都営地下鉄 12-000形

都営地下鉄大江戸線の12-000形です．馬込車庫（浅草線）公開日に展示されていました．

同形式には塗装タイプと無塗装タイプがありますが，写真は後者でした．塗装タイプは私と同世代なので太陽の下で姿を見たいなと思っていますが，実現するのは難しそうです．


通常は全線地下の大江戸線ですが，検査などの時だけ浅草線の馬込車庫で日の目を見ます．同車はリニアモーター駆動で，リアクションプレートがない浅草線内は隣の機関車で回送されます．ちなみにこの日は，（プレートのある線路もあるのに）わざわざリアクションプレートがない線路で展示されていました．

12-000形は前述のとおりリニアモーター駆動を採用しているため非常に小柄です．いままでも頭ではわかっていましたが，通常サイズの車両（といっても18m車）と比較できたのでその小ささは強く印象に残りました．比較のための写真はとっていませんが，3枚目の写真で床面の低さを比較すればもわかるかと思います．



おまけ

同車のリニアモーターです．各台車に組み込まれているそうです．ケーブルもないのに，車輪とレールの摩擦力によらない駆動方式というのは不思議な感じです．

[水たま]

サンライズ様、こんばんは。

となりの車両と比べると、増々小さく見えてしまいますね。
練馬〜光が丘間が開通したのが、1988年だったと思いますが
当時は車両の小ささと特有の乗り心地に驚きました。
ある友人は、「自分はこれを電車と認められない」といって
おりました。当時、まだ中学に上がる前だったと思います。

どうでも良いことを失礼しました。

>強さん
いつもコメントやナイスありがとうございます．

普通に乗車しても車両の小ささはわかりますが，他の車両と比べると驚くほど小さかったです．

ご友人が同車を電車とは認めないとおっしゃったのは，車両が小さいからでしょうか．それともリニアモーターだからでしょうか？
私はこういった新技術はワクワクしますが，普及していくものが少ないのが残念です．

ちなみに先ほど調べた所，大江戸線の開業は1991年だそうです．

[水たま]

サンライズ様、こんばんは。

開業、1991年ですか。記憶は当てにならないものですね...。
失礼しました。友人の件、車体の小ささに驚いたんでしょうね。
どうしても地元周辺の鉄道(東武東上線・西武池袋線・有楽町線)と
比較してしまいますので、私も驚きました...。

>強さん
私の地元だとJR以外は大江戸線よりも小さい車両ばかりだったので違和感がありませんでしたが，この辺りに住んでいると18m車や20m車が当たり前ですよね．今でこそそんな大きな車体が8両や15両連なっているのが日常ですが，考えてみればすごいことですよね．