ＮＳＲでもう一度

ベルハンマー漬け（笑）

気軽にテストするにはコイツが最適！

適当にバラして、あらゆるところに噂のベルハンマーを注油してみた！！

俺的には潤滑っていうより錆止めで使う感じ

これでメンテナンスフリーになって乗り心地が良くなれば上等だ！

こういうもので速くなるなんて期待はしないが良い感じになるのが体感できれば応用が利く

潤滑良好なんていうのは正常な状態で使ってる機械ならば間違いなく次の日には忘れる効果だけど、それを気づかない期間維持するなら最高という事に間違いなくなる！（こういうのを俺はマイクロロン以外知らない事にしてるｗｗ）

ベルハンマーはバイクでの使い道的にチェーンとサスリンクは、かなり効果的な気がする（使い込むとどうなるのかは？）

ホイールは良い感じで回るし、軽く慣らすとチェーンの音が強烈に変わる

馴染むとアクセルオフ＆極低速時の動きが良い感じになってるのが分る

適当にワイヤー類にも注油したが、ハッキリ言ってここの効果は分からんｗｗ（錆びなきゃＯＫよ）

機体は最後にエンジンオイルを交換して格納！

ほとんど乗らないからオイル交換は気が向いたらする程度（半年に一回だな）

使用条件が悪くてクソ汚くなってたけど、Ｇ２〜３の汚れ方は良く分かる（ウチはこのシリーズしか使わないからね）

次回の実験台は、どのバイクになるんだろうかｗｗ

試運転

せっかく手直ししたから長距離の試運転に出かけてみた

今回のルートも良い感じで走れば１２０ｋｍ以上信号に引っかからないという、どんだけ田舎なのってルートｗｗ

さすがに一年ほど乗ってないからパワーフィーリングが分からない・・

もうちょっとエンジンが回ってた様な気がするんだが、この気温じゃ何してもダメだね（最高速度も落ちてるな）

ＮＳ−１の方が少々速いんだけど低速トルクがあるから普通に乗るならこっちの方が楽

このエイプで遠出はしたことなくて分からなかったけど、長距離乗るとケツが痛くなるバイクだった・・

かなり遠くまで来てしまって気が付いた時には手遅れｗｗ

もうちょっとタンク容量があれば、総距離２００ｋｍ以上はノンストップで走れるルートに行けるんだけどねぇ

エンジン、ぶん回さなければ平地で４０ｋｍは走るけど、山道だと３０ｋｍぐらい

ブン回すと２５ｋｍ以下って分かっただけで上出来だ！

メカノイズ

エンジンの音が少々耳障りで軽くチェックしてみる事に

これはキタコのＳＰＬボアアップキットで一回ヘッドＯＨをしてる
 

まずはタペット調整

ぶん回して遊んだ割には全然狂ってなくて確認だけで終了

最高速チャレンジしなけりゃバルブ周りの摩耗はしないって気がする

この手の小排気量車の「もうやめて・・」って回転数の消耗具合がヤバイって痛感してるからねｗｗ

最後の伸びで最高速チャレンジはやめた方が良いと分かったし下りで出るだけ出す速度も危険！！

こうなると残りはカムチェーン

適当に音が出ない所に合わせてノイズは激減（まぁ適当整備の割には上出来だ）

ちなみに、このエイプは全開で走らなければリッター４０ｋｍオーバーの超低燃費マシーン（まぁそんな使い方はしないんだけどねｗｗ）

適当に走るパターンならば７０ｋｍ走行は余裕

爆音さえ気にならなければどこにでも行ける仕様になってる

最近はミニバイクに乗る知り合いが多くなってて結構面白い展開（元から大きなエンジンが乗ってるのが多いけど）

おまけに、やたら詳しい奴が居てカムが変わってるエンジンはタペット音が出やすいとかなんとか色々教えてくれるのが非常に助かる！（何度やってもブン回すと音が出るのが？？だった）

この手のバイクで遊びたかったらカム+ＢＴ６０１ＳＳにリアサスが絶対条件って合言葉のようになってるのが楽しくてたまらん（５０ｃｃじゃダメだぜ）

ＢＴ６０１ＳＳはバイクの楽しさを教えてくれる最高のタイヤ！！

適当に乗って遊んでてよく出てくるのが、あのスクーターは頑張ってたねぇｗｗって話（ピンク軍団だな）

まぁギア付き原付に乗れば一番初めにやっつけなきゃいけない相手だからね！！

でも古いエイプはブレーキが効かないのが難点で身の危険を感じる事も多々あるｗｗ

これだけの台数があるなら今後の展開次第じゃ何か面白い事が出来そうな予感しかしないぜ

再セッティング

冷かしで動く様にしたけど、乗り心地が異様に悪い・・

俺が言う乗り心地ってのはコーナーリング動作にたいしての動きで直線を走ってる状態の事では無い（直線の乗り心地はオマケみたいなもん）

一番重要なのが、見たところに行く！！

セコイコーナーでギアが合ってる

旋回中に必要以上跳ねない（一般道でこれを無くすのは無理だが・・）

最後にフロントブレーキが良い感じで効く（エイプでこれも無理ｗｗ）
 

ということで再調整することに

最後はエンジンも触り直すけどね・・

ますはフロント回りの組み直し

微妙に汚れていたけど、グリスが完全に乾いてたｗｗ

ステムは気になるならやり直すってパターンにしてて自分のだと少ししかグリスを付けないから放置してるとこうなるんだな

さっさと洗浄〜グリスアップからの組み直してフロントは終了！

リアはミニサ走行時にイニシャルを結構かけてたから訂正（普通に乗っても硬いって感じてたしね）

このエイプはステップ＆スタンドの付け根を擦ると凄く怖い思いするから少々固めってぐらいにしとかないと走って遊ぶ場合は非常にマズい

適当に試走して結果は上々！

しかし凄いタイヤだ・・・

適当にそこら辺を走っただけでこんな感じになるとかｗｗ

リアはやたら熱があがってエアー圧がパンパンになってた・・

この状態でも、かなりバランスは取れてるから街乗りレベルでエアーを気にしても仕方ない様な気もするが、もうちょっとエアー落とせばいい感じになるんじゃないだろうか？

この季節だと冷間１．５ｋｇぐらいで長時間乗るとリアだけエアー圧を落としたくなる感覚になる

久ぶりに乗ったけど色々と触れて面白い機械だったのね

爆音じゃなきゃ、乗って遊んでも良いんだが・・

久しぶりに始動！！

ＲＳ５０も良い感じで動くようになったから比較対象の為、動かしてみる事に

このエイプ、たぶん一年以上動かしてない気がする（笑）

キャブを洗浄して新品のイリジウムに交換

当然の整備だが、なんと一発始動だった

軽く乗ってみたら普通に動く（つまらんな・・）

ＲＳ５０よりは速いんだけどブレーキが効かないｗｗ

次回の試走はこいつで行く事にしよう

でも、あまりにも爆音だから誰も乗らないんだよねぇ（俺は爆音がマジで嫌いなのである・・・）