◆韓国・朝鮮人 密航の歴史

昭和5年（1930年）　新聞記事検索 "朝鮮人　密航"

『寒風にふるえて鮮人の密航団／叉もブローカーに騙される／発動船で玄海横断（糟屋郡志賀島村）』 福岡日日 1930/1/7 〔1/3〕 福岡・福岡 【渡航】

『内地渡航を望む鮮人を食物にする不正船員／叉も密航団十二名下関に現る／怪発動船の行方を厳重捜索』 福岡日日 1930/1/8 〔1/2〕 下関・山口 【渡航】

『密航卅八名逆戻り』 京城日報 1930/1/9 〔4/4〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『密航船の行方捜査』 京城日報 1930/1/10 〔4/2〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『卅二名の密航団送還』 京城日報 1930/1/11 〔4/8〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『二鮮人の密航』 門司新報 1930/1/12 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】

『西戸崎に密航鮮人／子供を混つて十数名』 九州日報 1930/2/13 夕 〔1/2〕 福岡・福岡 【渡航】

『密航鮮人団十三名を発見（糟屋郡志賀島村）』 福岡日日 1930/2/13 夕 〔1/2〕 福岡・福岡 【渡航】

『密航鮮人八十八名を逮捕／遠賀郡岡垣村に上陸／炭坑方面に潜入（遠賀郡水巻村）』 福岡日日 1930/3/5 〔1/2〕 遠賀郡・福岡 【渡航】

『又も鮮人密航／けさ、西公園へ三名』 九州日報 1930/3/19 夕 〔1/2〕 福岡・福岡 【渡航】

『多数の密航鮮人／西公園付近から上陸し三十名は検挙さる』 福岡日日 1930/3/19 夕 〔1/4〕 福岡・福岡 【渡航】

『又も西戸崎鮮人密航（糟屋郡志賀島村）』 福岡日日 1930/3/24 〔1/3〕 福岡・福岡 【渡航】

『姪浜にも密航鮮人（早良郡姪浜町）』 福岡日日 1930/3/24 〔1/3〕 福岡・福岡 【渡航】

『密航超特作／マストの先端に隠る』 京城日報 1930/5/2 〔4/4〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『命がけの密航／関釜連絡船の数十尺の／マストによぢ登り』 大阪朝日 1930/5/2 南鮮 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『＜慶尚南道＞生血を吸ふ悪ブローカー／内地密航を種にして近く大々的検挙する』 京城日報 1930/5/3 〔4/9〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『二十八名を密航させて／手数料を取った／三名遂に捕る』 大阪朝日 1930/5/3 南鮮 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『雑魚寝の密航鮮人／六名門司老松公園に』 九州日報 1930/5/4 〔1/7〕 北九州・福岡 【渡航】

『鮮人九名密航／発動機船に便乗』 門司新報 1930/5/14 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】

『密航支那人送還（朝鮮の草梁海岸から門司に上陸）』 京城日報 1930/5/20 〔4/4〕 北九州市門司区・福岡 【渡航】

『密航朝鮮人を／船中で脅迫／所持金を全部巻上ぐ／海賊動揺の密航ブローカー』 大阪朝日 1930/5/21 南鮮 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『潜航､密航斡旋の首犯原田捕はる／一味の蛭子丸船員も悉く検挙さる』 大阪毎日 1930/5/22 朝鮮 〔9/7〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『密航鮮人発見』 門司新報 1930/6/5 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】

『密航を企て／大時化に逢ふ』 大阪朝日 1930/6/17 西北 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『密航鮮人泣く／飲まず食はずに』 福岡日日 1930/8/25 〔1/7〕 ・佐賀 【渡航】

『密航労働者を／脅迫の船長らに／それぞれ懲役を求刑』 大阪朝日 1930/10/16 西北 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】

『密航の鮮人／七尾で保護さる』 北國 1930/11/19 夕 〔2〕 七尾市・石川 【渡航】
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多発した集団密航事件

　密航事件については、前述したとおり、昭和21年には朝鮮半島からの不法入国者が後を絶たず、1万7、000人以上を検挙しました。また25年の朝鮮動乱とこれに続く韓国の不安定な国内情勢により、30年代前半までは、韓国からの密航事犯が多く、おおむね50年ころまで続いていたものの、韓国経済の復興、日韓国交の正常化等によって減少しました。

引用元：警察庁　警備警察５０年
　http://www.npa.go.jp/kouhousi/biki2/sec02/sec02_08.htm
　http://www.npa.go.jp/kouhousi/biki2/index.htm
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生野区の密航者

（前略）
　ですから、ムラ単位の結びつきは非常に強いのです。私たちも済州島の人たちと親しくしていますが、もともと韓国人というのは家族の関係・兄妹の関係はとても濃いのです。従兄弟ぐらいというのは、ほんとに親子兄妹ぐらいです。ところが、済州島の場合は、８親等ぐらいまでは、ほんとに親しい兄妹、身内なのです。そういった人たちが日本に住んでいる親類縁者を頼って、1960年ぐらいからどんどん来たわけです。そのような家族とかムラとか、いろんなつながりがあるわけです。ところが、ムラ単位の共同体社会はできるのですが、島全体の共同体はどうかということになりますと、非常に難しい。そこが済州島の難しさであり、実は、その難しさが、この生野に住んでいる在日朝鮮人社会の難しさであるわけです。あんまり言い過ぎますと、ちょっと齟齬があるかもしれません。録音テープも回っていることですし……。

（中略）
こうして産業が興ってきたときにどうしたかと言いますと、さっきの話ですが、済州島にいる人たちを、親戚関係・ムラ社会を通じて、どんどん招ぶわけです。「日本に来て働かんか。金儲けになるで。」というわけで、たくさんの人たちが日本にやって来ます。ただし、パスポートはありません。いわゆるドンドコ船と言いましたが、１週間、２週間、飲まず食わずで、漁船の底に潜んで日本に来るのです。日本に来て、親類の人の所へ着けば、それでもうなんとか匿われるわけですから、どんどん密航という形で、大阪へ、生野へやって来るわけです。もちろん当時の入管警察は、形の上で摘発はするのですが、適当で、ほっとくわけです。何故かというと、働き手が必要なのです。それが日本の経済発展にとって必要なものなんです。それでどんどん人が来ます。

引用元：生野の街と在日朝鮮人
　http://kangaerukai.net/150kim.htm
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