快速「きらきら雑記帳」

杵築橋梁

今や九州内を走るブルトレを鉄橋絡めで撮影出来るポイントは杵築や多々良川の2箇所に限られています。特に大神〜杵築間に架かる鉄橋は、日没が遅い夏時期でも上り列車が撮影出来る有名撮影地です。
ただ残念な事に今年辺りから一部の立ち入りが制限されてしまい、時折、関係者が見回りを実施しているようで、撮影したこの日も関係者が線路の見回り（草毟り？）する姿を見受けられました。

ここに訪れたのは昨年夏以来で、この時、同業者の姿は見受けられたものの、2レを撮影したのは私一人でした。今では2レを撮影出来る最後の夏とあってか、数人がカメラを構えて居る光景は当たり前で地元のみならず、中には関西や関東ナンバーも見受けられました。
昨年の撮影時に比べて日差しが弱く、生憎曇り空の中での撮影でしたが、日没も早くなり、この場所で2レを撮影出来るのもあと僅か迫ってきたようですが、もし来春以降も運行継続してくれれば、もう一度、訪れたいポイントです。

2レ　2008年8月12日　大神〜杵築間にて

いつもの朝。

昨日は、朝から快晴だったので、久しぶりに興津第3踏切付近にてカメラを向けました。この日のカマは、51号機が登板、自分にとっては昨年11月上京してきた”〜なにわ”牽引以来の撮影です。
2レを待っている間、長かった夏休みも終わり、踏切側の小道からは学校へ登校する子供達の姿が見受けられ、またいつもの朝に戻ってきたような感じでした。

先月末は大雨の影響による運休や遅延が相次いだ不運の1週間でしたが、それにめげずにひたすらと東に向かって駆け抜けて行きました。

2レ　2008年9月1日　清水〜興津間にて

8月最後の2レ

今朝、8月最後の2レを撮影してきましたが、最近は西の方で撮影していなかったので1ヶ月ぶりに足を運びました。
先週から東海地区を襲った豪雨や車両故障による運休や遅延に遭い、8月最後のこの日も1時間以上遅延運転となってしまいました。本当はカナキクへ行こうと思いましたが、諸事情もあって今回は金･島で済ませることにしました。同業者の姿も無く、雲が多い天候ながらも晴れ間も見せ始めていたものの、結局は、雲に覆われたまま、2レは1時間遅れでゆっくりと通過して行きました。

8月も終わり、夏から秋へと移り変わると共に、そろそろ西の方での撮影も限界になりそうなので、あと何回も撮影できないので出来る限り記録に残しておきたいです。

2レ　2008年8月31日　金谷〜島田間にて

不運続き

大雨・遅延・運休・車両故障、そして運転打ち切りと今週24日から相次いで不運に見舞われた「富士ぶさ」。　
昨日は全検から数ヶ月しか経っていない53号機が運転中にまさかの故障、救援機によって横浜→品川へ引き返す事態になってしまいました。最近まで週に1･2度は東上し、その綺麗な車体を保っていた53号機なだけに今回の故障はちょっと残念です。故障した53号機は現在も田町にて留置されているようで、今後の動きも気になります。

その不運と裏腹に回送ながらも白昼の東海道線を下ったり、故障した53号機のピンチヒッターとしてPF1106号機が登板するなど普段ありえない光景が展開されました。しかしながら夏休み最終週とあって利用する乗客にとって、そしてこれが最後の夏となる九州ブルトレにとっても不運な出来事でした。

2レ　2008年8月2日　興津〜由比間にて

ラストスパート

実家に過ごしている間、少しでも「富士」を撮影する為、大分へ向かいました。

向かった先は東別府〜西大分間。大分へ向かう「ソニック」や「富士」のラストスパートする打って付けのポイント。かつて路面電車も走っていた通称･別大道路とよばれる国道10号線と併走するこの区間は、別府湾を入れて俯瞰撮影が出来たものの、数年前に資材置き場だった場所に1戸建ての家がポツンと建ってしまいました。
昨年夏、植木に続き、突然のゲリラ雲に見舞われ、苦い経験を味わったもう一つのポイントでもありました。
今回、そのリベンジを果たす為、当日の予報が曇りながらも少しでも晴れることを信じて電車で約3時間掛けて足を運びました。
この日、このポイントに初めて訪れた同業者1人が見受けられ、曇りだった天候も午前11時前には次第に日差しが回復、1レ（94号機牽引）は、やや遅れていたものの晴れ間は安定、ラストスパートを駆けて大カーブを行く1レの姿が印象的でした。

1レ　2008年8月12日　東別府〜西大分間にて