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桜満開の笹間渡で101レを撮影後、復路撮影へとシフト。
まずは3往復運転以外は滅多に走る機会が少ない1002レを福用のカーブで狙う事に。ここで復路を撮影したのはこれが初めて。編成は4両でちゃんとファインダーに入るのかどうか心配しましたが、きっちりと編成が入りました。 場所を移動して五和にて残る2本を。 返しのSLと桜との絡み撮りが出来る数少ないポイントでこの場所に訪れたのは3年ぶり。背後に咲く桜は見ごろで手前に咲いている菜の花がもう少し咲いていたら良かったのですが。 今回の3往復運転で特記できるのが3種の異なる「さくら」へッドマークの掲出。いままでに101・102レのスジしか見ることが出来なかった「さくら」へッドマークが3本のSL急行に掲出されるのは異例の出来事ですが、来年も見られるんでしょうか。 |
【SL&イベント列車】
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SL3往路の3本目は満開の桜が見ごろの笹間渡の定番へ。 昨年春にも訪れましたが、定番のお立ち台は相変わらず満員御礼。そのお立ち台で昨年は狙いましたが、この日の101レ牽引機がシゴロクだったので今回は笹間川橋梁を見上げるところから撮る事に。先方の1003レが通過時には雲に被られてしまったとかで多少不安が募るつつ、何とか日差しが照りつくす中、満開の桜を前に101レがやってきました。
ただ、今回もシジュウイチと笹間渡の桜絡みは来年に持ち越しになりそうなので、来年こそは定番のお立ち台で狙うことを願いつつ、笹間渡をあとにしました。 |
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家山の桜祭りに併せて4月初めのSL3往復が設定されました。まず1発目の1001レは9年ぶりに家山俯瞰で狙う事にしましたが、ここの桜並木は4〜5分咲き程度で手前には茎が伸び、風で茎が揺れファインダーに入ったりするなど撮影に一苦労でした。 |
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C10とC11の重連も半年振りに見られました。 前回の重連では先頭を務めたC10の煙が出ず、次位のC11だけが煙を吐くだけという中途半端なものでしたが、今回はちゃんと煙を出してくれました。 ド定番の抜里踏切は流石に満員御礼。イベント期間中に掲出したへッドマークの掲出もなく、客車も電機急行同様に茶色のみで構成され、より引き締まった組合せを見ることが出来ました。 息を合わせて力強く走る2機のSLから奏でる汽笛の声を沿線に響きかせながら、春のイベントに華を添えました。 |
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一昨日と昨日の2日間開催された大井川のSLイベント。 元旦以来、SL重連が往復走った初日は生憎の雨模様だったものの、翌日は前日と打って変わって晴れ模様。2日目はSL重連と半年振りの運転となる電機牽引による客車急行が千頭発で運転されていましたが、諸事情で大井川にお昼前に到着したため、1003レは撮影出来ず、客車の編成も通過するまで判りませんでした。牽引機は1前回と同じくE102号機。電機に合わせてか客車も茶色に統一され、まさに客車急行に雰囲気を漂わせる渋い組合せを披露してくれました。 |



