気軽なツーリング

ツーリング静岡2泊3日総集編

ひょんなことから浜松方面への長距離ツーリング！

しかも、初日に雨が降ったため２泊もするハメに！（汗）

おもな目的地は①浜松航空まつり②浜名湖花博③ヤマハ展示館④大井川鉄道の４か所でした。

これらは、随所にリンクを貼りましたので、興味のある方や初めての方は参照してくださいネ！。

本当に125ccという小さなスクーターで行ったのかという疑問？にお応えして整理してみました。

その証拠に「撮蔵」の写真も入れました（笑）

なお、本記事中の画像の多くは既に公開したものを縮小してお届けしますので、ご覧になられて方にとっては見覚えのあるものばかりで恐縮です！（汗）

では、行程順に行った先の概略を紹介したいと思います。

初日（2009.10.17）

午前4時6分スタート。この時のメーターは「1,262」を指しています。

エア・フェスタ浜松2009を雨の中見学。始めて見た米国サンダーバーズに興奮。雨が激しくなったので今日は宿に直行（悔しいッス）

浜松航空基地まつり（エアフェスタ2009浜松）の記事は こちらで

二日目（2009.10.18）

浜名湖の東にある庄内湖で休憩。

花博会場ではたとえバイク（50ccを除く）であっても駐車できないので臨時駐車場へ。四輪は1,000円かかりますがバイクは無料。ここから無料のシャトルバスに乗って10分で会場到着。

入場すると目に飛び込むのが、巨大な噴水池と温室です。約2時間の見学、歩き疲れました。

浜松立体花博の記事はこちらで

花博会場から少し離れた所にある浜松基地広報館、昨日行った基地の一角に位置しています。何度も行っているのでアッサリと見学した程度。

とは言っても、習性なのか撮影はちゃっかりとしてしまいました。(ただし、今回は記事にしておりません）

磐田市に向かう途中、天竜川の土手で一休み。先に見える天竜川のバイパスは片側４車線、一体どこを走るのか？（汗）

ヤマハ本社に隣接するバイクの博物館「ヤマハコミュニティプラザ」

懐かしいバイクから憧れのレーサーまで堪能してきました。

ヤマハ博物館の記事は こちらで

三日目（2009.10.18）

今年開港した静岡空港。今なにかと話題になっているＪＡＬ機を撮影。

静岡空港の記事は こちらで

大井川沿いをツーリング。茶畑で途中休憩する撮蔵です。

レトロな駅・川根温泉笹間渡駅の前で記念写真を！

同駅を離れる3000系（旧京阪電車）

家山駅。こちらもレトロです。

21000系の旧南海電車（家山駅にて）

帰路に向かう途中で見た大井川の蛇行。

大井川鉄道の記事は こちらで

帰り道、静岡市内で迷ったりしたんですが、箱根峠に着いた時には一安心しました。かすんで見える山は箱根・駒ケ岳。

自宅着PM6:11、最終メーターは「1841」。なんと3日間で579㌔走行！
イメージ 19

上記行程をマップ化しました。（マップ使用方法）

①マップ一番下の左（緑▼）をクリックするとスクーターが動きだし、行程を辿ってくれます。

②地図上部に（＋）（－）がありますのでスクーターが動いてから（－）をクリックすることで全体図が把握しやすくなり、スクーターの動きは速くなります。

マップにはいくつか「メモ」を貼りました。マウスを当てると説明文が現れます。ただしスクーターが動き出すとメモは自動的に現れますよ！

（ご注意）

携帯およびAdobe Flash PlayerのインストールがなされてないＰＣではご覧いただけません。

http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/blogparts/v1/YahooAutoRoutePlayerBlog.swf?setupServices=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/setupBlogparts&mapxml=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/map.xml&ydrive_rid=RTTDREuATWOJO4ug1sHg--&playSpeed=4&mode=map&ydrive_pm=2&ydrive_psm=4&flashApi=http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/api/blogparts/v1/default/&ydrive_pro=0

◆◆　データ　◆◆

【実施日】2009.10.17～19

【走行距離】579㌔

【費用（宿泊・飲食費を除く）】　浜松花博公園入場料0円（いただいた券）＋その他各施設の入場料・駐車場0円（バイクのため駐車代不要）＋ガソリン代1,900円（※）＝ 1,900円

