快速「きらきら雑記帳」

新子安から

やはり、3年前に東京口の湘南電車の撮影の合間に撮影したもの。

京浜東北･根岸線新子安駅ホームからの撮影。駅ホーム両端には引退を控えた湘南電車を撮影する多くの同業者で賑わっていたようでしたが、湘南電車がメインだったのか、2レには余りカメラを向けている姿は僅か数人だけのようでした。
この日の登板は47号機でしたが、ナンバープレート上部分の汚れが付け髭のように目立っていたのが印象的でした。

2レ　2006年3月5日　横浜〜川崎間にて

六郷土手にて

3年前、引退を間近に控えた東京口の湘南電車の撮影合間に撮影した2レです。
この時、川崎駅から多摩川を渡って少し離れた六郷土手付近の鉄橋にて撮影、昨年3月に「銀河」を撮影したポイントですが、訪れたのはこの時が初めてでした。
本当は、編成写真を撮ろうと思ったのですが、この場所に着いたのは2レが通過するほんの数分前。余り時間も無く、先方の電車で大体のアングルを決めた結果、鉄橋下の広場を入れて撮影。しかし、2レが猛スピードで鉄橋を通過、結局、シャッターを切るのが遅くなってしまいました。

機会があればもう一度、2レをこの場所で撮影したいところです。

2レ　2006年3月11日　川崎〜品川間にて

黄瀬川を行く

「富士･はやぶさ」の廃止2ヶ月を切り、日が昇らない午前6時台にも関わらず、清見寺･興津のSカーブや柏原踏切付近では相変わらず数人の同業者が当たり前のように見掛ける様になりました。

画像は昨年の大晦日に沼津〜三島間の黄背川付近にて撮影した2レ。前回紹介したカマ＋客車以外に「はやぶさ」と「富士」の分割側も併せて撮影したもの。この時、サイド狙いで黄瀬川付近では20人以上の同業者で賑わい、最初は、川を入れず撮影しようと思いましたが、風も止んでいた為、川も入れて撮影、おかげで水面に綺麗に映る2レの姿を撮影する事ができました。

今朝も黄瀬川付近は賑わったようですが、鉄橋から手前の線路脇に居た同業者に対し、列車無線がしきりに流れていたようです。最近では沿線において職務質問や駅ホームの警備が厳しくなっている所も見られ、この状況が続けば、恐らく、数日後に保線員か関係者が付近を巡回にしているでしょう（過去にも中央東線のSLの件で某駅での撮影不可もありましたし･･･）。
撮りたい気持ちは、皆同じですが、くれぐれもマナーを守って最後の九州ブルトレが有終の美を飾ることを願ってやみません。

2レ　2008年12月31日　沼津〜三島間にて

最後の駅撮り

先日、約12年ぶりに「富士」に乗車したのですが、折角、自分が乗る列車なので発車する10分前に大分駅3番線ホームに入線する2レを撮影する事にしました。
車内販売が無い為、食料を事前購入後、列車が入線する30分前にホーム先端まで来たのですが、既にビデオカメラをスタンバイしていた同業者の後ろ側で撮影することに、さらに自分が構えていた所から後ろ側にも数人の同業者が見受けられました。入線する10分前までは陽が差していましたが、雲が多く結局、雲に覆われてしまう結果となってしまいました。

今回の遠征では「富士」の撮影はいい結果が残せなかったので、もう一度撮影したいところですが、流石に長距離とあってこれが最後の撮影になるかもしれません。

2レ　2009年1月5日　大分にて

特急街道を行く

博多を基点に鳥栖までの間を9つの特急列車が行き交う鹿児島本線。特急街道の名に相応しく、かつてこの区間を走り抜いた寝台特急も「はやぶさ」が唯一の存在。

廃止まであと2ヶ月と迫った「はやぶさ」亡き後、2年後の九州新幹線延伸以降、残る特急列車の動向も気になるところです。
九州遠征2日目は、多彩の特急列車が行き交う天拝山〜原田間にて41レを押さえることに。一昨年の8月以来2度目の撮影ですが、ここも昔から人気の撮影地ながら数人の同業者が終焉迫る寝台特急の勇姿を記録していました。

41レ　2009年1月3日　天拝山〜原田間にて