快速「きらきら雑記帳」

奇跡の運用

去る11日に1083レの代走として久々に西日本エリアに里帰りを果たした新鶴見の異端児･1127号機。
その異端児が何故か下松発の甲種を牽いて関東地区へ戻ってきました。

そもそもこの甲種自体運転されていることを初めて知ったのは昨日のこと。この時、甲種を牽くカマ番がはっきりせず、「どうせまたサメが牽くだろう」と予測して今日の撮影を控えようと思っていた矢先、PFの1127号機が牽いているとのことで家の用事を午前中で済ませて、撮影の段取りを進めることに。

約1年振りの訪問となる「奈落の底」と呼ばれた金･島のポイントは、通過2時間前から数人の同業者が待機中。時間が進むに連れて次第に同業者が集結。「奈落の底」を見上げる定番ポイントは異常までにない人出（約50人は居ただろうか）。そんな人だかりをよそに自分は「底」に近いアングルにカメラをセット。やがて全検仕立ての1127号機が通過、今年度2本目の増備となる東武50090系を引っ下げて走り去っていきました。1083レも今回の甲種も共にPFが運用とは無関係ながらも何とも奇跡の運用を果たしました。

撮影後、大鉄金谷駅に寄って、昨年末に完売して買えなかったSLカレンダーを手土産に家路に着きました。
今のところ、大井川の撮影はスケジュールが未定で、いつ金谷に立ち寄れるか未通しが経ず、わざわざカレンダーの為に足を運ぶわけにもいかなかったので今回の甲種は好都合でもありました。

8862レ　2010年11月14日　金谷〜島田にて（1127号機）

沼津バルブ

9月初めに豊川へ入場したロマンスカーVSEこと50000形が入場、再び小田急線へ引き渡す為、半日かけて東海道･御殿場線を経由して戻って行きました。
ルートはお昼前に豊川を出発、西浜松にてカマ替えを経て、そのまま東海道線を上って行った訳ですが、さすがに平日、勤務中なので撮影は当然無理。しかし、途中の静岡貨物にて長時間停車が設定され、21時過ぎに静岡貨物を出発、次の停車する沼津にて約30分ほど停車があると言う事で残業を終えて、沼津へ。
日頃、バルブ撮影は殆どしませんが、沼津でバルブ撮影をしたのは12年振り。デジ導入後、初めてのバルブ撮影となる。

肝心なカマ番は奇しくもVSEが入場した同じ日にEF510の甲種を担当した1070号機。相変わらず貫通扉の剥離が痛々しいが、次回は去就が気になる赤プレ原色を望みたいところ。
週末前夜とあってホームには同業者が集まり、中には鉄子さんの姿も見受けられていました。

9868レ　2010年11月5日　沼津にて（1070号機）

変形機

季節外れの台風が過ぎ去り、10月最後の天気もあまり恵まれず、今日も非鉄状態でしたが、掲示板を見ると台風の影響なのか3071レが遅延しているとの事で3週間ぶりに地元で軽く撮影する事に。
当日のカマ番は白プレ更新の1050号機。1050号機と言えば、新鶴見に籍を置く数少ないデカパン（PS17菱形パンタ）更新機の一員。
遅延の3071レは約4時間遅れで静岡貨物に到着すると、そこにはパンタグラフが他のPFと同じ交差形パンタに変えたPFが。同じ白プレ更新の1093か1094号機と見間違えましたが、確かに1050号機の姿が。
そういえば数ヶ月前、パンタをPS17からPS22へと交換されていた事を思い出しました。気がつけばPFや66の一部に装備されていた菱形パンタはあまり見る機会がなくなりました。地元を走る電車や電機の殆どが、シングルアーム化となった現在では、車両だけでなくパンタグラフと言う電気で走らせるに欠かさないパーツの世代交代が進んでいることを物語っているように思えます。

ところで今年になって休車となった1054号機を除いた原色PFを撮っていないので、来月辺りに撮影を決行したいと考えています。

遅3071レ　2010年10月31日or2010年4月　静岡貨物にて（1050号機）

ＰＦ甲種×２

いよいよ510-500の増備も終盤を迎える中、今回は久々にPF牽引とあって今朝は草薙付近へ。
すでにいつもの所では、数名の同業者が見えていましたが、自分は草薙駅に近い、歩道橋から狙うことに。このアングルで510の甲種を撮るの4回目、別に気に入ったポイントではないのですが、朝から時間を掛けたくないのでここで軽く済ましています。

撮影後、家路に着こうとその場をあとにしていると下り方からPFが通過、しかも牽引されているのは、ロマンスカー･VSEが･･･。「何故？」と思いつつ、家に戻るのを順延してそのまま長沼陸橋へ直行。朝からくっきりと見えた富士山が見届ける中、生まれ故郷の豊川へと旅立って行きました。

今朝はPF牽引による甲種通過後に再び甲種が通過するというまたのない出来事でした。

2010年9月7日　草薙〜東静岡にて（【8860レ】1070号機【9861レ】1065号機）

5度目の転身。

27号機充当による4064レの続行で通過した4094レ。

前回、81の訓練運転を撮影する直前に上り線を通過、訓練の事しか頭になかったため、下り側に待機していたので結局、撮り損ねた訳ですが、今回は4064レが通過して数分後に通過する為、暫し待つ事に。

この日の充当カマはつい先日、全検から戻ってきた1065号機。PF更新機の出場は1075号機以来、2年ぶり。同機においては原色→試験塗装→赤プレ原色→3色更新→2色更新と今どき珍しい5度目の転身になるわけです。
事前に運用は調べていましたが、1065号機の登板までは予想していませんでした。
改正ごとに運用縮小が続いている新鶴見のPF群。暗い影を落としている一方で今回の1065号機に続き、大宮にて控えている1060号機も近日中に出場してくるようで関東圏や運用が少なくなった東海道区間での活躍がもう暫らく見られそうです。

4094レ　2010年5月22日　蓮田〜東大宮にて （1065号機）