【架鉄】太陽電鉄中国支社

中国と言っても日本の中国です、はい。 ※このブログの内容はだいたいフィクションです。

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太陽電気鉄道中国支社では、2015年4月に、山陰方面に待望の新路線「出雲線」「因伯線」を開業し、平文陰陽本線を通じた、ネットワークの拡充を図ります。なお、太電の新線開業は、本改正が最後となります。
また、山岡線のダイヤを見直すとともに、下津井線に新車両を導入し、お客様の利便性を向上させます。
この度、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせいたします。

実施日 2015年4月1日(水)

●新線開業
出雲線(米子市〜松江市〜宍道湖北域〜出雲市)、因伯線(米子市〜船上山麓〜羽合温泉〜鳥取砂丘〜鳥取)の二路線を新たに開業します。
これにより、山陰地域の交通輸送が向上するとともに、太陽電鉄が47都道府県全てに路線を持つことになります。

※宍道湖北域・船上山麓以外全て仮称駅名。残り2つは通過地域を示します。
※ダイヤ、詳細な停車駅、及び種別等は、決まり次第ご案内いたします。

なお、太陽電鉄全体といたしまして、本改正をもって新線開業を原則終了する予定です。

●種別廃止
ダイヤの見直しに伴い、山岡線の準急を廃止します。

●新車両
下津井線に新型車両「Y8000系」(2両編成)を導入し、既存の「T1500系」(4両編成)を順次置き換えます。

●副駅名設定
太電倉敷駅にに副駅名「倉敷市役所前」を設定します。これにより、倉敷市役所の最寄り駅がわかりやすくなります。

●両数変更
Y8000系導入に伴い、下津井線を原則2両編成に変更します。なお、岡山駅直通列車を中心に一部列車は引き続き4両編成で運転いたします。
また、山岡線の一部各駅停車を、ご利用状況に合わせ4両・6両に短縮します。
また、一部快速列車を、各駅停車となる広島駅以西の区間において4両・6両で運転します。なお、広島駅で増解結し広島以東は8両で運転します。

●待ち合わせ変更
データイム(10〜15時台)の接続を、
・新早島駅で急行または快速⇔各停
(急行・快速から各停を通り抜けて平文線、各停から急行・快速を通り抜けて下津井線にも接続)
・広島で急行⇔快速
(快速列車は広島以西は各駅停車)
の体制を基本とした接続に変更し、わかりやすくします。

●スピードアップ
広島での快速との待ち合わせ時間短縮のため、一部急行を100km/hから105km/hにスピードアップします。これに伴い、岡山駅〜広島駅間の所要時間も短縮されます。

●寝台特急運行変更
東海横断91&3・92&4号の運行日を、
東京・立川発 月・水・金
岡山発 日・火・木
に変更します。なお、多客期には運行日を追加いたします。

●特急発車時刻変更
データイムにおける広島駅の特急発車時刻を
毎時00分:さぎひめ
毎時30分:しおじ
に変更します。これにより、広島駅での特急同士の接続が改善されるとともに、わかりやすいダイヤになります。

●特急列車停車駅変更
「さぎひめ」の一部列車が太電倉敷に停車するようになります。これにより、倉敷市役所へのアクセスが向上します。

●特急新設
岡山〜呉の「さぎひめ」を新設します。これにより、呉方面へのアクセスが向上します。
三呉線内停車駅:三原・広島空港・太電広(一部列車のみ)・呉市中央(一部列車のみ)・呉

●特急番号体系変更
「さぎひめ」の列車号数を、
大阪〜広島 1〜50
大阪〜岡山 51〜100
岡山〜広島 101〜150
岡山〜呉 151〜200
に変更します。

●接続改善
姫岡線の運行時刻に合わせて山岡線の時刻を一部修正し、岡山駅での乗り継ぎ時間を短縮するとともに、可能な限り対面式乗り換えに変更します。これにより、大阪方面とのアクセスが向上します。

●直通列車新設
三呉線の一部列車を山岡線に直通させ、福山までの直通運転を開始します。

詳細は、駅係員までお尋ねください。

2014年12月14日
太陽電気鉄道中国支社

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