快速「きらきら雑記帳」

キヤ検

先週末、御殿場線のサプライズゲストとして入線してきたDR１編成によるキヤ検。
パンタグラフを上げた状態での検測走行を撮ったのは初めてかもしれません。

2012年2月12日　岩波〜裾野にて

LSE甲種

昨年11月から保安装置の設置に伴ない豊川へ送り込まれていたロマンスカーLSEが約3ヶ月ぶりに東海道線に姿を現しました。この甲種が通常の8862レより若干遅めの時刻設定されていたため、撮影することができましたが、この編成が纏う新塗装も今週末で見納めとなり、豊川から出場してきた同編成も元のオリジナルカラーに戻されたのち運用復帰になる見込みで今回、新塗装のLSEにとって最後の東海道線を行く姿となってしまいました。
大勢の同業者で賑わった奈落の底から再びホームグランドへ戻るLSEを見届けて行きました。

2012年2月11日　金谷〜島田にて（後追い）　

300系とガンダム

昨年3月まで東静岡駅北口近くの広場に姿を現した実物台ガンダムと300系新幹線とのツーショット。
期間限定ながらガンダムと300系とのまたもないツーショットが撮りたくて東静岡駅のコンコースからガラス越しで撮ったもので、コンコースには駅の真下を走る新幹線とガンダムの絡みを撮ろうとファンのみならず、家族連れが挙って写真を撮ったり見物する光景が見られました。
惜しい点で言えば、ガンダムが立つ広場から新幹線との距離が離れている関係で駅からガンダムの姿が小さく見えたのが残念。ガンダムが姿を消してから1年後、300系も姿を消すことにより、今となっては貴重な光景となってしまいました。

2011年3月19日　東静岡にて

刻々と

「のぞみ」の愛称で親しまれた300系新幹線もこの春限りで姿を消す。
最近、開設された特設サイトを拝見すると3月のラストランに向けての各種イベントの詳細やご丁寧に最後の運用を続ける300系の運用状況を提供するなど、20年間支えてきた300系に対する熱き思いが込められている感じでした。現在、一部の運用に就いているものの、2月の運用をもって東海所有のJ編成が離脱し、残る西日本所有のF編成が改正直前まで活躍しそうですが、地元の場合、早朝と夜間に限られてしまい、ますます見る機会が減りそうです。

一昨年、500系の東海道撤退以降、新幹線の撮影から遠ざかっていましたが、300系の最後のはなむけとしてラストランに使用されるラッピング編成だけはおさえておきたいものです。

659A　2012年1月15日　静岡〜掛川にて

残像消えゆ

5年前の改正で臨時化に伴い「ムーンライトながら」から運用撤退後、黙々と静岡と東京を行き来していた338M・321Mが3月の改正により消滅、373系9両からなる最長編成も16年間に終止符が打たれることに。
折しも371系による「あさぎり」も車両交代を迎え、「ワイドビュー」と冠された東海所有の特急車両もついに関東エリアから姿を消す格好に。
関東〜東海の直通運転な上、普通乗車券のみで特急車両に乗れる豪華さが売りだった一方で、2ドアが仇となり、朝の通勤時間帯では乗降時間に手間が掛かるデメリットもあり、いつ廃止になってもおかしくはありませんでした。自身も東京へ行くには重宝だったため、何度か乗車する機会がありましたが、車内が一番混み合うのは静岡を出て清水までで再び車内が混み合うのは横浜到着してからで、かつて自由席が存在していた頃の「〜ながら」を彷彿する光景が印象的でした。

余談ですが現在、一部不通となっている身延線も運休が続いている「ふじかわ」の肩代わりとして一部の普通列車に充当されているようで乗車券のみで特急車両に乗れるのもあと僅かとなり、今のところ3月の改正までに関東に行く予定がないので今後は残された期間は記録のみの撮影になりそうです。

321M　2011年12月24日　草薙〜東静岡にて