伊勢志摩彩時記

門前町が最も反発するのは時間が経つほど増える料金体系。地元関係者や条例に反対した市議らは「参拝客を追い立てるようなもの」と声をそろえる。おかげ横丁の運営会社によると、駐車場利用者は東海、近畿地区など比較的近場の人が大半を占める。繰り返し訪れる人も少なくなく、男性社員は「回数が減るのではないか」と心配する。

料金に整合性がないとの批判もある。例えば、３時間止めれば７００円だが、繁忙期の臨時駐車場は一律千円。遠い場所まで行き、渋滞対策に協力しているのに高くつくのでは道理に合わないというわけだ。

式年遷宮が来秋に迫った時期の有料化を疑問視する声も多い。社殿が新しく造り替えられると願い事がよくかなうといわれ、式年遷宮から１～２年は参拝客が急伸する。有料化を渋滞対策の一環ととらえる市は「なんとかそれまでに始めたかった」というが、○○○店主は「伊勢の町は遷宮のたびに発展してきたが、有料化が衰えるきっかけにならないか心配している」と話す。

さらに、神宮所有の宇治橋前駐車場が市の管理で有料化される時期について、市は当初「早ければ今春」としていたが、「７～８月」にずれ込んだ。一方が無料で、一方が有料という状態が少なくとも４カ月間は続く。１３日の産業建設委員協議会で、ある市議は「参拝客からの苦情や混乱も考えられる」と苦言を呈した。

おはらい町の商店主は「地元への説明も不十分で、あまりにも拙速だった」としたうえで、「様々な影響を十分検討した上での有料化かどうか疑わしい」と言う。

■市側は「最良」

市は表向き、「１年間の実績を見て、料金体系は必要であれば見直す」との姿勢で、地元の商業関係者らも「見直しを求めていく」考えを崩していない。しかし、ある市幹部は「有料化で参拝者が減ることはありえない。料金は地元の市民にも配慮した。現段階では最良と考えている」と話している。　

（＊↑甘い考えが横柄だと危機感を抱き、民間主導で「おはらい町」を整備、「おかげ横丁」が誕生したんですけど・・・）

◎伊勢市営駐車場の料金体系　

宇治橋から約１キロ前後の宇治駐車場は「１時間以内無料、２時間まで５００円、２時間を超えると３０分ごとに１００円加算」。今夏から有料化される宇治橋前も同一。約７キロ離れたバス乗降場は１回千円。正月三が日や大型連休など年間８０日ほどの繁忙期は、この場所も駐車場として使い、バスで宇治橋前まで行き来してもらう。

中日新聞（2012年03月01日）

市営駐車場有料化始まる　

内宮周辺の市営交通渋滞の緩和対策として、伊勢市の伊勢神宮内宮周辺の市営駐車場で１日、有料化が始まった。観光客の減少や、渋滞の助長も懸念される中でのスタートだったが、平日だった初日は目立った影響はなかった。

神宮司庁によると、この日の内宮参拝者数は午後５時現在、普段の平日より若干多いという９７１３人。計１４９５台の収容力がある市営駐車場の利用台数は午後５時現在、延べ１１８４台で、大きな混乱はなかった。

今回の有料化は、計１６カ所に自動料金ゲートを設置して実施。初日は誘導員６人のほか、市職員も、現地でトラブルに備えた。
市営駐車場とは対照的に、無料の神宮所有の内宮前駐車場は午前１０時ごろには、ほぼ満車状態。

一方で、利用者からは有料化の是非や、最初の１時間は駐車無料でその後に加算される料金体系に対し、さまざまな声も。

－－－以下の声は各社新聞に答えた利用者のコメントをまとめたもの－－－

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文末（）は個人的懸念

県内在住者

空きが目立つ駐車場に「混んでいる土日なら分かるが、平日も有料なのはどうか」と苦言。

市内在住者

「有料化に反対じゃないけど、市民には月１回の無料券を配ってほしい」と少し不満顔。
（平等でないと・・・）

県外在住者

「今はどの観光地でも有料。お伊勢さんはお伊勢さん。有料化したから、県外からの観光客が減ることはないのでは」と理解を示した。

県内在住者

満車表示が出た駐車場に入庫しようとすると、駐車券が発券されず、後続車に道を一時ふさがれた。市職員が対応したが、５分ほど立ち往生し「初日で仕方ないと思うけど、改善してほしい」と注文を付けた。
（今後問題になる予感・・・）

