ついにスロージェット改造

先日スロージェットを#40にしましたが、まだ薄いんですよね。


またジェット地獄に陥るので、ちと調べてみました。
4個で2000円。
しかし一瞬で使わなくなって、また上の番手へと・・・の繰り返しになる恐れがあるんで(^^;;



そこで、小さいキリのセットを使います

一番細い0.5mmキリで#27.5ですね。

#32.5に通すとユルユル

#40に通すとキリがこのくらい傾きます

#40に次の0.6mmだと、先端が入るくらい

横の穴は0.7mmが少し緩いくらい。

この穴は#25〜#40まで確認しましたが、同じようですね





て事で0.6mmで空けてみましょうか

ズボッ！！

イメージ的に#45〜#50番位かな？









これ付けて試走です！










結果は、無茶苦茶よくなりましたw

部分的に微妙なもたつきが無くなり、とにかくスムーズ！

それでいて高回転にはほぼ影響無いので綺麗に回りきりますw

まだ上げても良いかもですが、これで色々試してみましょう。



それにしても、なんて乗りやすいんだ〜♪

そしてゲキッ速！！

正しく過去最高と言い切れますw

何事もやってみるもんですねぇ(o^^o)

[s30l30]

疼きます。(笑

[はちろくやろう]

お疲れ様ですｗ
まあこうなりますよね(笑)

もはや針は削るもの、ジェットは作るものですよｗ

まあノーマルキャブだとスローを変えるとおかしくなるんですけどね(笑)
このキャブだから可能ってのもありますね。

どんどん良くなっていきますねw

[ゆう]

お疲れ様です！
もはや職人ですねw
凄いです！

[とーちゃん]

走る実験室ｗ

「過去最高」かぁ・・・恐ろしいｗ
２スト５００だからね。普通に考えても早いのに・・・
いわゆる「調教師」ですね。
（俺が言うとエロいなｗ）

[飛べない白ブタ]

只今、研修地獄っす。

みなさんの投稿だけが、楽しみですわ。

良いな〜❗

[hammer]

キャブを改変した時点で、いずれスローも…と思っていました。
やはりMJだけでは調整しきれない部分もありますからね（＾ω＾）

自分も、時期的にジェット調整しなきゃです(^_^;)

[ＫＲ５００Γ]

極論を言えば
均等に作れれば
何番でもいいワケで。。。
大事なのは
個々にマシンに合わせようとする
ことで
それでマシンが良くなったら
素晴らしいですよね〜(o^^o)

ま、たかさん号はアフターパーツメーカーの想定を既に超えて
ますしね〜(*´∇｀*)

流石に0.05単位のキリはないかなー（調べてませんけど）

[ハマー]

なんてバイクなんですか？
笑っ

[たかさん]

> がとちゃんさん

このマシンは燃費が酷いのでRGで行きますよ(^^;;

[たかさん]

> s30l30さん

s30改のオーナーなら分かってもらえますね(笑)

[たかさん]

> はちろくやろうさん

良くなりました！
実はキリのラインナップで0.05単位のを見つけたんで、あれを手に入れてもう少し詰めてみます( ^ω^ )

[たかさん]

> ゆうさん

一体どこまでやるんでしょ？(笑)

[たかさん]

> とーちゃんさん

さすがに凄いことになってきましたw

でもとてもスムーズに走り、ホントに直キャブ？ってな乗り味ですよ。

[たかさん]

> 飛べない白ブタさん

頑張って下さいね〜(^^;;

[たかさん]

> hammerさん

スローは純正の#25から既に#40まで上げてます。

ノーマルだと被って走らないレベルなんですけど、これでも足りないから自作しました(笑)

[たかさん]

> ＫＲ５００Γさん

無い物は何とかするしかないですよね(^^;;

今度乗ってみてちょw

[たかさん]

> オッズ☆ぃーさん

実は調べたらありましたw

早速注文しましたよ♪

[たかさん]

> ハマーさん

ホントなんてバイクでしょ？(笑)

[たぁむ]

凄いですね！
僕のなんか#25でも濃いですよ(>_<)

いったいどんなモノなのか興味津々です！！
是非試乗させてくださいませ(^^ゞ