たかさんのブログ RG500Γ

畳み掛けます！

絶讃絶不調のギャグ。

正直、普通の人なら途方に暮れて嫌気がさしてるんじゃないかな？




しかし嫁ぎ先が悪かった(笑)

意地でも何とかします。

その前に下準備。



やはり回転が分からなきゃどこがどうとか判断しにくいのでタコメーターの取り付け。

電池式だからプラグコードに巻くだけ。
あとは設定変えたら完成

エポにも使ってますが2500円で充分過ぎるほど使えますw
超オススメです！




準備できたら対策しましょう。


現状ですが、始動性がゲキ悪・・
要は下で燃料出ないので薄くてかからない。
チョーク程度では追いつかず、仕方ないのでスローを全締めで濃くしてウチにバイク屋は納車してきました。
だから当然アイドリングはしないは上は被って回らないわ。

まぁ始動に重点置いたのは分かりますがこれで良しで納車とかありえんでしょ？



結局、下で燃料出すためにスロージェットを上げるとなるとかなり大きなサイズになってしまいます。
何気にスローも大きくなり過ぎると高回転でも吹くので、ガボガボに濃くなり回らなくなるんですね。

実際今回もやってみましたから。



こうなったらみなさんはどうしますか？



結局のところ80ccにボアアップしたこのエンジンには24パイキャブは大き過ぎるんじゃないかと思います。

ただ、これ以上お金掛けるつもりもありません。


だったらこのエンジン特性に合わせてキャブを改造してやりましょう。

下で燃料しっかり出て、上は任意で薄くできるキャブを作ります

バラして

メインエアジェットを抜いてやります

打ち込んであるんで裏から叩き抜いてやります

タップ立てて

できました

お次はニードルジェット

現状0.65mmくらいの穴

今回は1mmに拡大しました

そしてアイドルスクリューも加工

これ以上押せないんですね

改造するとアイドリングが厳しくなるのが予想されるので(既に厳しくて度々エンストします)、強制的にアイドリングするように対策


ここをカット

スプリングもカットしてグッと押せるようになりました

組み直して改造キャブの完成！

メインジェットは30番アップ



車体に組み込み配管もしてやります

スピコン取り付け

これでいちいちタンク外さなくても調整可能になります。




思惑通りに始動性も抜群になりました！


下から上まで綺麗に回りアイドリングも自在に上げる事ができます！


良かよかw




ただ、納車時の仕様が直キャブ爆音マフラー・・・


恥ずかしいんですよね(^^;;


午前中にツカさんが遊び来たんで乗せてあげたら、あまりの恥しさにすぐに帰ってきました(笑)

ですよね〜(大汗)





しかしここも抜かりありません。
既に手は打ってあります。


対策パーツが届きましたw

まずはエアクリーナー

当然取り付け口がサイズが違います。

純正26mm

現状43mm

だからキャブデカすぎだって(笑)




お得意の塩ビパイプw

ケース拡大して差し込み

配管通す穴も加工して開けます




フィルターは無し

できました！

直キャブのガボガボが無くなりご機嫌です( ^ω^ )




お次はマフラー

純正にします




こちらがお下品サウンドマフラー

純正取り付け

程よい感じの低音が効いたサウンドになりました！

そして圧倒的に静かになりましたね。




ここから吸気が減って排気が抜けにくくなっただろうからそれに合わせてセッティング


ベースは仕上げてるんでジェットを少し下げるだけ。

あとはスピコン5回転程開けたらバッチリになりましたよ！


音も静かになったけど、80ccのトルクでゴリゴリと加速して超ゴキゲン仕様になりました！

エアクリーナーケースが着いた事で更に始動性も上がったでしょうし、純正マフラーの排圧で下もトルクが上がりました。
高回転はメインエアで適正にして綺麗に吹け切ってくれて、アイドリングも強制的に上げてるんでエンストする気配すらありません。



あまりにも良くなったんで、ツカさん家に行って試乗してもらいました！

ニコニコで帰ってきて

「このゴリゴリ感最高！しかもあっという間にメーター振り切って下の方に針が引っ付いとる(笑)
音も普通になったね〜♪
大人のオモチャ感最高w」

って言ってました( ^ω^ )