県内在住者

「夏に内宮前も有料化されたら、来る回数が減るかも。内宮前で買い物したら駐車料が割り引かれるサービスがあれば」と改善に期待した。

（結局商店主に負担が掛かります・・・）

県内在住者

「土、日は渋滞が激しく緩和につながるはず。無料は良くない」

県外在住者

「市営の駐車場なら無料のままにすべきだ」と反対していた。

県内在住者

孫３人を連れ、家族６人で来たという女性は「孫を遊ばせる時間も短くなるかも。食事や買い物をした店で駐車券を出してくれたら」

県外在住者

「有料は仕方ない。料金はほかの観光地を考えれば安いほう」

（大都会の熱田さんは無料ですね・・・）

市内在住者

「有料化で地元の人たちの買い物回数が減るのでは」と心配する。

不明

「お参りして、土産などを買っていると１時間では戻ってこれず、ゆっくり観光できない」と話していた。

などなど、様々なコメントが寄せられています。

長年「施行」「もてなし」の精神で接して来た市内在住者の感覚や、観光地は有料駐車場が当たり前と既成概念でのコメントも・・・。

更に過去にはこんな記事

http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000521201230001

その中に

「日本一、滞在時間が短い観光地」と言われたこともある。昔ながらの町並みを再現し、活気を取り戻そうと努めてきた○○さんらは「一度離れた客足は、簡単には戻らない」と恐れる。市営駐車場が元々、地元商店主らの所有地だったことへの理解もない、と憤る。

料金の第一の根拠は「工事費５億２千万円余の返済、機械の更新などをまかなうため」（同課）という。○○さんは観光政策や経済効果的な視点に欠けると感じ、観光担当職員に聞くと「蚊帳の外に置かれている」との返事だった。」

（観光担当職員もやりきれないでしょうね・・・）

最後に「駐車券」の写真。　何か非常に虚しい気持ちになるのは気のせいでしょうか・・・。

神宮参拝に関しては河川敷最奥に駐車した場合を考慮して健常者で宇治橋前まで徒歩で15分。

内宮の参拝に関しては神域内別宮の参拝を含め凡そ1時間30分。しめてトータル２時間。

高齢者や幼児連れ、身体が不自由な方の参拝も考慮すればせめて倍の４時間を無料との設定が妥当だと個人的には思う。

無料設定が何故1時間なのか？　その根拠・内訳が全く見えて来ません。

行政に関わる人は皆さんもの凄く健脚で気にも留めなかったのでしょうか＾＾；　

＊拙速：仕上りはへたでも、やり方が早いこと（広辞苑）

　　　へたにも限度って言うものがありますから・・・。

　　　　　へたな仕事は誰でも速く、その修正・修復に要する時間・費用は更に掛かり

　　　　　　　それらの修復作業は容易な事ではありません。

　　　　　　再び「日本一、滞在時間が短い観光地」

加えて「せわしくて、参拝が追い立てられる」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などと揶揄されないか心配です。

取り返しのつかない事態にならぬ事を一般市民は願うばかりです。

伊勢市の伊勢神宮内宮周辺の駐車場有料化に対する内容説明に疑問。

Sat, 19 Nov 2011 14:04:33 +0900

伊勢市は伊勢神宮内宮周辺の駐車場有料化の事業に着手し、現在浦田駐車場の整備工事に入っている様に見受けられます。

そんなさなか、またしても中日新聞ほかマスコミに対して市側の発言に多大な疑問があります。

これまで伊勢市HP「市民の声」に対して件に関連するの回答に関して目を通していますが、それらとの説明と新聞報道による市側の発言に矛盾と不信感を感じます。

先ず、「市民の声（まちづくり）」2011.2.25の回答に関して
「･･･これが整備によって常時駐車可能な駐車場が約1,500台
から約2,000台に増加することになり、週末ごとなどに
頻繁に発生する渋滞の解消緩和が期待できます」
とはっきりと明言しています。
http://www.city.ise.mie.jp/opt2/sodan/index.jsp

