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衣替えとなった６月。 オイラの会社でもクールビズとやらで半袖、ノーネクタイ可となりましたが裏目に！ まだまだ通勤時間の朝晩は寒く、体調が若干おかしくなってしまいましたが2日ばかり静養？したおかげでブログ復活も果たせました。 衣替えと言えば、もうひとつ！ それは愛車・撮蔵（YAMAHA CYGNUS-X)のマフラーを交換したことです。 新車購入時の純正マフラー 純正品から比べれば音は大きいですが、85.4dBとＪＭＣＡ（全国二輪車用品連合会）の保安基準をクリアしていますので公道走行はオーケー。 たったこれだけの改造ですが、バイクのイメージは一新します。そしてオイラのテンションも！ 購入に際し、気にしていたのは「音量」。「社外品＝うるさい」というイメージも、いざ走ってみると純正よりも少し大きいかなという程度でした。 純正では静かすぎて迫力（？）に不満があったんですが、これは程良い低音が出ており満足です。 急加速中では50ｋmあたりでいったん「もたつき」を感じますが、通常加速では純正マフラーと違和感がありません。 エキゾーストパイプ（マフラーとエンジンの間の細い管）もステンレス製ですので、熱により茶色 ⇒ 紫に変化するのが今から楽しみです。
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バイク・クルマ
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コメント（24）
YA-1(1955)
YD-1(1957) YDS-1(1959)
なぜかと言えば今から24年前の'85年、若かれしオイラは、このレースを見に三重県・鈴鹿サーキットまで行ったからです。資生堂のスポンサーでＫ・ロバーツと組んで参戦した鈴鹿８耐、平忠彦さんは残り20分で惜しくも涙をのんだという悲劇があったんです。 しかし、'90年平忠彦/E・ローソンという夢のコンビ（SHISEIDOテック21レーシングチーム）を組んで鈴鹿8時間耐久レースに再チャレンジ、みごとヤマハ発動機に3回目の優勝をもたらしたマシン（新YZF750）がこれ。
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ひょんなことからスクーターを 年甲斐もなく購入してしまった私＼(◎o◎)／
斜め前方から！ 真正面と真後ろはこんな感じです！
シート下には三脚がスッポリ入りますが、他の機材のスペースがありません。 カメラ（レンズを装着）２台を入れたら三脚は入りそうもありませんが、まだまだ余裕がありそうです。 リアボックス（無料でいただいたモノでなんとSUZUKI製？）には降車した後のヘルメットを！ ハンドル周りにはペットボトル（500mℓ）３本が入るスペースがあります。コンパクトカメラなど入れておくと、すぐに撮影したいような時には重宝しそうです。
購入したスクーターのスペック等は こちらのＨＰで |
（実際の女房とオイラ、こんな可愛くはありませんが････汗）
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綺麗な花ですね
