磐田市といえばヤマハ

「過去・現在・未来」と「コミュニケーション」をキーワードにヤマハ発動機とその製品を紹介する企業ミュージアム「YAMAHAコミュニケーションプラザ」に行ってきました。

せっかく浜松に行ったので隣の磐田市にあるヤマハ本社に接するこの施設を見ないわけにはと思い行ってきた次第です。だってオイラのスクーターは「ヤマハ製」ですから！（笑）

まず目についたのがトヨタ２０００ＧＴ

え、トヨタの車じゃね〜の？

いえいえ、エンジンはヤマハで担当したクルマだったんですよ！

YA-1(1955)

ヤマハ発動機の第1号車。黒一色で重厚なデザインがモーターサイクルの常識だった当時、シンプルなフォルムとモダンな栗茶色で登場したYA-1 は、「赤トンボ」の愛称で親しまれたという。

YD-1(1957)

YDS-1(1959)

YDS-1は、国産初の5速トランスミッション、エンジン回転計内蔵のコンビネーションメーターなどの装備を持ち驚いた記憶があります（今から40数年前）。

高校生のころ同級生が乗っており、２サイクルエンジンのため白い煙がモクモク出たことを覚えています。

館内で人気があるのは、やはりレーサーコーナー！

オイラには特に、この薄紫にカラーリングされたマシン（YZF750）には思い入れがあります。

なぜかと言えば今から24年前の'85年、若かれしオイラは、このレースを見に三重県・鈴鹿サーキットまで行ったからです。資生堂のスポンサーでＫ・ロバーツと組んで参戦した鈴鹿８耐、平忠彦さんは残り20分で惜しくも涙をのんだという悲劇があったんです。

しかし、'90年平忠彦/E・ローソンという夢のコンビ（SHISEIDOテック21レーシングチーム）を組んで鈴鹿8時間耐久レースに再チャレンジ、みごとヤマハ発動機に3回目の優勝をもたらしたマシン（新YZF750）がこれ。

巡り合えました、このバイクに。軽量・スリム・低シート高とジャストサイズボディのセロー225。今から20年以上前に所有していたバイクと同型です。

まさに初恋の人と20年ぶりに出会ったような錯覚を覚えました。しかも当時の容姿そのままで！（笑）

まだまだ紹介したいバイクが多いですが、紙面ならぬWEB面の都合でここまでに！
バイクに興味がある方はこちらのブログで！

私はスズキのGSXを乗ってました〜
いつの日か、またバイクに乗りたいです…

[yuu]

こんばんは。
バイク興味ありますが、免許が無いですね
50ＣＣしか乗れないですよ！
ポチ（*＾-＾*）。

YAMAHAと言えばピアノのイメージのオイラです。
バイクは乗ったことないし…。
まぁ当時オイラは変わり者だったから。
え？今も？！(汗)
ポチ★

私もヤマハといえばピアノのほうがイメージ強いです。
ピアノも二輪も日本を代表する企業ですからね。

セロー、乗りたかったバイクですが
おいらには小さいということでスズキのDR250Sに〜
そのDRももうすでにおいらの手を離れて、現在はバイク無しです〜(^_^;)

こんなに沢山のバイクのエンジンを作っていたとは知りませんでした。
沢山の思い出があるようですね〜。

[-]

あは！ アメジストさん同じく、ＹＡＭＡＨＡといったら ピアノかリコーダーです（笑）

バイク好きには たまらないミュージアムですね！ ポチ☆彡

かっこいいバイクがいっぱいですね。
こんなバイクで風を切って走ってみたいです。ポチ♪

タイヤのついたものは、自転車程度なもんで＞＜。。。
でも、「エンジンはヤマハで担当」って、知りませんでした！

[おたふく豆]

お〜
撮蔵君のお友達が沢山・・
かっこいいですね〜
エンジンはヤマハ知ってますよ。
初恋の思い出に

mikanさん＞スズキのGSXとはなかなか通なバイクですよネ。またリターンしてください。

yuuさん＞噂の段階ですが、今に普通免許で小型二輪が乗れるようになるかも知れませんヨ。

アメジストさん＞日本楽器といった方がヤマハですかネ（笑）

ＫＡＭさん＞ヤマハグループは楽器、バイク、マリンそしてスポーツの部門もありますヨ。

５６さん＞そう、大柄な六さんにセローでは小さすぎますよネ。

ねねサン＞ヤマハは楽器だけでないことが理解いただけたでしょうか！（笑）

meiさん＞あ、リコーダーですか（笑）
楽器ではドラム、太鼓も有名ですネ。スポーツ部門ではアーチェリーも！

ＣＯＯさん＞あなたなら250のオフロードがお似合いでは。山登りに行くとき麓まで行けますから役立ちそうですヨ。

かなぶんサン＞チャリだってヤマハで作っています、電動アシスト自転車を！

おたふく豆さん＞ここで紹介したバイクは撮蔵の兄貴分ばかりです。