しかし、2011.11.17の各新聞報道では市側の発言として
「これらの見直しにより、内宮周辺の常時有料化の駐車台数は、当初計画の２０５８台から１４９４台となるが、市は「繁忙期以外は対応できる」と説明した」
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20111117/CK2011111702000116.html

つまり繁忙期は今までと同様にグリーントピアを臨時開放すれば渋滞緩和になり、わざわざ駐車場有料化の事業は必要ない訳です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

中日新聞記事　2011年11月17日記事にリンク切れの恐れがある為、全文コピペで以下に

伊勢市の伊勢神宮内宮周辺の駐車場を常時有料化する方針の市は、１６日の市議会産業建設委員会で、計画を大幅に見直す考えを示した。市管理の多目的広場「グリーントピア」は計画から外し、残る市営浦田駐車場と市管理の五十鈴川河川敷を、当初予定から約１カ月遅れの来年３月１日に有料駐車場として開設する。神宮司庁所有の内宮前駐車場については、市が土地を借り、来春をめどに有料化する考えを明らかにした。

　グリーントピアについては、公園使用以外の目的で駐車場を常時有料化するのは、都市公園法に抵触する恐れがあるとの指摘を国から受けて断念。グリーントピアは正月や大型連休など年間８０日ほどの繁忙期に限り、臨時の有料駐車場にする。

　常時有料化する浦田駐車場は、地元住民の要望で駐車場内の通路拡幅工事を実施することなどから、収容台数が当初予定より１０９台減の５３１台となる。この変更などで有料化の時期も遅れることになった。

　これらの見直しにより、内宮周辺の常時有料化の駐車台数は、当初計画の２０５８台から１４９４台となるが、市は「繁忙期以外は対応できる」と説明した。

乗用車とバス計４００台の収容スペースがある内宮前の駐車場はとりあえず来年から３年間、市が神宮司庁から無償で借りる。市は料金徴収用の自動ゲートなどを設置して有料化する。

内宮前の地元有志「伊勢の町を考える会」が「内宮周辺の駐車場の有料化は年間８０日程度で料金は上限５００円までに」などと求めた陳情書については、市は「財源確保の観点から受け入れることは難しい」と消極的な姿勢を示した。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

･･･がしかし

伊勢市のこの説明自体に矛盾があり、当初の渋滞解消にと発表した駐車台数と計画後の駐車台数と変わりありません。
それでいて「繁忙期以外は対応できる」とは如何に？
市の言い分での根拠なら予算を出して駐車場の整備は無用です。

次に市は「伊勢の町を考える会」の有料化陳情の訴えに対し「財源確保の観点から受け入れることは難しい」と発言。

ええ･･･？

内宮周辺の駐車場有料化の事業はそもそも「渋滞緩和」で「財源確保」目的では無い筈です。
この説明は如何に？まさか勇み足で整備工事に取掛かった予算の取り返しですか？それなら即時工事を取りやめるべきです。無駄使いが増えるだけです。

いずれにせよ有料化に踏み込む大義名分は無くなった訳です。

更にグリーントピアの整備についても「公園使用以外の目的で駐車場を常時有料化するのは、都市公園法に抵触する恐れがあるとの指摘を国から受けて断念」
これも行政の立場なら予め法的問題点に抵触しないか容易に調査・確認が出来るはず。
そんな初歩的な事さえおろそかにして有料化事業に踏み切る行政の姿勢は如何お考えでしょう。

当初の目的の論点をすり替え、全国から神宮を訪れる参拝者に対しこれこそ不敬極まりない行為と思います。

又、年末年始及びGW期間中のパーク＆バスライドでサンアリーナ側と浦田駐車場側との同一料金の疑問。
片や往復のバス料金込みで宇治橋前までスイスイ。浦田駐車場組は混雑のなか徒歩で10分以上かけて宇治橋。これでは遠路はるばる訪れる人も地元民も到底納得出来ません。
しかもタクシー業者（客）は規制道路の通行不可でバスのみ。同じ公共交通機関に合致する筈では？

