Scarabeo life

タイヤ交換

どもども(｡-∀-)ﾆﾋ♪

先々週のお話しですが、
タイヤ交換しにバイクショップヨシカワに行ってきました。

この子ですね。

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スカラベオの後ろにある前二輪の三輪車、YAMAHAのトリシティでしたっけ？
タイヤ交換中に試乗してみました。

乗り味は普通のバイクでした。
それはそれで凄い技術だとは思うんですが、
やはり二輪バイクとは違った乗り味期待してたのでがっかり。

フロント廻りが相当軽く造ってあって、
自分には逆に限界超える荷重を掛けづらく、
ハイスピードで曲がるとフラフラしがち。

MP3もこんな感じなのかな？

エンジンの出力も穏やかに絞ってあるので、女子かシニア向け市場を狙った仕様なんだと思われ。

で、交換前のリアタイヤはこんな感じ。

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まだまだいけそうですが、
250のスクーターは、RRなので超リアヘビー。
なので真ん中だけが減っていき。
減りすぎてタイヤの扁平率が変わってかなり扁平なタイヤになってます。

この状態で雨の日走ると、
バンクさせた時に接地する面が極端に少ないので、
もうズルズルです。

交差点の横断歩道ペイントまたぐだけでドリフトが楽しめます(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

ドライではまだ行けるんですが、
リアブレーキパッドも亡くなったので同時交換しときました。

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ニュータイヤは同じくミシュランです。
かなり雨の日グリップしそうですが、
全然グリップしません。

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油断してるとドリフトします(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

リアは真ん中扁平になっていくのに、
フロントタイヤは三角に減っていくのが不思議ですｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

スクーターに2万円強の出費痛いっす。

が、リアタイヤ交換したら、
ドライでもガンガンリアに荷重掛けて曲がれるので気持ちいい
ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!

ブレーキパッドも交換したので、
ガンガン掛けながらコーナー突っ込めます。(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

やっぱり万全なメンテ状態は大事ですね。

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ブレーキパッド交換

どもども（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

先週末のお話ですが、
スカラベオ250ieのフロントブレーキパッドをバイクショップヨシカワに交換に行ってました。

作業中

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普通は、パッドが無くなりかけてる事を知らせる金属部分が、
ローターに当たり磨耗を知らせてくれるんですが、
今回はハードブレーキングしてたら突然ブレーキタッチがゴリゴリって来たので、急いでオーダー入れましたが、

毎日ハードに使っているので、
オーダー入れてから一週間近く経ってからドッグ入り。

なもんで、
ブレーキパッドこんなになってました。

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ヤヴァイ片面全くパッドがね～(；´д｀)

いやよく見るとチョットだけパッドあった(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

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今回入れるのはヨシカワお任せのプレミアと言うメーカーのパッド。

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おニューのパッドで走って50kmぐらい走ってから当たり出てきました。

絶対的な制動力は純正パッドの方があるんですが、
スカラベオ250ieは前後連動ブレーキなので、
本気でブレーキかけるとロックするんですが、
前後連動ブレーキなだけあってロックからのリリースがこれまた難しいんですが、

このパッドは、どんなに本気でブレーキ掛けてもロックするほどの制動力が立ち上がらないので、
思う存分ブレーキ掛けられます(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

ある意味ABS的な？(*￣m￣)ﾑﾌﾌ

昔はブレーキタッチは、カッチリ効くのが好きだったのですが、
今はこいつみたいに真綿で首を締める様にきくほうが、

フロントブレーキレバー握りながらコーナー突っ込むのにコントロールし易いので、いい感じです。

ブレーキタッチフィーリング好みがライディングスキルと共に変わって来たのが分かりますヾ(*ΦωΦ)ﾉ　ﾋｬｯﾎｩ