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遥々、四国からやってきました。『アンパンマン・トロッコ号』
被災地で子供たちの笑顔を乗せてあげてください。
横浜羽沢からの牽引機は新鶴PFの１０９７号機でした。
実は、この『アンパンマントロッコ』とは１年１０ヶ月振りの再会です。
おととしのゴールデンウィークに家族で四国に遊びに行ったときに高松に見に行きました。
その時の写真です。
こんな形で再会するとは、、、。
こんなの見せたら子供は離れませんよ（笑） |
鉄道（貨物編）
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コメント（6）
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ダイ改で消え行く運命をとなる車扱３４６１列車。 いつも鶴見近辺での撮影が主でしたが、武蔵野線内でも撮影に出かけていた時期がありました。 遠い昔の記憶なのでいつの改正（98年頃？）か忘れてしまいましたが、ＥＦ２００＋ＥＦ２１０が重連で新鶴見まで牽引する運用がありました。 当時はＥＦ２１０が運行を始めたばかりだったので、新しいものが大好きな私はけっこう撮りに行きました。 この頃はコキ車が機次位でハワムがケツです。 ＥＦ２００−３＋ＥＦ２１０ ３４６１レ 新座にて
98’10月 |
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三重連カモレで私の印象に残ってるのは３０７２レや１１５３レなどが思い浮かびます。 三重単となると高島→新鶴見間の単１２９０や川貨→新鶴見間の単１７７９といったところでしょうか。 そこで今回の画像なんですが、、、。 三重連カモレです。 実はこれ川貨→新鶴の単１７７３レ（のちに単１７７９レ）なんですけど、新鶴見で脱線復旧訓練を実施するにあたり、訓練に使用する貨車がこの三重単に牽引されて新鶴取込となったわけです。 見た目は三重連カモレなんですけど、手配的には△１７７３（カモレ）ってな感じですね。 新鶴取込ですから割畑入区の単機に連結するしかないんですよねぇ。 当時のメモによると先頭はＥＦ６４ １０２４＋ＥＦ６５ ５２６＋ＥＦ６５ １０６４＋オトキ２６５６５＋ハワム２８７１４６となってます。 青いカマが３つも連結されてると迫力ありますね〜。 1991'8.30 浜川崎にて
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ここんとこ寒い日が続いてますね。皆様、お元気でしょうか。
今日はウタ→カツと輸送された大物車シキ６１１を撮りに出かけました。
あいにくの天気でしたが、休みと重なったので浜川崎に出撃。
画像はこんな感じ。
カマは新鶴の鶴太郎…。PFの登場を期待したんですけどね。
まあ、この組み合わせも初撮影だから良しとするかな（笑）
最近、私鉄ばっかだったんで、年が明けてやっとJRガマの撮影となりました。
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またもやかなりんネタです。
日付が変わったので昨日の日曜に神奈川臨海の千鳥線でマルタイの引出しがあったの撮ってきました。
２車１連×２編成が埠頭から川貨まで輸送されました。
カマはDD５５１8号車。
かなりカラフルなマルタイでしたね。
１発目は西群線に入る手前から。
こんな感じで。
そして西群線の通過シーンです。
マニアの数は少なめでした。
そして追っかけてもう一発。
天気がイマイチですな。
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