チェックしてきました

プラグ交換とキャブ調整したやつのチェックに、ひとっ走りしてきました。

いつもの下道試運転ルートですw

そして、いつもの吊り橋でパチリ

昨日の雨で川が増水してますね

走ってみた感じは、バッチリ回るようになりました！
アクセルオフからの握りなおしもついてきます

これなら大丈夫でしょう(o^^o)



しかし、タコメーターが不安定です。
この前ウインカースイッチ交換した時にハーネス類ばらしたからでしょうかね？
アンテナ線がどこかの配線のノイズ拾ってるのかも。

いずれにしても、直さなきゃです。



そして、戻ってきました

かなり怪しい天気だったので、早目に帰ってきました




入庫して作業開始です

ちゃちゃっと

バラして

外したカウル

セットでヤフオク出したら売れるかな


こんな特殊パーツいる人なんているわけないし。



クシャクシャのハーネスの中からタコメーターのアンテナ線を選り分け

現状の取り出しはアルミテープのとこ

まずはアンテナ線の取り回しを変えてやりました


それと他の配線に沿わせないように。

どうしても当たるとこは

クッション材を間に挟んでみました


それとプラグチェック

左から1番

まだ20km位しか走ってないので、あまり焼けてませんが

この角度なら分かります

左から1番ですが2番が白いですね

あとは大体均等な感じです。



2番だけSA少し絞って濃いくしときました



そしてタンク乗せエンジン始動

…しかし、タコメーター直ってません。



アンテナ線取り回しはオッケーなんで、今度はイグニッション張り付け部のアンテナ線の巻き数を変えてやります。

そしてまたエンジン始動

今度は安定しました（≧∇≦）

良かった良かった？



では、復旧です

ちゃちゃっと組み直します

あとはまた走ってからどうかですよね




関係ないですが、このリアからの見た目が、気に入ってますw

でわでわm(_ _)m

[ひとし]

おはようございます！


10枚目の写真でアンダーブラケットの下にレギュレーターが見えてますね〜

倒立付けると意外と邪魔になりますね！


12枚目の写真でラジエーターの裏に見える３本の赤いコードは何の配線ですか？

[たかさん]

> キャンディーさん

こんにちは(^ ^)

カウルは全部が全部自分で加工したんで、驚く程簡単に外せるようにしてるから、アッと言う間なんですよ。

しかも弄るの好きだから、全く苦にならないですw

[たかさん]

> 安井算珍さん

まだピカピカですよね！

綺麗に焼こうと思いますw

[たかさん]

> 飛べない白ブタさん

なかなかの雨が降りましたね…(･_･;

今年は何もない事祈るばかりです。

マニアなカウル、需要があるかな？（笑）

[たかさん]

> CygnusMoysesさん

おっさんなんで、備忘録ブログです（笑）

でも、走るのも大好きですw

[ハマー]

たかさんこんにちは😃
やっぱり2ストっていろいろあるんですね。
キャブの方はよく夏仕様や冬仕様なんて確かに盛り上がってますね


プラグ見ながら調整していくんですね

[たかさん]

> F乗りタカさん

普段がそのまんま田舎なんで、5分でこんな道に行けます（笑）

[たかさん]

> はちろくやろうさん


プラグが調子悪くなると、ダメですね。
替えたら吹けがバッチリです！
そして多少絞ったので、いつもの気持ち良い加速をしてくれますw

タコも結局信号をしっかり受信しないから乱れるんだと思い対策したら良くなりました。

このマシン限定の技術ですが、上達してきたのかも（笑）

[たかさん]

> hitoshiさん

こんにちは

レギュレーター、風も当てたいからあの位置になりました。
同じ様な事になってますよね。

あの赤い配線はラジエーターファンのスイッチ線と、ホーンの行き場が無くなって、ラジエーター横に持って行ってるんで、その延長線です。

小細工の嵐ですね（爆）

[たかさん]

> ハマーさん

こんにちは

2ストは気温でコンディション変わりやすいですね。

手間が掛かります。

まぁ、それがオモロイんですが（笑）

[たかさん]

> NAO次郎さん

いつもナイスありがとうございます！
m(_ _)m

2ストを楽しまれてますねー！
4ストのFIに慣れるとキャブにすら戻れないヘタレです(´･ω･`;)

セッティングの楽しさは乗る人しか分からない趣味ですね(*≧艸≦)

それにしてもその橋、木で風情がイイなぁ(〃艸〃)ﾑﾌｯ

[-]

>関係ないですが、このリアからの見た目が、気に入ってますw

そこ大事なんですよ。
お気に入りアングルってありますよねぇ。
４発ガンマ・・・カッコイイ！！！カスタムが決まってます。


あの頃は沢山あったのにねぇ。ＮＳ４００Ｒ、ＲＺＶ５００
そしてガンマ４００＆５００・・・
今のフレーム、足回りで発売したらスゴイマシンが出来そうですよね。

[たかさん]

> 弱虫。さん

自分で弄れるのが楽しいんですよね。
インジェクションは、おっさんには難しいのです…

でも、996のパワーコマンダー入手してるんで、パソコンと格闘する運命なのですが(･_･;


なかなか吊り橋いいでしょ(^ ^)
なんか好きで、ちょくちょく渡ってます。
車二台は通行禁止なんです。
橋が落ちちゃうのかな？（笑）

[たかさん]

> 赤い彗星さん

ありがとうございます(^ ^)

みんな、自分のマシンの好きなアングルってありますよね！

2ストは排ガス規制が無かったら、どんな進化したんでしょうね。
250ccで70馬力軽く出してたから、リッター換算で280馬力出す技術があったのが、そのまんま進化してたら、とんでもないマシンとか出てきてたかもしれませんね。

見たかったな…

[はちろくやろう]

パワー換算すると現在の２ｓｔ２５０で約１００馬力出せますから。。。

コレ、ヨーロッパで盛んなスーパーカート用のエンジンですね。
どんな感じなのかはコレを見れば。。。↓
https://www.youtube.com/watch?v=WiIXrvb9uKc

向こうではいまだに最新型２ｓｔエンジンが存在します。
遅れを取っているのは日本だけですよ(笑)

[はちろくやろう]

このエンジン凄いですよ？

https://www.youtube.com/watch?v=Nc7HD8M1vfU&index=1&list=LLd1eriqbU8y0RVnljG33vuA

バックシャンです!!

[たかさん]

> はちろくやろうさん

凄いですね〜！(◎_◎;)
加速も強烈ですね。

そういえばウチの従業員の子がカートやってますが、カートの世界もまだまだ2ストが盛んなようですね！

それにしてもコーナーリング速度がヤバいです（驚）

[たかさん]

> ねこずきさん

ありがとうございます(^ ^)

お気に入りのアングルですww