快速「きらきら雑記帳」

TX甲種〜＃1

昨日の関西遠征からの帰り掛けの駄賃として下松から運転されているTX甲種を追っかけることに。

まず１発目は約7年ぶりとなる木曽川のポイントへ。相変わらず多くの同業者で賑わいを見せましたが、沿線を見ると至るところに真新しいポールが打ち付けられ目障りなのが残念。まだ電線も張り付けていない状態なのでこれから張り付け工事等が行われるものと思われますが、これが完了すると従来からあるコンクリ製の電柱も撤去されるため、この周辺も若干だけ違った風景に変わりつつあるようです。

その後、TX甲種が稲沢で停車している間、先回りして２発目は熱田へ移動。
ロクヨンセンの1550レが通過した後、暫くして甲種が通過する時間帯に差し掛かったところ、先頭に立つはずの桃のゼロ番の姿はなく、何故かロクヨンセンが甲種を牽引する異例の展開に。

突然の釜交代に興奮が覚め上がらぬまま、さらに東へ向かいます。

8862レ 2012年7月29日　岐阜〜木曽川、熱田にて

週末のZERO

先週に続き、姿を見せたロクロクの0番台。

本日は1090レに33号機、951レには先日から1年振りに復帰した52号機がそれぞれ充当。朝から雨が降る予報が外れるも相変わらずドンよりとした曇り空。でも夕方に通過する5097レよりはまだマシな方。
まずは1090レの1発目は長沼大橋から。

2発目は興津の第三踏切で。次位にコキが積載されたため、見応えは十分。その後、富士の停車時間を利用して3発目も出来たのですが、通過直前に小雨も降り出した為、ここで切り上げ。所用を済ませ、自宅へ戻り、今度は前日から静貨に留置されていた52号機充当の951レに備える。

しかし、雨は次第に小降りから本降りに。
そんな時は静岡で駅撮りと言いたいところですが、わざわざ、駅まで出向いて入場券を払って撮るのも面倒なので、結局、近場で傘を差しながらの撮影に。

1年振りに本線復帰した52号機を撮ったのは3年前の951レ。この頃、951レの運用に就いた0番台を中心に撮っていたおかげで既に廃車・離脱となった仲間も含めて何機が撮ることができましたが、今や後輩のサメに占領されて殆ど見る機会も減り、現在ではPF同様、すっかりネタ化した今「あの時、撮ってて良かった」とつくづく思う今日この頃です。

2012年7月1日　1090レ 東静岡〜草薙、清水〜興津・951レ 草薙〜東静岡にて

951レ

今や風前の灯状態であるロクロクゼロを久々に撮る機会に恵まれました。
定番の鉄橋で撮ったのはこれが初めてだったりします。

951レ　2012年6月23日　由比〜興津にて

「踊り子102号」

ストライプ塗装後、「踊り子117号」の運用で初めて修善寺へ乗り入れたC1編成。

その日は駿豆線に停泊後、翌日の「踊り子102号」として東京へ戻る運用に就いたため、駿豆線か東海道線で狙おうかと迷った挙句、やはりここも「富士ぶさ」以来、3年ぶりの撮影となる函南で撮る事に。

この「踊り子102号」、日曜限定の運用で東京方面を向かう優等列車として午前順光で撮れる貴重な存在。
今後は同じストライプを纏うA8編成との共演やかつてブルトレの定番ポイントだった竹倉踏切での富士山バックも期待できそうですが、当面は駿豆線沿線での撮影が中心になりそうです。

8072M 2012年6月24日　函南にて

久々のＳカーブ

「ごてんばライナー」2週目。
先週に続き往復共に興津界隈で狙う事にしましたが、往路は前回行けなかったＳカーブポイントで。
地元では特に目ぼしいネタが減った今、もう行く機会が殆ど無いだろうと思っていたこの場所へ訪れたのは「富士ぶさ」以来3年ぶり。最近はPF牽引の5086レが早朝、東海道線を上ることもあって訪れる人は少なくないと言う。

今朝は5086レの他にロクロク52号機充当の4090レや遅延のサンライズもあって人出はそこそこ。
残念ながらこれらを撮ることができなかったものの、この日の第一目的である371臨を撮った後、次の第二目的を迎えるべく移動。来月と再来月にはサロ甲種も予定されており、次回は5086レの撮影も併せて再び訪れてみようと思っています。

2012年6月24日　興津〜由比にて