|
先般の１９０SLがクーラーも付いて、これはドライブに行くしかないと１３日の土曜日快晴
 の中、園原方面に行きました。
いや〜クーラーもよく効いてエンジンも快調で一宮インターから中央道へ
  中央道に入ってから中津川を過ぎた当たりの電光掲示板に神坂•園原間工事１Km１０分渋滞と出ていました。まあ大した渋滞では無いなあと思いながら快走しました
 ２回目の休憩で神坂SAで３０分余り停まり、いざ出発しようとしたらまわりの人から、「恵那山トンネルの前から７０分くらいの渋滞らしいぞ」という声が
  ）その声を聞きながら「途中で出るとこないし、まあ行くしかないか」と本線に入りました
 本線に入って１０分も走らないうちに渋滞の末尾が••••••
 ふと、水温計を見ると２００°になっていました。ハハハこれは華氏の温度でした
 冗談じゃないぞと心の声が「ちょっとヤバイ、ヤバイ
 」そして、エンジン停止
 アクセルを踏んでセルをまわしてもエンジン掛かってもすぐ停止の繰り返し これは、オーバーヒートかと水温計を見る
 と２２０°もうアカン横からカミさん
 と金太 の冷たい視線カミさん
曰く「もう、この車だと一緒にドライブ行かんよ」金太曰く「おれも同感」俺は「そうか〜ジャもうチョット若い女の子を誘おうかな
 」と心で思ってもここは我慢我慢しばらく休んで車の水温も下がってきて、エンジンも掛かるようになりましたが、ここで進んでトンネルの中で停まっては周りに迷惑が掛かり過ぎるのでJAFに連絡する事に。
そのうちにロードパトロール
 の方達もみえて、ご指導を仰ぎJAFを呼んだ旨を伝えたところ、トンネルの中でも１台オーバーヒートして停まっている車があるのでそちらに行きますと去って行きました。その際に危ないからとイエローの蛍光色ベストと金太
の水分補給にとペットボトルを１本頂きました 去り際にパトロール
の方が「これはオーバーヒートというよりパーコレーションだと思う」といわれましたが、言っていることがわからなかったけどご教授うけました。いや〜パトロール
の人たちには感謝でした 同乗して恵那山トンネルを抜けました レッカーの中で話をして、多分温度も下がってエンジンも掛かるだろうという話をしてトンネルを出た園原で下ろして様子を見る段取りにしました。
 その後ラジエターの水を点検、エンジンの調子も確認して、いざ今日のランチ
  で予定していた「青木屋」へ その後は山の中をドライブしますがスマートみたいには軽快には走れません。
 １９号線に出てから妻籠宿に向かいます
 しかしキャブレター車というのはなかなか手強いものですね
初めて知る事が多いです。知らないと言う事は走らないと言う事ですかね。
※ パーコレーションとは、コーヒーの抽出機のバ ーコレーターのようにガソリンが気化して吹き 出す現象。
この現象になるとガソリンが気泡で流れなくなりエンジンが掛からなくなるとの事です。
|
全体表示
[ リスト ]
何にしても、温度管理の問題ですねf^_^;
自分には面倒見切れない娘ですT^T
大事にしてあげてくださいね〜
2015/6/16(火) 午後 9:45 [ martha_ishi_209 ]
> martha_ishi_209さん 対策が２〜３あるようです。この娘が縁でお世話になっている修理工場の親父さんが今段取りをしてくれていますが、いずれにしてもあまり夏場は苦手な娘のようです
2015/6/16(火) 午後 10:13 [ tak*ch*n54*2jp ]