのほか時間がかかりました

後輪の自転車のタイヤは無事付け替え完了。

ついでにバンドブレーキからキャリパーブレーキへの付け替えも完了。

そして、リムに5枚ほど変速ギアがついていたので、ディレーラーを取り付け、5段変速に変更。ただブレーキの固定に少々問題があり、制動能力に若干の不安が残る。ここは後日補強の必要ありです。

フロントのタイヤを元の26×1 3/8のままにしたかと言うと、旧式の発電機を使う為ブロックタイヤでは都合が悪い為。

現在はタイヤに当てて発電しているが、リムに当てて発電できるようにすれば、フロントも太いタイヤに変更できる。

何か手を考えなければ。

こんなことをやっていたので、本日の練習もなし。

明日こそは走らなければ。

つのだの自転車

つのだの自転車

この自転車の後輪を付け替えようと考えているところです。通勤経路に砂だまりがある為、少しでも走りやすくするためにタイヤを太くすることを検討していて、うまくいけば前輪も太くしてしまいたいと思っています。もちろん強度的にはマウンテンバイク用のリムやタイヤを想定してはいないと思うので、注意して乗らなければならないとは思っています。
4枚目の写真はワイヤーのついていないキャリパーブレーキです。
5枚目はそのキャリパーを苦労して取り付けた箇所です。
6枚目は今まで使っていたドラムブレーキです、本当はこれをそのまま使いたかったのですが、かなり大変な労力を強いられそうだったのでやめました。