|
★羊を一匹殺すことを決断してくれた。 さんざ飛ばして いろいろあったこの日、 遊牧民のゲルに泊まったが忘れえぬ夜になった。 まず羊。 遊牧民さんが僕らを歓待するために羊を一匹本日の夕食用に 捌いてくれたのだ。 しかも、その模様を最初っから最後まで見せてくれるという。 白い羊を一匹つれてくると、 刃渡り20センチくらいのナイフを使って殺すわけだけど 切る場所がいいのか、不思議なことにほとんど血が飛ばない。 その後、羊の目を見てると、絶命の瞬間がわかって、 どうにもやな気持ちになるわけだが、狩猟民族の彼らには 日常の1ページ。淡々とこなす。 皮をはいで（これがずるずるっと気持ちよくむける。） 脚を折ってとり、腹を開けると、 内臓を一瞬にしてまるごと抜き出す（ここがすごい）。 まるで、何度も作ってはバラしたことのある模型のように、 羊の体が分解されていく。 さっきまで命だったものが、肉になる過程はあっという間だ。 触らせてもらったけども、体温がまだそのままの羊肉が出来上がる。 ★さっきまで生きてた肉 ★ミルクタンクみたいな“釜”に投入。 下はもちろん羊の糞。すっげぇ燃える。 よくわかんないって？じゃ、フラッシュたくのやめてみよー。 ★ホレ、このとおり、紫色に光る凄まじい 高温の炎を放つのでした。。。 ★出来上がり。味付けは岩塩だけだと思うけどこれがもう なんという、うまさか。。みんなで骨付肉を原始人のように 口の周りを脂だらけにしてむしゃぶりつくのであった。。。 また、我々が最初から「肉」だったかのように毎日食べてる肉が、 命を奪った結果、胃袋に入るものだということもよく知っている。 羊を小脇にかかえナイフを振るい、 あの死ぬ寸前の目を何度も見てるわけだから当然だ。 だから決して汚い殺し方はしない。 映画「チンギス・ハーン」で裏切った昔の仲間をテムジンが処刑する シーンがあるが、背骨を折って殺す。 血が出ない殺し方は、相手の尊厳を守るということでもある。 （そういうこと？） (続く) ■タイヨウ兄弟2号のブログ http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_2go ■「タイヨウのうた」公式ブログ タイヨウ兄弟が行く!http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_brother
|
タイヨウ1号のモンゴル紀行
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
どうやら、我々は 知らぬ間に盆地の真ん中に入り込んだようだ。 どこに行くにも岩山を超えなければならない こういう時、戻るのは勇気がいる。 大きく遠回りとなるし、 今までの数時間を思うとなかなか 素直に後ろに向かえない。 コリャさんがきくりんの バイクを診てる間、 手分けしてルートを探す。 おどろいたのはＯさん。 岩山をものともせずトライアルライダーのように、 ＸＴでその頂に上り、周りを見渡すと戻ってきて 「こっちはいけるようです。」とか 「こっちはだめです。」とか言ってくる。 恐れ入る。 結局、多少戻ることにし、 なんとか比較的安全なルートを探し当てる。 最後はコリャさんの勘というか、 脳内コンパスにみんな従う。 そのままで走ってるきくりんのバイクの後輪はもうへろへろでタイヤがないに等しい。 ゆっくり走ってるものの、脇で見てるともうすごい振動の中、だましだましバイクを 操ってるのがわかる。私ならできないだろう。 そして、平地に戻った瞬間Ｏさんが加速した。 きくりんはもう走るのは難しいと判断し、4輪のサービススタッフを呼びに行くらしい。 私もいく。ただ彼のペースときたら日本の高速道路でも出さないようなスピードで、 土煙を上げ丘の頂上付近でもまったく減速しないでかっとんでいくので、 これはこれで生きた心地がしない。 どのくらい走っただろう。 ゲルの脇に軍用トラックとランクルがいるのが見えた。 （おー！ついたー！） おっきい男バイラが迎えに出てきてくれたので、 助けに行ってもらおうと状況を話す。 「よーし！おれにまかせとけ！！」 てなもんで、バイラの目がキランと光った。 こういうときのモンゴル男は頼もしいなー。 と思ってたらこの男、奥のテントから年代物のゴーグルをおもむろに 持ってきてバイクにまたがろうとしている。 （え、車でいかないの？？？） まあ、どっちにせよこの男なら何とかしてくれるだろうという 不思議な期待感に周囲は何もいえず、呆然と見つめるばかり、 驚いたことにバイラはその広い背中に後輪と空気入れを背負って出動。 でっかいバイラにまたがれると、ＸＴも明らかにモンキーに乗ってるようなたたずまい。 ブィーーン！！ 草原にひときわ高いエグゾーストがこだまする。 できる男バイラ、スクランブル発進である。 （なんだかわかんないけど、ま、なんとかなるか。） ほっとして Ｏさん、Ｋさん、私は どっと、草に座り込む。 （ちなみに、羊のうんこだらけである。） ああ、 ちょっと風邪気味ってことに気がついた。 ■タイヨウ兄弟2号のブログ http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_2go ■「タイヨウのうた」公式ブログ タイヨウ兄弟が行く!http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_brother