伊勢市は県内外がら訪れる方達や市民も含め公共交通機関の優位性をもっとアピールし、市内循環バスや各駅前バス停の更なる整備、ニーズに合った路線を提案し車以外でも行動しやすい伊勢の街、お伊勢参りを県内外に発信し推し進めるべきではないでしょうか？

関係ないけど・・・
伊勢市が公募した副市長の就任辞退問題等・・・ぐだぐだです^^; やれやれ。。。

伊勢神宮周辺駐車場有料化反対にいよいよあの企業が動いた！

Wed, 19 Jan 2011 22:56:00 +0900

取り敢えずこちらの記事。

http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20110624/CK2011062402000109.html

中日新聞ほか、朝日新聞、読売新聞、毎日新聞、伊勢新聞など・・・

記事にリンク切れの恐れがある為、敢えて全文コピペで以下に。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

内宮前駐車場の有料化に反対　赤福など伊勢市に意見書　　2011年6月24日

伊勢市が渋滞緩和策として方針を示している伊勢神宮内宮周辺の駐車場の有料化に対し、内宮前に店舗のある老舗和菓子製造会社「赤福」と、管理会社の「浜田総業」などグループ関連企業は２３日、反対の意見書を市に提出した。意見書を受けた鈴木健一市長は「渋滞対策は急務。市全体の問題として解決しなければいけない」と理解を求めた。

　市は、２０１３年の神宮式年遷宮を控え、内宮周辺の交通渋滞を懸案事項とし、１２年２月にも交通対策費の工面などのため、有料化する方向で調整を進めている。３月の市議会定例会では関連予算が可決された。

　意見書は、赤福前会長で、浜田総業の浜田益嗣（ますたね）社長（７４）名で出された。「参宮客の期待や安心を裏切る施策は許されない」と主張。さらに有料化による費用対効果について疑問を呈し、仮に実施した場合でも利用者の負担を小さくすることを訴えている。

　市役所を訪れた関連会社の伊勢福の橋川史宏社長（５３）は「断固反対というわけではないが、内宮前で商売をしている者の考えとして少しでも主張を反映してほしい」と迫った。

鈴木市長は事業の必要性を繰り返し説明した上で「どのような料金体系をつくるかは今後、議論が必要。参考にしたい」と話した。

　赤福などは同日、市議会にも意見書を提出した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中日新聞より）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

やはり周辺商店主からは駐車場有料化に危機感を感じ、強く反対意見が出るのも当然の流れと言うより、突然の計画に怒り心頭でしょう。。。

前回もこのブログで述べたが、民間主導で現在の「おはらい町」そして「おかげ横丁」の

集客に成功を納め伊勢神宮、とりわけ内宮界隈の賑わいを取り戻しては参拝客増加に多大

な貢献を果たしたのは誰の目にも明らかな事実で疑いの余地はありません。

しかも期してパワスポブームやヒーリングブーム。

伊勢自動車道無料化実験と高速土日祝上限1000円のタイミングが重なり、休日などは異常

な混雑が発生したのも事実。

しかし一時のブームはそろそろ消沈の気配。高速も通常の料金体制に戻り、伊勢市の言う

浦田交差点の大渋滞もすでに解消傾向。

さてさて・・・

一度決定した市の政策が現状と見合うものか？

未だ駐車場有料化案が渋滞の解消策と言い張るのか・・・

民間努力の賜物で勝ちとった繁栄を市は台無しにするのか・・・

宇治山田港ターミナル誘致失敗で生じた巨額負債を渋滞回避策と称し、駐車場収入と言う

安易で卑劣な行為で全国から訪れる神宮参拝者から平気でお金を巻き上げる行為だけは絶

対に止めていただきたい。

神宮に対して、伊勢を訪れる人々に対しての最大の冒涜行為であり裏切り行為です！

以下に伊勢市の「市民の声」投書欄のＵＲＬを紹介させて頂く。

http://www.city.ise.mie.jp/opt2/sodan/index.jsp

「まちづくり」「観光」などが該当項目

行政の誤った判断や姿勢には強く民意の立場で意見を述べる事も我々に課せられた役目で

はないでしょうか。

ＮＯと言うべき事柄にはＮＯを！　

伊勢市よ・・・いい加減に目を覚ませよ！！！

伊勢市の愚かな判断

Tue, 18 Jan 2011 01:14:13 +0900

伊勢市３駐車場を有料化へ
「伊勢神宮の参拝などによる内宮周辺の交通渋滞の解消や交通対策費の確保などを目的に、伊勢市は市営宇治浦田駐車場など付近の３か所を２０１２年２月から有料化する方針を決め、１６日の市議会産業建設委員協議会に示した。

