快速「きらきら雑記帳」

宴がやってきた

この書庫に記事を書き込むのは本当に久しぶり。

最近はもっぱら地方私鉄の撮影が多く、大したネタも無い地元を走る東海道線には目も繰れませんでしたが、今日は東から1年振りに珍客が現れました。
前回は”華”でしたが、今回は”宴”。地元で”宴”を撮るのは約4年振りのことで、久しぶりの撮影とあって楽しみにしていたのですが、前日降った雨のせいか今朝から雲が多め。半ば諦めかけようと考えましたが9時を過ぎてから晴れ間が見え始め、急遽出撃。
本当はカナキク辺りで収めたかったのですが移動する時間も無く近場で済ませることに。
因みにこの種の団臨は来月にも”華”を用いて菊川まで入る予定ですが、流石の平日では撮影できないのが悔やまれます。

2012.11.24　草薙〜東静岡（9313M）

のどか団臨

今日は新潟から”NO.DO.KA”による団臨が2年振りに伊東線伊東まで姿を見せてくれました。

本来なら伊東線で撮ろうと思いましたが、2年前の撮影の際、某定番ポイントにてケーブルの位置が電柱の中央にぶら下がっていたり、通過時に曇りに見舞われたりと散々な結果を残してしまい、今回は相模湾を入れて東海道線で済ませることにしました。が、新潟からの珍客の登場も虚しく同業者の姿はまばらだったようです。

最近ではこの種のジョイトレを撮影する機会が減り、近年では運用自体も全盛期に比べて減少し、現在稼動している団体用の編成も数を数える程度に縮小、個人でも乗車可能な観光向けの専用車両が主流になっている現状の中、新潟からはるばるとやってきた団体囲んで貸切る専用列車が走る姿も貴重な光景になりそうです。

2011年9月11日　根府川〜真鶴にて

最後の”やまなみ”。

先日、上毛へ行く際、新前橋にて久しぶりに”やまなみ”と再会を果たせました。

昨年12月の運用を最後に離脱し、今年1月に”やまどり”用の中間車の改造の為、逗子へ入場、先週19日に改造された中間車を挟む形で新前橋に戻ってきましたが、日も経たずにして中間車は抜かれ、先頭車のクロだけが電留線に留置されている状態でした。

思えば、この車両をデビュー当時から撮り続けて10年間、この間にも”やまなみ”との思い出は数を数える程でこの車両を撮る為にわざわざ地方へ遠征することもしばしば。特に1回切りの入線（撮影）となった日光線や身延線への入線や地元においても数回見る機会があり、年末になると高崎から名古屋へ向かう団臨が毎年の撮り納めの定番だったのが忘れられません。また撮るばかりだけでなく念願叶って初めてお座敷列車に乗車したことや以前撮影した写真が某雑誌のフォトコンで銀賞を頂きました。

昨年7月に新たな着地型のジョイトレをお座敷列車を再改造して導入すると発表した時、外観上から後輩の”せせらぎ”だけかと思っていましたが、後になって”やまなみ”も改造される事を知った時、近年低迷状況にある団体用ジョイトレの中でも最も稼働率が高い編成だっただけに未だに信じられません。
編成を最後に撮影したのが昨年8月、団臨で地元にやってきた時で運用を終えた後、新前橋へ戻る回送列車でした。残念ながら通過時は陽が差さなかったのが悔いが残ります。

初乗車した時、「機会があったらまた乗りたい」と心に誓いながらも結局実現せず、この時が最初で最後の乗車となってしまいましたが、乗車した車両が今回”やまどり”の中間車だったこともあって時間に余裕があれば、乗車してみたいと思っています。

そして、残された2両のクロの去就が注目されますが、その動向を見届けつつ、静かに使命を終えた”やまなみ”号に「今までありがとう」の一言を届けたい。

2011年5月21日　新前橋　2010年8月27日　用宗〜安倍川にて

さらば、岡サロ。

12系欧風客車”ユウユウサロン岡山”（以下岡サロ）が先週26･27日の運用をもってラストランを迎えました。岡サロの撮影は2年前に初めて撮影しましたが、この日は晴天の予報が一転、雨に見舞われる最悪な結末となり、いずれはリベンジを目論んでいましたが、年々稼働率が悪く、いつ引退してもおかじくない状況の中、今回、旅行会社が企画した団臨をもって引退する運びとなりました。
最初は撮影しようかと迷いましたが、当初計画していた撮影が諸事情で中止となったため、急遽、運転前日に岡山へと出向き、往路となる26日のみ撮影する事にしました。

まずは岡山から熊山までの送り込み回送を撮影することになるのですが、岡山の出発が上りの始発より6分早く、始発に乗っても間に合わない為、撮影地から比較的に近いネットカフェで仮眠を摂り、朝5時に出て、事前に下調べしていた上道駅から近いポイントで狙う。

回9730レ　2011年3月26日　上道〜瀬戸にて

その後、熊山から岡山へ向かう回送を狙うべく、こちらも下調べしていた定番ポイントで。
既に多くの同業者が集中、暫くは日差しが安定していたものの、次第に雲に覆われ、マンダーラな天候に。日差しが当たらない状況で近くの踏切が鳴り出すと遠方から岡サロの姿が。
しかし、何故か列車は遅い速度で接近、日差しも回復せず誰もが絶望視する中、一筋の光が地上に照らされたとき、今度はあたり一面にして日差しが見事に回復。ユウユウサロンの名の通り、ゆっくりした走りで約80人近く居た我々の前を通過して行きました。流石にこの奇跡には同業者皆、拍手渇采でした。
この後さらに瀬戸内海まで追っかけも考えましたが、不安定な天候や大勢の同業者の事も配慮して断念。
しかし、自分にとってはこれで十分満足の良くラストショットでした。

9333レ　2011年3月26日　瀬戸〜上道にて

「1」が並んだあの日

今日は「1」が4つ並ぶ日。
丁度、この車両が引退して今日で11年が経ってしまいましたが、小生にとって思い入れのある列車です。

1999年11月11日　静岡〜東静岡にて