※燃料代計算方法
走行距離579キロ。
リッター40キロとしてガソリン約14.5リットル消費。（579÷40=14.5)
現在リッターあたり126円とすると14.5x126＝1,827円（約1,900円）

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バイクで大井川を！

日本の原風景を走る大井川鐵道！

鉄道の「鉄」を旧字体の「鐵」にしたのは、「鉄は『金』を『失』うと書き縁起が悪いからだそうです。

さて、静岡へのツーリングも最後の目的。ＳＬを撮ることだったんですが･････？！

ＳＬダイヤの関係で断念。他の車両とレトロな駅舎でガ・マ・ン！

川根温泉笹間渡（かわねおんせんささまど）駅

大正・昭和にタイムスリップ

オイラの世代では、駅の文字が「驛」とは泣けてきます。

時刻表を見ると当分入電しないと判明。したがって付近をぶらりツーリング！

お茶どころ静岡を代表する「川根茶畑」

バイクのメリット、どんなに狭い所でも入り込めます。おかげで、こんな吊り橋にも出会えました。

再び、先ほどの笹間渡駅に戻ってみると････

ホームには老人がひとり電車待ち！

千頭に向かってやってきた3000系（クハ3507）

3000系の後ろ姿（モハ3008）

3000系

昭和４６年京阪本線の特急車両として新造された。

平成７年５月に大井川鐵道へ転入。入線の際、ゲージ（軌間）が異なるため、東京の営団地下鉄5000系の台車を転用し、組み合せて使用している。

（ﾓﾊ3008+ｸﾊ3507）の１編成が運転中。

家山（いえやま）駅

桜のシーズンともなると線路脇が桜のトンネルとなるそうです、必見かも！

ここの駅舎もレトロなんですが、残念なことに自販機にコインロッカーは似合いませんな～ァ！

丸いボディがなんとも言えないレトロ電車、21000系

21000系

昭和３３年南海高野線の急行・特急用として製造。高野山への急勾配を登り、河内平野を110km/hで走行するという高性能を誇っていた。

２両編成（21001+21002）（21003+21004）が２本稼働している。

金谷方面に走っていたら大井川の蛇行が目に入ってきました。

毎度、蛇足ですがスクーターで辿った行程を････
◆なお、携帯およびAdobe Flash PlayerのインストールがなされてないＰＣではご覧いただけません。
◆マップ一番下の左（緑▼）をクリックするとスクーターが動きだし、行程を辿ってくれます。
◆（＋）（－）でマップのサイズが調節できます。
http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/blogparts/v1/YahooAutoRoutePlayerBlog.swf?setupServices=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/setupBlogparts&mapxml=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/map.xml&ydrive_rid=RTnb0uFLjWOJMYTD3EXw--&playSpeed=4&mode=map&ydrive_pm=2&ydrive_psm=4&flashApi=http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/api/blogparts/v1/default/&ydrive_pro=0