|
|
★こんな場所が続くと、さすがに走れない。 我々の先導に立つモンゴルチャンピオンのモトクロスライダー、 コリャさんは普段はまったく地図を見ずとも道がわかる。 彼はどうやら山のカタチを覚えていて、行くべき道を選択する。 そもそも、道らしきものは地図にはのってないので、そうするしか ないのだろうが、すごいことだと思う。 やはり彼らの先祖は狼なのだろうか、ＤＮＡの違いを感じる。 だが、この日の午後、我々は道に迷った。 さすがのコリャさんもお手上げ。 どこでどう間違えたのかという顔をしている。 いつも後ろから十数分はなれてついてくるサービスの４輪も、この日はこない。 彼らは先に宿泊地の方へ行っているのだ。 だが、ここに来て、 日本から持ってきたＧＰＳが 「やっと役に立つか。」 と、勇んで取り出すが、ろくに使い方を知らないことが判り（こういうのは最悪だ）、 他のライダーのGPSを覗き見。 なんだかんだと言い合いつつ、進む。 GPSというのは現在地と方向だけはちゃんとわかるので それを頼りに走る。 だが、しばらく走って気づいたのは、とてもじゃないが、 コッチの方向から直線では目的地へ行けないってこと。 目の前には急峻な赤い色をした岩山が連なり、迂回するしかない。 どのくらい迂回すればいいんだろう。 ルートからはどんどんはずれていく。 「どうする？？」 もう一度集まった時だった。 悪いことに、きくりんのバイクの後輪がパンクしていることが発覚。 前輪と違って後輪だと明らかに走るのに支障をきたす。 きくりんはそのまましばらく走ってたようで、 もう、後輪はへろへろのぺしゃんこになっていた。 こういう日に限って４輪はついてこない。空気入れだけでも 持ってくればよかったが、あいにく準備はない。 困った。 ふと、地面をみると今までなかったうす緑色の草が 草原地帯の前触れのようにうすく一面にひろがっていた。 （続く） ■タイヨウ兄弟2号のブログ http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_2go ■「タイヨウのうた」公式ブログ タイヨウ兄弟が行く!http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_brother
|
- >
- エンターテインメント
- >
- 映画
- >
- その他映画
|
★砂丘地帯 砂丘を一気に上ろうと思ってアクセルを煽ると、たちまち砂にもぐりこむ。 どんなにパワーがあっても砂は全部吸収してしまい、このくらいはまったら、 XTならばエンジンは動かなくなる。 今日は多少回り道をして、砂丘地帯を抜ける。 通常ゴビは砂漠とはいえ、下は固い岩盤があって、結構なスピードで 車も巨大トラックも、そして我々も走ることができる。 だが、このあたりはまったくふかふかな細かい白い砂。 あの、パリダカール・ラリーでみるテネレ砂漠のような 風でできた砂丘群が織り成す陰影の上に風紋がびっしりついた 見渡す限りの砂の世界が広がる。 昨日は街がちらほら見えたのに、このへんはまったくない。 それどころか、遊牧民のゲルも見えやしない、限定された砂漠の生物だけの世界なのだ。 いや、砂っていうのは難しいもんです。 昨日までは砂が深いとハンドルが取られるなんてことに悩んでたけど、 ここまで砂砂な世界だと、そんなことはむしろどうでもよく、 加速しようとアクセルを開けた途端、後輪が砂にのめり込んで身動きひとつしなくなる。 普通は2輪の後からついてくるランクルや軍用トラックも今日ばかりはついてこない。 この辺りに足を踏み入れてスタックでもしたら、大変だ。 うまい人はうまい。 柔らかな砂の上を、浮かんでるようにすべるようにハイスピードでいく。 付いていこうと、こっちもアクセルワークと体の重心に細心の注意を払って走る。 実に、おもしろいんである。 日本ではこの感覚は味わえない。 この砂漠全域ライダーのための天国といってもさしつかえない。 なにがあろうと砂漠のラリーレイドは滅びないであろうと確信。 ★また、ハマった。 ゴビのことを多少話しておくと、このゴビ砂漠は中国の内モンゴル自治区からモンゴルにかけて 広がる砂漠。