シフトポジションセンサー

手動で燃調制御してたんですが、ヤロワさんにセンサー作って頂きました！

ここにあるニュートラルスイッチを改造

純正スイッチ

ワンオフスイッチは非公開です。
あしからず。






取り付けて各ギアの検出が大丈夫かテスターで調べます。


1速に入れたら1速の検出ギボシは通電

他のギアのギボシには通電してませんね。

各ギアチェックして問題無し！




さてこれをどう制御するかなんですが、電気にはめっぽう弱いので、無い知恵絞ってリレーで制御することに。


ギャグで買い出しw

オートバックスへ

これを使います

ZEELのパワージェット制御はマイナス制御なんで少々悩みました。



現在の制御

今回の制御

配線して

切り替わりの確認

パワージェットONを0回転にしてやれば、エンジンかけなくても作動チェックができます。

無事完成！


試しにエンジン始動しての動作確認もしましたが大丈夫です。

HI側(薄め)、LO側(濃いめ)ともにインジケーター取り付けてるんで切り替わりも一目瞭然w



ちなみに今回はHI側の薄い状態の時にリレーONで制御しました。

これならもしリレーが壊れても濃いLO側になるんで。
5〜6速で走行中にリレーが壊れていつのまにか薄くなってしまったらブローしかねませんからね。

もしもの時の安全対策です。


あとこれだと常時通電状態になりますよね。
図2ではバッテリーから電源取ってましたが、実際の配線はアクセサリー電源から取ってます。
じゃないとバッテリー上がっちゃうんで(^^;

試乗が楽しみ過ぎwww



ヤロワさん、ありがとうございました！

[はちろくやろう]

つい先ほど、メール送っときましたｗ
コレの発展制御方を思いついたので(笑)

現在の接続で問題ないと思います。
切り替わりのタイミングはシフトセンサーの繋ぎ方の組み合わせで変えられると思いますので、合いそうなところを使ってみてください。

これが出来れば他の制御にも使えますんで幅が広がりますわｗ

[s30l30]

ロケットスイッチ(ＥＶＣ)ですね。

[たかさん]

> はちろくやろうさん

ありがとうございました！

発展系の内容がちんぷんかんぷんだったのでまた教えて下さい(笑)

[たかさん]

> s30l30さん

そんな感じです(笑)

ソアラもなかなかの加速になりましたが、やはりガンマには到底及びませんね(^^;;