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★ゴールのホテルの横にあった学校。
目に鮮やか。ワイエスの絵みたいです。
こういうマイアミ的建物が、特に公共の建物は多いです。そのゴール地点のホテル前で待っていると サービスのトラックが現れた。 ここで、バイクを回収する。 我々はホテルに入って、シャワーを浴び、着替え、 荷づくろいをして、ウランバートル行きの列車の駅へ 向かうという段取りだ。 （おお！やっとシャワーを浴びれる！！！） ホテルがゴールっていうのはいい。 勇んでホテルに入ろうとすると、 「汚い日本人どもよ。砂だらけのまんま、中に入ってこないでくれる！」 と女性スタッフに注意された。 明らかに命令口調である。 日本の田舎のような優しさに溢れるこの国も、列車の車掌、高級ホテルの従業員 などソ連の匂いのする箇所は目線の高いサービス精神が今も息づいている。 と、分析しても仕方がないので、エントランスの脇でお互いにジャケットを叩きあい、 もしくはトヤさんがホウキみたいのを持っててそれで叩いてもらい 「叩いてー！」 そんなかんじ砂を落とす。 あたり一面、もうもうと砂が舞って真っ白である。 確かにあのホテルスタッフは正しいな。 我々は相当に汚いことを実感。 シャワーを浴びても、どこからこんなに出てくるんだとばかり 砂が浴室のタイルに落ちて行くのが印象的。 信じられないことに北京でシャワーを浴びて以来、 まったく、そういうことをしてないのであるから、 浴室から出るとき、ずるりと一皮むけた感じがした。 ★入浴後、全員でアイスを食べる。 トヤさんが「これがオススメよ！」と馬乳酒アイスみたいのを 買ってくれた。食べれない人続出。 ★無論、彼女は大満足 私たちのディープ・ゴビツアーは１３４６キロ走った。 日本の高速道路なんかに乗ると５００キロくらいすぐだが、 オフロードで２５０ｃｃのバイクだと結構走り応えのある距離である。 そして、 砂地で亀のように埋まったり、 山越えなどで迷ってうろうろしたことを考えると 平均が、時速４０キロを超えてるのは、 やっぱり“岩盤の砂漠”ゴビの巡航スピードの速さを物語る。 ★キャプテンＧともここでお別れ。 素敵な思い出をありがとう！ （※写真は、私の心の中のイメージ） さあ、ウランバートルまで車窓の旅だ。 帰りもまた一泊する。 ほんとあきれるほどの距離なのだ。 でも、ここまで、バイクで走り続けると、
列車の旅も悪くない。。 |
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コメント（1）
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★最後の小休止 ひとつひとつの時間が貴重だ。 最終日。飯くって、トラックの試乗会を行い その後、再出発。 ゴビハイウェイを行く。 目の前に、もうもうと上がる白い砂煙、 前走車があった証拠だ。 平均スピードは最後の２日はめっちゃ速い。 もうコリャさんも容赦ない。 道沿いに電柱が現れだした。 目線を上げると電線が走ってる。 （だいぶ、街が近いな。） ふと地面を見る。 土が黒い。まっくろだ。 固い。 いや、これは。。。 あの、噂に聞く ア、アスファルトではないか！ ★ゴールとなるホテル ゴールの街が見えてきた。 今までの街とは比べ物にならないほど大きい街だ。 鉄道のある街・サインシャンダ。 砂の地面は、アスファルトに変り 風の音は、雑踏の音へ、 羊の糞は、ガムの包み紙へ 変化の一個一個を、これ以上ないほど リアルに全身で感じれる この知覚の変化はいったい何だろうか。 街にあるものが、 全部タダじゃないと感じる。 私の体内にも、 ゴビが宿ったと感じた。 ★ゴール！なんと素敵な言葉だろう。気持ちいー！ 長かった。 いや、 短かった。 万感の思いがこみ上げてくる。 ★現地のお子と記念撮影 ゴールしてから言うことではないが、 私は、やっぱりここに来たかったのだなあと 改めて実感。
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昼飯は、 なんとカップラーメンだった。 このジャンクな味が懐かしい。。。 昼食後、だらだらしてる時間を利用して、 昨日の約束どおり軍用トラック・ガズー６６に乗せてもらった。 私が自ら運転するのだ。 クラッチ、ブレーキ、アクセル。 配置は日本車と一緒である。 一緒であるが、ブーツがじゃまして いざ運転しようとすると非常におかしい姿勢になる。 陸上のクラウチング・スタートのような危うい体勢だな。 「ガオっ！！ガオっ！！がおーん！！」 モンゴルの親父たちがニヤニヤしながらコッチを見ている。 クラッチをつなぐ、 何速あるのかわからんが、とにかく発車した。 恐い。 恐いけど、せっかくの機会。 こいつの強靭なるオフロード性能を試すのだ！ と少し起伏のあるところへ向かいコブを超えてみる。 「バルルル−−ン！！！」 なんと頼もしい。 にっこりしながら窓外を見ると 今度はモンゴルの親父たちが心配そうにみてる。。 「？？」 ガズーを降りて、その表情の理由がわかった。 ドアを開けると上から声がした。 「あ、あれ？」 「ああチョカの運転、すげえ揺れて怖かった。。」 屋根に何人か乗ってたのだ。 危なかった。。
