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SUBARU

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2005東京モーターショー

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SUBARU

インプレッサWRC2006プロトタイプ
大幅なフェイスリフトが敢行されたが基本構造は変わっていない？
これで来年のWRCで勝てるのか？やはり３ドアハッチスタイルが有利？

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_15769945_0?20051107223809.jpg

B5－TPH
２ドア　４人乗り　クロスオーバーハイブリッド車
マーケット的には苦しいと思うがこういうクルマがあってもいいなぁって感じで
年齢に関係なく乗れるプレミアム感あふれる魅力的な車に仕上がってほしいいですね

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_15769945_1?20051107223809.jpg

B9
サイズは現車をみてビックリのコンパクト
このサイズでフラット６ならばかなり走りに期待できる
インテリアはまとまりが最高です
フロントマスクはもうちょっとなんとかなるような…

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_15769945_2?20051107223809.jpg

元 ISUZUオーナー

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10月５日に経営不振のＧＭから絶好調のTOYOTA自動車がSUBARUの株を取得した件で、ﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸいただき自分も元ＩＳＵＺＵ　ジェミニのオーナーであったことと、小学生のころ117クーペに衝撃を受けたことを思い出しました。いすゞも乗用車づくりでは国内のメーカーでは異彩を放っていましたね。

べレット

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_13391086_0?20051009002411.jpg

フローリアン

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_13391086_1?20051009002411.jpg

117クーペ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_13391086_2?20051009002411.jpg

80年ピアッツァ

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ジェミニ

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/59/5f/taka21ok/folder/805687/img_805687_13391086_4?20051009002411.jpg

みんなステキなクルマたちです。
でも、今はもう　新しいいすゞの乗用車は生まれてきません。
不採算部門で抹消されたのです。悲しい出来事でした。

富士重がＧＭグループ離脱、トヨタ筆頭株主に

トヨタ自動車と富士重工業（スバル）は５日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が保有する富士重株の発行済み株式の８・７％（６８００万株）をトヨタが取得すると発表した。
ＧＭは保有する富士重株の２０・１％（１億５７００万株）を年末までに全て手放し、富士重との提携を解消する。
トヨタは富士重の筆頭株主になり、富士重はＧＭグループから離脱してトヨタと資本・業務提携することで生き残りを図る。
経営不振に悩むＧＭは、富士重株の売却益約８００億円を経営立て直しにあてる。トヨタが富士重株を引き受ける背景には、間接的にＧＭを支援し、米国内での摩擦を回避する狙いもあるとみられる。
ＧＭが手放すうち８・７％は、トヨタが１株５２０円（計３５４億円）で買い取る。残る株式はいったん市場で売却され、富士重が市場を通じて自己株として取得する。この結果、トヨタは富士重株を議決権ベースで１０％弱保有する筆頭株主となる。トヨタと富士重は業務提携に向けた検討委員会を設立し、開発、生産の分野で協力する。具体的な提携内容は委員会で詰める。
富士重はＧＭとの提携解消に伴い、ＧＭグループのスウェーデン・サーブと進めていた新型車の共同開発を中止する。ＧＭは、富士重に派遣していた役員３人を引き揚げた。ＧＭが富士重以外に資本・業務提携している国内メーカーのスズキ、いすゞ自動車との関係はそのまま維持するとしている。
ＧＭと富士重は１９９９年１２月、資本・戦略提携で合意し、２０００年４月にＧＭが筆頭株主となった。その後、北米向け乗用車の共同開発プロジェクトなど技術、販売面での提携を進めてきたが、北米での販売不振をきっかけにＧＭ側が株式売却を打診していた。

記者会見した富士重の竹中恭二社長は「（ＧＭとは）両社のカルチャー（文化）の違いから十分な成果を見込みにくいと判断した」と述べた。トヨタの木下光男副社長は「開発や生産で連携していく。富士重の高い技術を生かしたい」と提携の理由を説明し、「ＧＭの支援が目的ではない」としている。
（読売新聞） - 10月5日22時28分更新

う～ん？どうなるSUBARUブランド
コンセプトのはっきりした、こだわりのあるまじめなクルマ造りのSUBARUが変わらなければ良いのだが…