　内宮周辺の駐車場は正月や大型連休のパーク＆バスライド、１月の土日などでは有料にされてきた。一方で、参拝者の増加などから、平日でも渋滞が起きやすく、時間も長引く傾向にある。市は週末などに臨時駐車場を設けて対応しているが、渋滞に歯止めがかからない状態が続き、通年を前提にした有料化を検討してきた。

　有料となるのは、市営宇治浦田駐車場と五十鈴川河川敷、五十鈴公園（グリーントピア）の３か所。正月などに臨時駐車場になってきた五十鈴公園は常時利用可能とし、３駐車場の整備を行い、収容台数は現在の１５４０台から２０５８台にする。市は有料化に伴う収益で満、空車の駐車場情報、交通対策も充実させたい考えで、来年６月から取り付け道路やゲートの設置などの設計や工事に入る方針。料金のほか、有料化する平日の日数などはこれから検討する。」
毎日新聞記事より、その他読売新聞等

この文面から奇妙な事が伺えます。

確かに正月期やＧＷ、秋の行楽シーズンは件の市営駐車場は一時的に有料化を実施しています。
正月期に於いてはパーク＆バスライドでサンアリーナよりピストン輸送、その際は駐車料金１０００円にバス代も含まれています。
初めての参拝者も神宮に近づくにつれ大渋滞を目の当たりにし事情に納得。年々浸透しつつあり渋滞緩和には結果を残しています。

では神宮至近の「市営浦田駐車場料金」は？
上記同様１０００円の徴収です。そう！現状では”浦田駐車場組”に対してただのぼったくりです・・・。
せめてサンアリーナ側に対し至近駐車場は５００～６００円の設定が妥当。
（本来は無料にすべき！）

今回の決定を市は渋滞緩和と言うが、たかだか５１８台の駐車スペースが増えたところで根本的な緩和策になると真剣に考えているのだろうか？
普通車体長４ｍ、車間１ｍとして２５９０ｍ。概ね伊勢ＩＣ～浦田駐車場の距離。
但し渋滞は時間と共に刻々と継続し、車両搬入＝排出のバランス関係は成立し得ません。

交通政策、観光対策のプロ集団である「伊勢市」が見落とす訳ありません。

「空車の駐車場情報」どこで発信？まさか直前のＳＡ、ＰＡ。ＩＣを下り神宮に近づいてから？　全く意味が有りません。
では、その案内掲示板で満車を確認した参拝者の判断は？
行程変更を余儀なくされ、空洞化に拍車が掛かり将来的に固定概念が定着し、参拝敬遠者が続出します。これは参拝者に対しての排斥行為でしかありません。

「料金のほか、有料化する平日の日数などはこれから検討する。」
えっ？・・・検討段階で試算もせず見切り発車での建設決定？
普通は社会実験やシュミレート、試算算出、アンケート、事後影響等を検証・議論するのでは？

宇治橋前駐車場は？神宮至近の駐車場が無料で遠くが有料？
理不尽極まりないですが・・・。

伊勢市ＨＰ市民の声の中に神宮参拝者やその周辺施設を訪れる人の９０％がリピータと市側ははっきりと認識している様子。

にも関わらずの渋滞混雑策と銘打って駐車場平日有料化と言う勘違いな政策を打ち立てました。

現状の参拝者増加は高速無料化やＥＴＣ１０００円、例のパワスポブーム・・・
これらは一時的な現象であり完全に定着化した訳ではありません。

継続するとしても恐らく平成２５年遷宮完了時までではないかと。その後はジリジリと減少傾向に進む。過去の歴史やデータから完全に裏付けされています。

逆に定着化は「おかげ横丁」を始め「おはらい町」整備により鳥羽・志摩方面への観光客流出を防ぎ取り戻した努力です。
市はこれら市民や地元企業の取り組み努力の成果を軽率にも無視し、目先の収入源確保に
走り、これまで地道に培ってきた伊勢の魅力を破棄しようとしています。つまりリピータや純粋な参拝者の方達、地元民を平然と裏切る行為です