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三浦半島ツーリング

三浦半島ぶらりツーリングの最後は城ヶ島です。

城ヶ島大橋を通過し、最初は島内にある県立城ヶ島公園へ行ってみました。

例の風力水車も、こちらから見るとこのように見えます。

今の時期、見かけたのは２種類の黄色い花のみ！

イソギク

ツワブキ

花は少ないもののノラはたくさん住みついているようです。特に警戒心のない（？）２匹をピックアップ！

こんな状況のため公園を早めに切り上げ、島内散歩をしてみました。

岸壁まで乗り入れできるのがバイクのメリット！

これは、神奈川県所有の船舶のようで！

再びバイクに乗って、こんどは対岸の三崎港まで！

海産物のお店がある船着き場から、こんな小舟に乗って先ほどまでいた城ヶ島に戻ることにしてみました。

たった3分程度、乗船代200円。でも船窓からはこのような景色が見られるミニクルージング気分でした。

さきほどオイラがバイクで渡ってきた城ヶ島大橋

島内の町並みを散歩し、再び小舟に乗るため乗船場に。この電話機みたいな機器のボタンを押すと小舟がやってきます。

船名は北原白秋にちなみ「白秋」

帰りの船はオイラひとりだけ。ですから船内の撮影も可能に！

最後の休憩で立ち寄った秋谷海岸。右前方には立石公園の松と岩、さらに左手奥には江の島が眺められます。

毎度、蛇足ですがスクーターで辿った行程を････
◆なお、携帯およびAdobe Flash PlayerのインストールがなされてないＰＣではご覧いただけません。
◆マップ一番下の左（緑▼）をクリックするとスクーターが動きだし、行程を辿ってくれます。
◆（＋）（－）でマップのサイズが調節できます。
http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/blogparts/v1/YahooAutoRoutePlayerBlog.swf?setupServices=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/setupBlogparts&mapxml=http://bp.drive.yahoo.co.jp/DriveRouteGateway/V1/map.xml&ydrive_rid=RTQ2Q_KqTWOJNzrin7cw--&playSpeed=4&mode=map&ydrive_pm=2&ydrive_psm=4&flashApi=http://i.yimg.jp/images/autos/g/drive/components/api/blogparts/v1/default/&ydrive_pro=0

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まさにエコ？風力発電

くりはま花の国を失望感で出たオイラ、次は城ヶ島へでも行くかということで海岸線に沿ってバイクを走らせることに！

真正面に見えるのがくりはま花の国の方角です。

遠くかすんで見えるのは房総半島。

海岸線をはずれ小高い丘陵を走っていたら緑一色の景色が。緑一色と言っても「リューイーソー」ではありませんよ！（笑）

三浦と言えばダイコン、そう大根畑なんですネ。

さらに、バイクを進めると大根畑の前には、ニョッキョリ巨大なモノが２本！

ここは宮川公園内という場所で設置されている２基の風車は、風力発電のテスト事業として旧通商産業省（現在の経済産業省）が平成9年3月から設置したのだそうです。

この絵は首が疲れる撮影でした。（汗）

風の力でブレード（翼）をまわし、その回転が発電機に伝えられて「電気」を起こすものだそうです。2基合計の年間発電量は約120万kWhなんですって。

約120万kWh、ピンとこないな～ァって？

換算すると、これは一般家庭の約250世帯が1年間に消費する電力量を賄えるだけのものですって、まさにエコ！

しかし、弱点も。風力発電は風況により発電量が左右されてしまうため、安定した電力供給が困難とされています。またブレードの回転による風切音などによる騒音が大きいため、風況は良好でも居住地域が近接している場合には、導入が困難になることもあるそうです。

２基の風車をカメラに収めるには遠景から狙うしかありません、少なくとも超広角を持たないオイラの場合は！

◆左の風車の横に黒いゴミが見えるでしょうが、これはトンビです。バードストライクの問題も鳥愛好団体から指摘もされているそうです。◆

次の画像は対岸の城ヶ島から撮ったものです。近くで見ると周りの景色との違和感を持ったものですが遠くから見ると妙にマッチするから不思議なものです。

2009･09･23ツーリングレポート①
南足柄リコリスの丘

オジンライダー二人が最初に立ち寄った先がココ。小田原をスタートして30分もたたないのに！（汗）

神奈川県南足柄市の総合運動公園、土手の斜面を覆い尽くすように彼岸花が咲き誇っています。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/20/01/taishininomiya/folder/1464263/img_1464263_58091711_8?1237611502

南足柄市に馴染みのない方のためマップを先に貼り付けました。東名大井松田インターからでも15分もあれば十分だと思います。

詳しい地図で見る

なお、彼岸花は駐車場の斜面を中心に咲いていますから、さほど歩かなくとも見ることができます。

この近くにはアサヒビール神奈川工場もあり工場見学と試飲も楽しみのひとつですネ。（運転手はアカンゼヨ！）

まず、ここが入り口。正面にも多少見えますよ！

駐車場の先が真っ赤になっているのが見えますか？

では駐車場脇の階段から斜面に近づいてみると････

すこしズーミインしてみましょうネ！

真下には睡蓮の池も見えますよ！

総合運動場だけあって野球場やテニスコートもモチロンありますよ！

今回もお世話になったYAMAHAシグナス【撮蔵】で～す！

オジン二人のツーリング行程マップ では辿ったルートを紹介しております。

ｔaishi 1949 晩酌の時間