マジェスティS エアクリ交換

どもども

折角のGWですが、
天候が安定していなく残念ですな。

久し振りに緑の人とツーリングに行くかと連絡しておったんですが、
昨日の雨の影響がある道を通るので、
素直に辞めときました。

で、OVER Rachingのマフラーに換えて、
全開テストしまくって、
大体ポテンシャル把握したところで買ってあった、レベル10のエアクリを装着します。

プラスのビスを外していくんですが、
このゴムパーツの中にもビスが隠されているので注意と、
中々外しづらいので、画像のように真ん中のへこんでいる穴を押しながらヘリの部分にマイナスドライバー入れると外しやすいです。

イメージ 1

1000kmちょっと走行したマジェスティSですが、
結構ノーマルエアクリ汚れてました。

イメージ 2

この感じだと、ノーマルは5000km位で交換ですかね。

やべ、Level10エアクリ装着してからの写真撮り忘れた…

パーツ取り付けて早速試走。

セル回してエンジン掛かった瞬間からなにやら違いますな。
掛かりがとても良い。

アイドル中でも排気音が変わったのが分かります。

で、試走した所、
今までも軽く吹け上がっていたのに加え、
よりトルクフルな吹け上がりに変わりました。

近所のテストコースを走った所。
今までよりも速度が乗るので、
余裕のブレーキだったコーナーが、
ハードブレーキなコーナーに変わってました。

先日Level10のリアサスに換えてあるので、ハードブレーキでもリアタイヤの追従性はかなり高いです。

こうなると物足りなくなるはブレーキですね。

純正のフカフカタッチのブレーキだと、
シビアなコントロールが難しい。

で、走行中の排気音ですが、
今までチタンらしい甲高いはいきおんあから、
重低音混じりの音に変わってました。

これはとても自分好みな音に近づいたので嬉しい効果ですね。

今日はとても強風なので最高速トライアルは出来ませんが、
その、強風の中今までと同等以上の速度が出ているので、
これは後日の測定がとても楽しみになりました(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

今のところ、インジェクションの調整が効いているのか、
過不足なくエンジン回るので、予定していたインジェクションコントローラーでは無く、ブレーキ強化に進みしょうかね。