東西約1600km、南北約970km、総面積は約130万km2で、世界で4番目の大きさを誇る。 黄砂（こうさ）とは、この地などから巻き上げられ気流に乗り運ばれる砂の事であり、春先には 日本にも多く飛来し、多少水分が内包されるため、車などがべったりと黄色に染まってしまう。 このゴビという名前はそのままモンゴル語で砂漠という意味で、訳すと「砂漠砂漠」とおかしな ことになるが、パリダカで有名なテネレ砂漠もそのまま砂漠という意味だそうでこっちはトゥアレグ語。 そういうのは結構多い。 ちなみに地理的には西隣の、世界で2番目に広いタクラマカン砂漠はウィグル語で「無限の死の世界」 を意味する。 ライダーの天国とかいっても、なめたらやられる。 まじおっかない。 ■タイヨウ兄弟2号のブログ http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_2go ■「タイヨウのうた」公式ブログ タイヨウ兄弟が行く!http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_brother
|
|
★コリャさん。 いつも地図を見ず行く先を決めるが、山のカタチ見ながらナビゲーションしていると判明。 太古の昔からの騎馬民族のやり方だ。 バイク乗りならば、 誰しも好きなバイクメーカーが存在するだろう。 私の場合はヤマハだ。 最初のバイク？イタリアンレッドのヤマハ・サリアン （はい、スクーターです、すいません。） から、最近のメインマシンＴＤＭ９００まで数えて、既に7台ものヤマハマシンの お世話になっている。 （試みに他も数えてみたら、ホンダ３台、ドゥカティ２台、スズキ１台、カワサキ１台だった。） ヤマハの何が好きって、 そりゃもちろん、ケニー・ロバーツですよ。 ハング・オンのTHE ORIGIN、 スライド走法のマスター・オブ・ジェダイ、ヨーダですから。 そして平忠彦。 忘れ得ない、サンマリノの奇跡。 ああ、そしてこの２人が揃った鈴鹿８H、TECH21チームの青紫の衝撃！ なんだ人かい、と言うなかれ、 その昔、ワークス活動優先のホンダに対して、ヤマハは市販レーサーTZをもって 駆け出しの貧乏レーサーを応援しつづけてた。７０年代〜８０年代のほとんどの２輪レーサーは ヤマハが育てたようなものだ。 成績だけを狙わない、バイク乗りの気持ちを考えた、そういう敷居の低いかんじが好き。 そもそも、このヤマハって会社は手先の器用なおっさんが、ためしに楽器を作り その木工技術をもって、プロペラを作り、その調子でバイクを作り、ボートを作り テニスラケットまで作ってしまったような会社なので、そういう意味での敷居もない。 究極のアマチュア会社といってもいい。 だから、最強のアマチュアイベントとして出発した世紀のアドベンチャー、 パリ・ダカールラリーも第一回の優勝マシンはヤマハだ。ＸＴ５００。 このＸＴという名前を、目の前の“キャプテンＧ”も引き継いでいる。 シンプルで丈夫。扱いやすくて、燃費もよろしい。 際立った特徴のない分、アフターマーケットが充実し、 いつの間にかそこかしこにある。 セロー、ＳＲ、マジェスティの例をみるまでもなく、 ヤマハマシンの典型なのである。 ウランバートルの市街などでは既に、ＣＢＲ９００ＲＲやら、ドウカティやら、ハヤブサといった 最新スペックのマシンをバカでかい音出して乗り回す、金持ちの放蕩息子軍団が存在してるが、 おまえら、ＸＴのよさを、モータリゼーションを勃興させたヤマハ精神を、忘れんなよと言いたい。 （あ、実はＲ１もちゃかりいました。） というわけで、この一見よれよれに見えて、環境が悪くなれば悪くなるほど その実力を発揮するちっちゃいモンゴルの馬のような、はたまたコリャさんのような ＸＴがこの砂漠では凄まじくかっこよく見えるのでした。 おしっ！いくぞ！ ４日目は今まであるようでなかった砂丘だ！ （続く） ★ＦＺＥ９２０ ＦＺの名前が示すとおり“ジェネシス”といわれた新次元の５バルブエンジン しかもオンロード用の４気筒エンジンをオフロード用のバイクに積めこんだ、 ユーザーフレンドリー・ヤマハの名が泣く、パリダカ史上最も暴力的なマシン。 でも好き。 ★ＸＴＺ８５０ ＹＺＥと呼ばれた時代から９０年代前半、圧倒的な力を発揮し勝ちまくったツインマシン。 最初で最後のアフリカ大陸縦断の９２年も制したパリダカ史上最強マシンですね。 ■タイヨウ兄弟2号のブログ http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_2go ■「タイヨウのうた」公式ブログ タイヨウ兄弟が行く!http://blogs.yahoo.co.jp/taiyo_brother
|
