ＮＳＲでもう一度

エンジン始動・・・

バッテリー到着からの充電してエンジン始動へ

キック二発で始動したけど・・・・

夢のジェットストリームには無理があるみたいだ

このエンジンは何か怖い感じしかしないｗｗ

違和感があるのは

１、やたら煙がでる

２、他のと比較すると雑音が多いエンジン音

３、排気音に変な音が混ざる

４、ウォーターポンプのところがやたら熱い

軽く試走をしてみたけど、まぁ普通に乗れる（５０００ｒｐｍしか回して無い）

２．３号機とは仕様が違うからマジで乗りにくい！！

レバーとか妙な奴が付いてるからね（２，３はドノーマル）

２，３号機は乗り換えても、サスの硬さが違うってしか感じないからねぇ

４号機ですら出力特性しか違和感を感じないから、何か違う！！

ここで壊れたらバカらしいから各部チェックして格納コース

アイドリングもイマイチだし、壊した本人に確認させないと本当にバカらしい事になるってしか思えない

比較対象が無ければ間違いなくこれが普通と思って乗るだろう・・・

ここからは考え方次第

２，３号機は結構こういうところは詰めてるから俺は、このエンジンは修正しないと危険だと思う・・・（載せ換えだけで済むはずが無い！！）

あっという間の修復作業

各部の手直し＆メーター類の取り付け

混合作ってエンジン始動すれば終了だけど・・・

今回のアマゾンはなぜか配達が遅い

バッテリーが無いのよねぇ（他のバイクから降ろしたくない）

こいつは前後α１３だから、とにかくエンジンさえスムーズに回ればたぶん何もすることが無い（このエンジンが、開けてみて無いけど怪しいのよね・・）

２，３号機以外はベアリングとか結構な消耗品がイカレテルから、それをどうするか？って感じ（こればっかりは道具が無いから気軽に出来ない）

問題無く動くならアンダーカウル付けて格納！（今の投資レベルじゃ、なんとか動く程度だからまだ遊べない・・）

そして初めての二台発動！

二台で走ると良い音だねぇ

この仕様に初めて乗った人でも、「このバイクって思った以上に曲るね！」って言ってくれる（そういう風に仕込んでるんだよ！！）

街中だけしか走って無いけど、スクーターみたいに普通に乗れるって驚いてた

こんな楽に乗れると思って無かったらしくて、めっちゃ欲しがってたけど、こいつは見た目以上に高級なのが・・・

自分で車体探してきても、これと同じ仕様にするに最低６万

３号機はエンジンＯＨまでしてるから１０万近くかかる

この差額をどう思うかだね（これが普通の人には分らないんだよねｗｗ）

本音は３号機売り払って、もう一台バイクを作りたい！！

３号機が思いのほか仕上がっててこっちが驚いてるぐらいなんだけど、これを手にした人は買った事を絶対後悔しないレベルだと思う

キャブレターＯＨ

ＮＳＲの場合キャブレターが正常じゃないと、結構なストレスを感じる事になる

特に不調の症状がセンターシールトラブルと同じで、トラブルたびに違う意味の恐怖を味わう（マジでパニックになるからねｗｗ）

巷じゃキャブＯＨは中身の洗浄ってパターンだけど

俺の場合主要パーツは、初めから全部交換

一号機で何度やっても改善しなかった不調が、コイツで一発終了だからね・・

更に燃費までよくなって、元が取れるとかそんなレベルじゃなかった！

適当な２ｓｔ勢と一緒に走れば燃費がやたら良いってのが分かるしＮＳＲが異様に乗り易いバイクって再認識できる事になる

キースター燃調キット

ノーマルなら十分な内容で、これでセッティング＆本調子が出ないならそのエンジンは壊れてるって判断にもなる

７０００円ぐらいするんだけど、これを買わせるのが結構困難ｗｗ

個人判断では普通に動いてるフリして、なんとか動いてる状態ってのが分からないからね

ちょっとした事なんだけど、スムーズに吹ける＆簡単に始動するって事が一番楽出来るって即理解することになる

これと主要部分の手直しで吸気関係の整備は簡単に終了（なぜか８７キャブｗｗ）

キャブＯＨなんて各通路を貫通させるだけ

部品の交換判断が出来ないんだからＯＨじゃなくて洗浄ってパターンにしかならない

部品の消耗具合なんてミクロすぎて、どんなに見ても分からない（更に老眼で見えない・・）

ニードルバルブが刺さってる穴が特に大事で、ここが綺麗じゃないと必ずオーバーフロー＆油面の高さからくる濃い目の状態になる（始動でかぶり気味になるエンジンはここが汚い）

今月？のモトメンテナンスって本に、俺がやってる事と同じ事が書いてあったから立ち読みしてくるのが良い（買うまでの価値はない・・俺もバイク屋で聞いてきたし、そっちの方が最善だと思う）