市民が神宮に参拝するにも有料、地理弱者とも言える観光客からの徴収は更に卑劣。
取れる所から楽してお金を徴収する・・・。

現実に京都や鎌倉等、先祖の墓参りにさえ「拝観料」を徴収する寺院が存在します。
正しいか否か一目瞭然。

気軽に余計な必要外の出費が無く参拝に行け、ついで鳥居前町の雰囲気を楽しむ。
端的に言ってこれが伊勢の最高の魅力でありリピーターが増えて来た大要因です。
又これらは他の有名観光地に無い魅力であり、伊勢に根付く「施行」精神そのものです。

来勢者の多いこの大事な時期に市は

伊勢は参拝するだけでもお金が掛かる。
おかげ横丁を散策だけでもお金が掛かる。
市民が神宮参拝だけでもお金が掛かる。

こんな悪しきイメージを市が先頭を切って県内外に発信し根本的に何のメリットが生まれるのか？
将来にかけ参拝者減少を助長する政策でしかあり得ません。

渋滞緩和策なら安易なハード面建設ではなく官民一体となったソフト面でのアピール政策が必要ではないでしょうか？
近鉄、ＪＲ、三重交通はじめ各旅行業界、高速ＳＡ・ＰＡ、道の駅、通信モバイル配信・・・

各業界に精力的に働き掛け、究極は全国８万社ある神明系の神社でのＰＲ大作戦で公共交通機関利用の有利点の発信、及び地元事情の案内と説明。
それらに相まって、逆に伊勢を訪れる人が急増しているこのタイミングで魅力ある「商品」の共同開発、提案発信が未来ある伊勢観光と参拝者増加に伴う対策に繋がるのではないでしょうか？

そして伊勢志摩地域をパッケージにしたＰＲこそ伊勢及び鳥羽・志摩、その他地域の更なる観光客増加、企業や地域を含めた活性化に繋がるのではないでしょうか。
もっと広いスケール、視野、時間軸、各面協力体制で考えるべきです。

今回のこの伊勢市の判断・・・
７億数千万円を捨てた「宇治山田港旅客ターミナル浮桟橋」の授業料はもう忘れたのか？
まだ払っていますよね？
まさかこれら失敗政策の負債を安易な駐車料徴収で補填？

数十年の長期的観点から見ればこの判断、将来に渡り７億どころでは済まない非常に大きな経済損失を生むのは誰の目にも明確で愚かな決定としか言い様がありません。

さて・・・今度はどこの誰が得をする？

そして・・・損をし被害を被るのは？

伊勢市よ！　もっと未来を見据えて判断してください！

積極的にフォーラム、勉強会、説明会、質疑応答の場を持ち、市民にもつと知らしめるべきではないでしょうか？

「鶴」のひと声ではなく「ズル」のひと声に聞こえます。

xbwwh175様、bossnana8chan様
知恵袋にてのご回答・意見　有難うございました。

宇治地区住民の方のご苦労も聞こえます。
最悪で帰宅時駐車にＲ２３から１時間掛かるとも…
回避通路や影響外地に月極Ｐ借り上げ対策等考えれば有るのに。

パワースポットブーム・・・

Tue, 21 Dec 2010 03:27:28 +0900

私の住まう伊勢市に御鎮座する伊勢神宮こと正式名称「神宮」

ＮＨＫニュースを始め、各メディアで過去最高の参拝者数との報道が流れていました。

参拝者数は外宮、内宮あわせて860万3748人(19日午後5時現在)