放り出さなくてよかったっす。 |
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★昼食時。 ひるめしを運んでくるサービスの車を待つ。 しかし、強烈に青い空だ。ブルーが日本とモンゴルでは圧倒的に違う。 こんな時に携帯を見るなんて、文明人の悪い癖だと思う。 そういえばこの最終日、 朝飯がカレーだった。 モンゴルの方の素晴らしい心づかいに感謝である。 「朝からカレーかよ！」というなかれ、 そのカレーがまた、うまかった。 まったく、日本のカレーそのものだった。 思わず朝から、胃がはち切れるほど食ってしまった。 「ひるめしはなんだろう?」 飯の楽しみはデカい。 何せコンビニやマックなど、お店がないのであるから、 私の口に入るものは、日に３度トヤさんが作るモンゴル感満載の食事と、 休憩のたびにトヤさんが持ってくる、チョコバーやキャンデーなどのおやつしかないわけで、 これはもう、トヤさんというモンゴルの女性に胃袋を抑えられてるのと一緒でなのある。 これを食糧支配という。 我々ライダーが「日本」や「モンゴル」で、トヤさんが「中国」なのである。 だから毒ギョーザがあろうが、農薬が通常の20倍検出されようが、 状況は抜本的には変らないのである。 日本という国は「脱アメリカ」だとか言ってる間に、「脱中国」もできなくなってる ことに気づくべきだと思う。 トヤさんごめんなさい。 トヤさんと中国は違います。ちょっと似てたので言いたかっただけです。 私の気分は親鳥を待つ巣の中の小鳥と一緒、 トヤさんに果てしない信頼感をよせるのであった。 ★ぼーっと、ゴビハイウェイを見下ろす。このくらいの轍（わだち）をモンゴルでは道という。 そして、このくらいの交通量はもうラッシュだ。 一方、 何もすることがない、ただ単なる「待ち」とかに馴れてない“文明人”の私としては、 もうそろそろ、日本の仕事が気になったりする。 なんと驚くべきことに、モンゴルの多くの地域で携帯が通じる。 いいことなのか、悪いことなのか。 ★あまりの日差しに液晶画面がよく見えない。 ★メッセージの個数だけ聞いてみることに。。。 とにかく、 １９件メッセージが貯まってることだけはわかった。 （でも、日本にいる方すいません。聞くのは後にさせてください。） ちなみに、この写真は、Oさんが撮ったもので、 彼も携帯を聞いてる私を見て 「何でまた、こんなとこまで来て仕事の用件なんぞ聞いてるのかね？？」 と思ったことだろう。 食糧支配に情報中毒。
なんと、私は多くのモノに支配されて生きてるんだろうか。 別に何かあるわけではない。 ただ単に安心のためにやってるんだから救いようがない。 |
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★最終日は抜群にいい天気。 午前中、またもや奇景の丘陵地帯を抜ける。 このへんは岩がむき出しの山の山頂付近。 「馬は集団で走るのが好き！」 好きなだけでなく、集団で走ることによってパフォーマンスが上がる。 これに目をつけたのが、騎兵というやつです。 ナポレオンや「坂の上の雲」で有名な日露戦争時の陸軍将校・秋山好古など、 この特性を使い神出鬼没、スピードを活かした奇襲攻撃をしました。 さらに時代を遡ると世界史上稀有な騎兵戦術の天才に出会います。 源義経ですね。 彼は宇治川の戦いが戦場デビューですが、誰に教えられたのか、 はなっから騎兵だけで京都市街に電撃戦を仕掛けた。 続く一の谷の合戦では、敵の本陣のめがけて騎馬軍団を、真上の崖から 逆落としにして、奇襲を成功させている。 それまでも馬というのは戦場に登場してたんですが、どちらかというと えらい人が乗る神輿みたいなもんで、１００％騎兵の兵力がどれほど すごいかというのは、この東北育ちの小男が実証するまで誰もやらなかった。 チンギス・ハーン＝義経説というのがありますね。 ロマンといえばそれまでですが、 この２人の異常人に共通する点が多いのも事実です。 もし、馬の集団戦法を知り尽くした義経が、 食料であり衣類である、羊とともに地の果てまで移動し続けることができる 遊牧民の生活を見たら、野望に火がついたとしても不思議じゃないよね？ ★源義経図 ★チンギス・ハーン図 チンギス・ハーンは坂東英二みたいな顔で描かれているので、2人は全く似てないですけども、 それほど、義経の天才はワールドクラスだったと思い入れもあり、 チンギスの方も、何がきっかけで世界の征服王の大望をいだいたか？ というのが謎で、いろいろ想像に翼がついてしまうのでしょうね。 ★最終日にいった巨大な岩窟の寺。 頂上にはブルーのオボーがあります。 岩窟がくりぬかれていて、いろいろな仏像が鎮座します。 まるで、スプラッシュマウンテンの並びのようにお楽しみ感 満載です。観光地になっていて、 中国人の団体がやたらに多かったな。。 ★オボーを回る 祈りごとをしながら3回転します。 汗が出てくる。 神よ、 ここまで無事でした、ありがとうございます。 |