プラグの見方も同様だったから、この辺りを理解してない人には買いかも？？

今まで出てた２ｓｔ＆ＮＳＲ本の中じゃ一番まともだと思うけど・・（内容がクソ過ぎて俺はこの手の本を、もう二度と買わないって心に誓ってるｗｗ）

ニードルバルブとフロート

ニードルバルブの頭にシャーペンの芯みたいのが見えるんだけど、ここが大事！！

ここの動きが何の仕事してるか良く考えよう

普通の人は黒い部分を気にするけど、交換するんだから気にする必要は無い！

実はこの黒い部分の相手の方が大事

そしてキッチリ油面を合わせる事で悩みが吹っ飛ぶ！

油面も、この状態でミクロのセットを推奨してるみたいだけど

この作業は俺に言わせれば目安程度にしかならない

どんなに精度良く合わせたとしても、現物で確認すると確実にずれてる

このズレを手直しすると、フロート側でどんなに頑張っても現物合わせの精度には、かなわないって分る事になる！！

13．８ｍｍの油面位置は何度かやれば誰でも分かると思う

ウチのＮＳＲは５台共１３、８ｍｍ±０．数ｍｍでキッチリ左右揃ってる

ジャスト１３．８ｍｍにこだわる必要は無いと思うし意義も感じない

とにかく左右同じ高さに合わせる

動いてる時に左右同じ高さであるわけがないってアホでも分かる事だからね

キャブ整備は外装、キャブボックス、各種ワイヤーを外すのがめんどくさいけど、要は慣れだけ

これぐらい簡単に出来ないとレースなんてやってられない！！

妙なパーツ付けてセッティングが・・・なんてのは俺の中じゃ論外

キャブのこと考えるとＮＳＲはノーマル最強って理解出来るはず！！

このエンジンは、基本的なパワー以上のものを求めると必ず何か捨てる事になる

実用域で使えない一瞬の速さなんて必要無し！

ノーマルの良さは一台持ちだと分らないだろうけど本当に良く出来てるパワー特性だと思う

一号機も天気がよければ始動確認するんだけどねぇ・・・

塗装予定メットも綺麗過ぎて塗る気にならない

更にパーツも大量に購入してしまって何が何だか分らなくなってきた

今回のは結構仕様が変わるから楽しみなんだけど一台分しか無いんだよね・・・

困ったねぇｗｗ

エンジン搭載

邪魔なエンジンをついに搭載

これで部屋も広くなるかな？  

センターシールが微妙だけど、こいつばっかりは動かさないと分らない

久しぶりだから少々手間取ったのはイラっとしたｗｗ

本当に簡単な作りしてるねぇ

なるようにしかならないからアホでも出来るｗｗ

冷却水＆オイルも投入完了

キャブ＆チャンバー取り付けて今日はここまで

三号機に強奪されてるバッテリー載せて混合作れば始動できる状態

エンジンが正常なら、タイヤがα１３だからコイツは手ごわいぜぇｗｗ

でもエンジンがポン付けだけだから、しばらく様子見して手直ししていかないと一気にデカいトラブルを起こす可能性が・・（ここの気遣いと投資が重要！）

何気に気が付いてるところがあるけど放置しとくｗｗ

いきなり動かすと三号機が止まってしまうから、もうしばらくこのままかな？

外装取り付けて格納

今回は色々チェックしながらだったから４時間もかかってしまった・・・

恐ろしいぐらいネジが余ってるし・・・（エンジン二台分だ）

来週末には一〜三号機が同時に動かせるようになる！！（誰が乗るんだ？？）

そして、ついに塗装の道か・・・

やっと３台まともな姿に

本当なら真ん中の奴が一番仕上がってなきゃおかしいんだけどねぇｗｗ

タイヤ、ホイールから

エンジン載せたら一気に終わらせる予定

まずはタイヤ交換からスタート！

乗りたくない仕様じゃ試走もままならんからね

番外機なんてただ動いてるって感じだった

今回は俺が、どんな手順で乗って整備確認してるか知ってもらうからな

とにかくタイヤが全て、ここが適当なら家の周りで動かして終了しかしない！！（なんの楽しみもないね・・）

さよならスパコルになってしまった・・

もうちょっと試したい事があったんだけど仕方ない

これで番外機以外は全機フロントがα１３にｗｗ

そして、いい加減な塗装ｗｗ

フロントは良いけど、リアが最悪・・・

コレでＳ２０Ｒってクソタイヤとも永遠にオサラバだぜ（画像にも出したくないぐらいクソで二度と使うことも見る事も無いｗｗ）

こういうしょうもない事に時間かけても仕方ないから塗装は適当で終了

使えない前後ホイールで、スタンバイ状態

三号機とは比べ物にならないぐらいボロい・・

どこまで仕上がるのかは、今の準備状態じゃエンジン次第

俺が試走すれば、おかしい所が出てくるのは間違いない！

完璧に直すつもりはないけど他のＮＳＲに見劣りしないレベルにしないと元の放置モードになる

こいつが、無駄な知識がある奴だと乗れないって言われてる三号機！！（ＮＳＲやタイヤに関する妙な情報知ってると200％俺に笑われるか無視されるねｗｗ）

太っ腹な俺が好きに乗って良いって言うんだけど誰も乗ろうとしない・・・

一番威力を発揮するのが青信号の交差点という割り切った超痛い仕様なんだけど、乗れば分かるって思わせるにはこれしか無い！！（絶対勘違いさせられるぜｗｗ）

みんな危険なバイクって思ってるみたいだけど、俺は誰でも乗れると思ってる

これに乗れなきゃ何のバイクも乗れないとまで言い切れるハンドリング

慣れれば誰でも人生最高と思えるラインで街中が走れるｗｗ（マジで自信あるからね）

結構なバイク乗りの若者達に交差点を曲がる姿を見せてるけど、フルバンクで曲がってる様に見えるらしい（接地感最高のＮＳＲ５０って感覚だからねｗｗ）

なんの恐怖もなくド安定で勝手にあんな風になると説明してる

これは、誰も分からないと思うし乗ったら衝撃受けるはず（持ち主が驚いてるんだからｗｗ）

山道じゃリアサスが少々柔すぎて乗りにくく感じるんだけど、街中は最強！

一号機は、このハンドリングにすることからはじめる

今回のリアα１３は、一回だけ二号機に履かせて試走する（気に入ってしまったらヤバイな・・）

ちなみに番外機のパーツは外装以外揃ったかもしれない

こいつの修理は、俺が立て替えれば予想以上に早いぜ！（もう信用貸しするしかない！！）

あ〜楽しいｗｗ