いや〜本気で良くなったぜ！

これならどこでも行けますw

アンダーカウル着けて、これにてご機嫌ギャグの完成！

決まった時が嬉しいんで、セッティングって好きなんですよね〜♪



でわでわ

手強いギャグ

なかなか良い感じになりません・・・


頭きたので今日はやる事やってから、本腰入れて合わせました。


やはりボアアップ&ビックキャブは難しいかも。

でも合わせてやりますよ

幸いガンマと同じミクニ
ジェットもあります

替えては走り

替えては走り

何となく掴んできました。

4ストは触り慣れてないので濃いか薄いかの症状がわかりにくい。

分からなきゃどっちにも振ってやりゃ良いんです。

濃いめ薄めに振り、良くなる方向性を掴んでいきました。




冷間時の始動性を確認するために冷やしがてら、かあちゃんへ

相変わらず旨すぎwww

マスターんとこに怪しいマシンがドック入りしてましたよ(笑)

良さげなんでフルカウル

やっぱこれだね！

戻って少し外装を

タンクが特に酷いんですよね。


金掛けるつもりはないし、部分的に綺麗過ぎも変なんで、最低限の手直しで紙やすりで磨いてごまかし(^^;;

これくらいで充分です



外でみても、まぁ良いんでない？

で、錆び止め処理してステッカーチューンw

ついでにサイドも。

以前、試乗会イベントでもらったステッカー貼りましょう

こちらにもw

隼ステッカーもありましたw

でも「隼」じゃアレですね・・





「雀」に書き換え(笑)

なんか良い感じw

これぞ「GAG」


良いオモチャですね(o^^o)






今日は家族を寿司に連れてく約束をしてたのでここまで。

うるさいマフラーを何とかしなきゃな〜

家族で行くと楽しいですね( ^ω^ )

納車祭りw

今日ソアラができたので引き取りに行きました( ^ω^ )

エンジン以外にもキーレス壊れてたので後付けので直してもらいました。

左右ドアミラーも壊れてリトラしなくなってたのでヤフオクで手に入れてました。
以前それをディーラーに頼んだら持ち込みは拒否(笑)

ここでは快諾して取り付けてもらいました！
良いお店を見つけましたね。

もー最高www

パワーチェックでブースト1.0Kで350psくらいに。
それ以上掛けると排圧上がり制御が難しくなったとの事で、スポーツ触媒に変更したら1.5K掛かるようになりました！
1.5Kでは計測してません。
パワー自慢したい訳じゃなく、自分が楽しみたいからチューニングしてるからこれで良いのです。

今日は1.2までしか試してませんが、1〜2速はバカみたいにぶっ飛んでいきます(^^;;
ゲキ重ソアラが軽くなった？
見たいな感覚です(笑)


オモロ過ぎwww





そしてもう一台納車

GAGです(笑)



80ccにボアアップしてオイルクーラーも装着のマシンを見つけ購入しました。

年式も年式なんでボロいのは致し方無し。

タンクは結構キテます(^^;;

フォークオイルも既に漏れてまんがな(笑)

少し乗ってみましたが、始動に重点置きすぎたんでしょうね。
高回転がまるで回りません。

話にならないくらいなんでセッティングしましょう。

(一応ショップから購入してます。
ただ、ダメだから何とかしてと言おうにも関東のショップから引っ張ってまして。
基本は自分でやる覚悟です)


でもフォークオイルシールくらいはショップに送ってもらうつもり。

走行時どうも安定しない。
ガソリンの落ちが悪い感じなんでフィルター点検したらドロドロになってました。

ここに入ってます
(エポと同じコックですね)

綺麗にしたんで大丈夫でしょう。

このあとキャブセッティングして高回転が軽く回るようにしてやりました

しかし、予定通り始動がイマイチに(^^;;


ここからかなり苦労しましたが、このマシンの癖を掴みました。

停止前にコック締めて少し油面下げとけば次回からが容易に始動できるようにw

(キャブもボアアップに伴い変更されてますんでノーマルGAGには全く当てはまりませんので悪しからず)


今日はここまで。

※上記の通り改造車を購入する場合はそれなりに自分で触る覚悟があるか、無ければ持ち込み可能な距離の店で購入しましょう。
関東から引っ張って、不調な度に数万円掛けて陸送で整備依頼とか現実的に無理ですからね。




とまぁ、GAGの続きはまたやるとしてソアラに乗りたい！



夕方から自販機うどんドライブでもと出発。


んで、あの辺行くならガトちゃんも一緒になりますね(^^;;


時間空いてるようなんで、せっかくならガッツリ行こうかとw

980円で凄いボリュームw
ガトちゃんも圧倒されてます(笑)

僕の豚キムチ丼セット

ティッシュの箱と比較すると唐揚げのデカさも分かると思います



腹パンパンになりながら佐方PAまでドライブ(笑)







