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EH200です． 広島では見られないH級の機関車ですが，前面窓が大きいなどデザインのためでしょうか，山陽本線の機関車たちに比べると今ひとつ迫力に欠ける印象です．駅に停車するため低速走行だったことや，日曜日で貨物が少なかったなどの要因もあるでしょう． 平日は石油類を海から離れた地域へ運んでいます． EF210形 桃太郎などと同じように，この車両にもBlueThunder(ブルーサンダー)の愛称がつけられています． |
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こんにちは、ゲストさん
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EH200です． 広島では見られないH級の機関車ですが，前面窓が大きいなどデザインのためでしょうか，山陽本線の機関車たちに比べると今ひとつ迫力に欠ける印象です．駅に停車するため低速走行だったことや，日曜日で貨物が少なかったなどの要因もあるでしょう． 平日は石油類を海から離れた地域へ運んでいます． EF210形 桃太郎などと同じように，この車両にもBlueThunder(ブルーサンダー)の愛称がつけられています． |
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関門にはH級がいるんですけどねぇ。
さすがにこっちには顔は出しませんね。
2012/11/13(火) 午後 9:07
>makobeeさん
東海道山陽本線は，H級機関車が導入されている東北上越中央本線や九州に比べて線系がよいということでしょうか．瀬野八を除いては．
東京・大阪-博多をH級機関車が直通すれば時間短縮になりそうですが，難しそうですね．
2012/11/13(火) 午後 9:24