久々のRC42号ライディング

　長かった年末年始の休暇を終え、通勤スペシャルのRC42号に久々にライディング！

　９連休となったため、ライディングの感覚はかなり鈍っているはずだが？

 

 

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　        ご先祖のCB750FOUR と RC42

　

 

  さっそくエンジンを始動し、十分なエンジン暖機を行う。

　空冷エンジンであることから、この季節は暖機を怠るとエンジンレスポンスが悪くなり、運転に著しく気を遣うこととなるため、暖機はたいへん重要である。

 

　クラッチをつなぎ発進、アクセルを開けるといつもどおりの加速。

　リッターマシンと比べると、そこは750cc、著しいトルク感はないが不足感もない。

 

　

　重量的には、重過ぎず軽すぎずといったところで、違和感なく操作できる。

　交通の流れに楽に乗ることができるし、ブレーキも必要十分に効くがカックンブレーキではない。

 

　

　乗ること数分、感じたことは、やっぱりこのバイクは750cc の「スーパーカブ」である。

　劇的なドラマはない！

 

　あ、そうか！だから通勤バイクにもってこいなのか！

　著しい趣味性を排除しているから、長く付き合えるのか！

 

　という訳で、今日も気を遣うことなくRC42号に乗ることができました。

　めでたしめでたし。

 

　しかし待てよ！　これって、実はある意味高性能といえるのでは？

　

 

　

ＲＣ４２は、通勤からロングツーリングまで対応できる、日本の道路事情にぴったりの、高性能バイクですよね。スピード出さなくても、乗るだけで楽しい〜

[かがわRC42]

djebel250xcさん、お久しぶりです。
「日本の道路事情にぴったり」との表現、まさにそのとおりだと思います。
速度を上げなくとも楽しめるバイク、年齢と共にその意義が理解できるようになりました。

[かがわ2797/JF5KJY]

７５０のカブということは高性能間違いなしですね。
私も長らくバイクには乗っていませんが好きですよ。
高校時代、ミニトレから始まりCB400、限定解除してからは
カワサキSS500（通称マッハスリー）カワサキＺ２、つい５年前まで
ハーレーローライダーも乗ってました。
マッハスリーの凄まじい加速はモンスターでしたよ、当時の７５０よりは確実に速かった。しかし、フロントが軽すぎて超危険なバイクでもありました。

[かがわRC42]

とくしまHA7618局さん、名車を乗り継いでおられますね。
特にマッハスリーの乗り味は、語り草となっており、危険との烙印を押されておりますが、これほど印象深いバイクは、他にはないのかも知れませんね。

CB750当時の私には大きく見えました
良いサウンドは今でも耳に残ってます
ＣＲ42もそんなバイクなんですね
当時バイク屋にあったＲＳ650（Ｗ3）に惚れ購入キャブトンマフラーの音ををトンネルで聞くのが好きでした昔の思い出です。

[かがわRC42]

くらしきFV223局さん、当時のCB750FOURはさぞかし大きく感じたことでしょうね。
そしてあの野太いサウンドは、現代のバイクにはない音だと思います。

そうそう、Ｗ3も名車ですよね。
キャブトンマフラーは、現代でも存在感があります。

みなさん、いいバイクでに乗っておられ、またそれぞれ思い出があることがとても素晴らしいです。

[ぐんまVW85]

かがわRC42局さん、ご無沙汰しています。
RC42号もまだまだ永遠に元気そうですね！
大型を持っていない人間としては大変気になる存在であります。

我がNC31号は冬になると、たまにしか乗ってあげないと不機嫌になります。先日は始動後まもなく３気筒になり、しばらく回復しませんでした。思わず、トライアンフのトリプルはこんな感じかあ、などとわけのわからない感想を持ちつつ走行してしまいました。30分も走ったら急に4発に戻って滑らかな水冷並列を楽しむことができました。

昨年、プラグは交換済みなのでそろそろコードかな？と思ったのですが冬場に不調になり易いので、キャブが今一つなのでしょうか。

でも冬は4気筒の方がエンジンの暖かさを感じるので、ツーリングも悪くないなと思っています^^

[かがわRC42]

ぐんまVW35局さん、お久しぶりです。
お元気だったでしょうか？

最近は、ブログの更新回数も著しく減っておりまして、何とかしなければとは思っています。

さて、NC31号の不調の件ですが、バイクは「生もの」なのでそういうことが起こる可能性は非常に高いでしょうね。

とりあえず、最低２時間は運転して、燃料系統内のガソリンを循環させ、可能であればエンジンを高回転にしてカーボンをとばし、オイルを循環させましょう！

これを繰り返していくと、少しずつ不調から脱出できます。
それでもだめな場合は、迷わずバイク屋へ！

さかい５４５です。お久しぶりです。ちょっと興味を持ちましたのでコメント致します。私は単車が大好きで16歳〜現在（56歳）まで欠かさず単車に乗っています。今まで一三台程乗り継いできましたが、７５０CCも二台乗りました（CB750FZとセーバー）。７５０CCでもその気になれば鋭い加速が得られます。CB１０００も大変良く出来た単車でしたね。今は１３００CCですけど。現在はハーレーのFXDBストリートボブに乗っています。コンセプトがまるっきり違うのですが、これも良く出来た単車だと思っています。単車というのは、それぞれの感性で自分が満喫できれば全て良い単車だと思っています。末永く乗られることを祈っています。

[かがわRC42]

さかい545局さん、お久しぶりです。

大阪の人は、オートバイのことを「単車」って呼ぶんですよね！
私も学生のときに大阪にいましたから、非常に懐かしい響きです。
小型、中型免許の取得に門真の試験場に通ったことや、松屋町筋のバイク屋通いも思い出しました！私の単車の原点は実は大阪にあります。

さて、CB750FZとセーバーにお乗りだったとのこと了解です！
おっしゃるとおり、「それぞれの感性で自分が満喫できれば全て良い単車」であると私も思います。今は、ハーレーでそれを感じていらっしゃるのですね！

年齢と共にバイクの好みも変わってきますが、ずっと単車に乗っていたいものです。