伊勢神宮ＨＰ：最新情報にも記載されています。

市民なら朔日参りや八朔参り、チョット用事で近くに行った折等、年に数回は訪れていま

す。

ところが・・・様相が以前とは少々異なります。

そう、タイトルに影響されての「にわか参拝者」と言うか観光者。

若い方々も多く目にします。純粋な参拝に関しては非常に良い事です。

ひと昔前なら「年寄り臭い」「地味」「右より」とか揶揄・誤解されがちな「お伊勢参

り」も価値観の急激な変遷には正直驚かされます。

神宮側の見解も

「多くの方が式年遷宮を機に神宮や神社に親しみを感じ、日本文化に対する関心が高まっ

ていることを示すものと思われます」と分析の様子。

さて本題！

神宮における不敬な所作とは？（神宮に限りませんが・・・）

以下今年の目撃例。

物を食べながら鳥居をくぐる人。

神域内を歩き煙草で参拝する人。

大声を上げて参道を走る＆終始騒がしいグループ。

植え込みにペットボトルをポイする人。

ペットを進入させ平然とする人。

五十鈴川御手洗場に賽銭を投げ込む人（五十鈴川に賽銭を入れないで下さいの看板あり）

五十鈴川御手洗場にて水遊び場の如く足を浸けはしゃぐ人。

手水舎の柄杓に口を直接つける人。

手を洗いこぼれる水を手水舎内の水にベタベタこぼす人。

神馬にフラッユを躊躇なく浴びせる人（フラッシュの使用は控えて下さいの注意書き有り）

真新しい宇治橋の檜の欄干に足を掛けポーズをとる人。
（宮大工さんが全て手での鉋仕上に数十日掛けた部位に当然足跡や角の破損が・・・）

池の鯉に菓子をバンバン与える人（禁止の注意看板有り）

注連縄の結界内部に平気で進入する人。及び触る人。賽銭を意味なく放り入れる人（三つ石、四至神）

参道脇の灯篭にぶら下がる人。

御正宮拝所（板垣南御門内）で参拝中の人の側らで携帯にて大声で話す人。

そして相変わらず御垣内の写真を平気で撮影しようとする人
（撮影禁止です。更に注意を促す衛士さんに文句を言う人も・・・）

極め付けは・・・

神嘗祭の時に参拝者を一時待機規制中、神官参進行列に対して「もっと早よ歩け、どんだけ

待たせとるんだ、神宮だ言うてエラっそうになあ（笑）」←名○屋弁

以上全て大人の行為、言動です。

一部の方は神宮＝自然公園と勘違いしている様な気も・・・

御正宮に対しては観光地のモニュメント感覚・・・

この人達は、伊勢の神宮に何を求めに来るのでしょうか？

何処で伊勢神宮の存在を知ったのでしょう？

何故最低限のモラルが守れないのでしょう？

パワースポットブームの影響？

極々一部の人に過ぎないのでしょうが、該当本人から他人への口伝が心配です・・・。

真のお伊勢参りとは何かを「パワースポット提言者、スピリチュアルブーム牽引者、ＴＶ

等のデタラメな吹聴」

この人達は一体どの様な内容で「神宮」伝えたのでしょうか？　彼らの理解度と心構えを知りたいです・・・。

考えさせられる１年でした。

（写真：冬至直前の宇治橋前）

伊勢志摩彩時記

夏至祭 二見興玉神社 禊修法 2015年6月22日「伊勢志摩の彩時記」

伊勢より。富士山からの日の出 ダイヤモンド富士2015年6月8日「伊勢志摩の彩時記」

三重県の夫婦岩からダイヤモンド富士 カシミール３Dでシュミュレーション「伊勢志摩の彩時記」

三重県伊勢市大湊海岸からのダイヤモンド富士 2015年6月4日「伊勢志摩の彩時記」

三重県伊勢市大湊海岸からのダイヤモンド富士

伊勢神宮内宮周辺 市営駐車場有料化スタート

伊勢市の伊勢神宮内宮周辺の駐車場有料化に対する内容説明に疑問。

伊勢神宮周辺駐車場有料化反対にいよいよあの企業が動いた！

伊勢市の愚かな判断

パワースポットブーム・・・

夏至祭二見興玉神社禊修法 2015年6月22日「伊勢志摩の彩時記」

伊勢より。富士山からの日の出　ダイヤモンド富士2015年6月8日「伊勢志摩の彩時記」

三重県の夫婦岩からダイヤモンド富士　カシミール３Dでシュミュレーション「伊勢志摩の彩時記」

伊勢神宮内宮周辺　市営駐車場有料化スタート