快速「きらきら雑記帳」

終焉への時･･･

いよいよ、明日（17日）をもって長年、東海道線静岡地区を走り続けた湘南電車（113･115系）に終止符が打たれます。
奇しくもこの日は東京口の湘南電車が姿を消して丁度1年、あの1年前の出来事が再び迎えようとしています。時を同じく引退する花輪線のキハ58系、常磐線415系（鋼製車）には前面にさよならヘッドマークを掲出して運転されますが、こちらは特に装飾もなく、マッカーサーの名言葉「老兵は死なずただ消え去るのみ」通り、華やかなセレモニーも無く長年、乗客に親しまれた老兵は明日、静かに幕を閉じようとしています。
明日の天候は辛うじて晴れるようですが、通いなれた湘南電車を始めとする勇退する3列車の最後の勇姿を最後まで見届けたいと思っています。

湘南電車（113･115系）、特急「東海」、富士ポニー（123系）の引退まであと「1日」…。

【写真】428M　2007年3月7日　吉原〜東田子の浦間にて。

後釜と言えども･･･

あさっての改正を前に湘南電車引退や「東海」の廃止で騒がれている中、本日をもって平日運転だった身延線の123系2両運転や「通勤快速」が改正を前に運用を終えました。
先週（8･9日）、引退を控えた115、123系を撮影してきましたが、これらを撮影する前に身延線唯一、6両編成で運転されている313＋211系併結の4432Mが通過して行きました。この列車は、西富士宮から熱海まで向う列車で、熱海からは乗客を乗せず、沼津方面へ回送される列車です。最初は撮影するつもりはありませんでしたが、近くの駅のホームにて改正後の車両変更を現す掲示板に唯一の6両編成で運転されていた4432Mの列車が1両滅の5両で運転されることになっていたので、この列車も撮影しておきました。
改正後、静岡地区の主力車両となる211・313系と言えども編成が変更されると無視出来ず何となく撮影したくなります（特に長編成）。因みに313系W編成4本（2両×4本）からなる726M･741Mは改正後もこのままの編成で残るのでしょうか？

【写真】4432M　2007年3月9日　入山瀬〜竪堀間にて。