フル加速はさっきの中華戻しそうになるんでゆっくりと(笑)





昔のように車は集まってませんね(^^;;

コーヒー飲んで帰りました。



あ〜楽しかった( ^ω^ )

納車

ツカさんMC22預かってますが、あいにくの雨で乗れませんでした。


今日ツカさんが引き取りに来るってんでその前に試乗w

信号待ちもブレーキ踏んどかないと軽すぎて動いていきます(笑)


ワインディングに行く程は時間が無いため、街中を快走！

「街乗り快適仕様」

というだけあり、交差点もクイン！と超気持ち良く見たところに曲がれます。

こりゃ楽しいや( ^ω^ )




んで、ついつい回り道して区役所へ(^^;;

原付ナンバー登録へ


広島市は3種類選べて、普通のと、平和のシンボル「鳩」と、新たにカープとサンフレッチェコラボのとがあります。


これ

でもって取得w

会社に戻ったら既にツカさんが待ってました(^^;;

もう少し預かって乗り回したかったのですが、持ち主が乗りたいって以上、渡すしかありませんね。







早速MC22を見せてあげます

押し引きするだけでフリクションの少なさが分かる「軽さ」

バイクというか、もはやチャリンコレベルの軽さ(笑)



まずは乗るのが一番

随分遠くへ走りに行ってたようで、しばらくしてニコニコで帰ってきました！

「凄い！ 何これ全く別のバイクになってるよ！超楽しい〜♪」



大喜びです(o^^o)



パッドも替わっててブレーキも良く効くようになりましたが、最後の仕上げのホース交換を。

これは親方ガレージに託されてます

サクッとオイル抜いて取り替え

これで試走して帰ってくるなり

「タッチが抜群に良い！」

って、今日はテンション上がりっぱなしですw



嬉しさのあまり早速taka300psさんにお礼の電話w

その後も乗りたいらしく、颯爽と走ってどこかに行ってしまいました(笑)



良かった良かったw





ツカさん、そのマシンtaka300psさんのデモカーなんでこれからみんな乗せくれ〜って言ってくるから、その時は貸し出しよろしくね( ^ω^ )






そして夕方、荷物が届きました

taka300psさんから粋な計らいが！

大量の工具が入ってました(@_@)

本当にありがとうございます
m(_ _)m

大切に使わせていただきます！

これ使って周りのマシン達も整備してあげなきゃですね。



というか、またこちらで整備&宴会して遊びましょ〜♪



心より感謝ですm(_ _)m

九州2ストミーティング 弾丸ツアー その2

昼メシにします

参加者は食券を購入し待ちなく食べれるという段取りの良さ！



赤うし牛丼

食後もダベリング♪

そして遅れること12時、ついに主催の有吉さん登場！

いつものRZVがどうにもならなく、止む無く原ニです。






そしてクィーンさんに撮影願い(笑)

ニヤついてます(^^;;






ガト兄さんも(笑)

lazy兄さんも(笑)

(その後、あの恋は実りましたか？・爆)




コバさんは跨がってもらい撮影w

更に変態アングルに目線貰って激写中のコバさん(爆)

影だけ写ってますw



今回はS4は僕含めて二台しか居ないと言う寂しい状況。

九州のS4乗りの皆さん、これじゃさみしすぎますよ〜




そんなこんなで九州2ストミーティングをあとにしました。

ここでorangeさんは一足先に帰路へ。



絡んでくださった方々、本当にありがとうございましたm(_ _)m








そしてそのあとはtaka300psさんを送り届ける任務です！
(と言っても自宅まではtaka300psさんが運転して下さいましたが・笑)



taka300psさんのホームコース見学

市内が一望できますw

頂上にはホットドッグ売り場が

なかなかリーズナブルな価格設定

その場で焼いてくれて美味しかった

その後、九州来たなら本場の豚骨ラーメンっしょ！

価格設定が安いね〜♪

激ウマでしたw

(ガトちゃんだけ激辛高菜ラーメン食べて汗だくだったのは内緒・笑)







taka300psさん基地でマシン見ながらダベリング♪

お土産までいただきありがとうございました！

また遊びに行きますね(o^^o)




帰り道、都市高速に迷いながらもドームを見たりしながら楽しく帰ります

やはりやはりの事故渋滞

日帰り900kmの弾丸ツアー
参加の皆様お疲れ様でした

また遊ぼうね〜(o^^o)


でわでわ