快速「きらきら雑記帳」

鉄道の日

今日は鉄道の日。特に地元では他県のようなビッグイベントは行われず。

先月から期間限定で走っている「しょんない号」に加えて、本日行われた吉原宿宿場まつりの開催に併せて特製へッドマークの掲出最終日ということで今月2度目の岳鉄へ訪れました。
またこの週末は吉原駅2番ホームでは8000形の車内を用いて写真・模型の展示会が行われており、それをPRするため、先週辺り？から岳南富士岡に留置中のED403にへッドマークが掲出されていました。

機関車へのへッドマーク掲出は3月に機関車祭り以来で、貨物廃止後の具体的な活用法も見当たらない状況の中でへッドマークの掲出は機関車ファンにとっては嬉しい限り。
因みにイベントは公式にも発表されておらず、駅ホームの掲示板に張られていた広告のみ。小規模とは言え、今後、岳鉄が盛り上がるようなイベントを期待したいものです。

2012.10.14 岳南富士岡・吉原

夢の跡

静かに余生を送る機関車群を見送った後は貨物廃止と共に無人化された比奈駅へ立ち寄ることに。

無人化されてから一段と静かになった駅舎。ここに集うのは電車を利用する人以外は駅を出てすぐにある模型ショップに立ち寄る人だけで普段とあまり変わらない。
改札からホームへ向かうとかつて古豪電機やワムがたむろっていた引込み線のレールの赤錆が相変わらず目立つ中で、目に止まったのは工場まで繋がっていた専用線の架線の一部が撤去されていたこと。
引き受け先の製紙工場からワムが頻繁に出入りしていた生命線であり、運用がない休日は機関車たちにとって寝床でもあった線路。もうここに機関車どころか、電車すら入線出来なくなることを考えると将来の岳鉄の存廃が過ぎってきます。

さらに工場に向かっていた側線も草が生い茂り、貨物廃止から半年とは思えない光景。
貨物廃止から半年が経ち、夢の跡となったかつての引込み線は架線の一部が撤去された程度でしたが、未だ現状を維持している吉原や比奈の大ヤードも今後の去就が気になるところで、仮にこれらを撤去するには多大な費用が掛かりそうなので暫くはこのままの状態で維持しそうですが、貨物輸送を支えたものとして何らかの活用を望みたいものです。

2012年9月15日　比奈

あれから半年

岳南から貨物輸送が廃止されてから半年。

廃止されてから岳南富士岡で余生を送る三台の電機。岳鉄に訪れる際、必ず立ち寄っては機関車達を見送っていましたが、つい最近なのか、江尾側に連結されているED403の位置が若干移動してED291と顔を並べる光景が見られるようになりました。

この半年の間、三重連からワムを挟んだプッシュプル形態と変化を見せ、今度はどの形態で展示されるのか興味そそられます。

2012年9月15日　岳南富士岡

「しょんない号」〜＃２

先月末まで走っていた大鉄の「SLくん」に負けない顔立ち。

新赤がえるの前面にラッピングが施されたのは初めてのようですが、特徴なのが短い眉毛。
可愛らしさを通り越して少し怖い顔に見えたのは自分の思い過ごしでしょうか。

2012年9月15日　ジャトコ前〜吉原

「しょんない号」〜＃１

先週末（？）から、何やら面白いラッピング電車が走っているそうなので2ヶ月ぶりに岳鉄へ。
前面のみのラッピングのようで朝から顔を出していた富士山を入れて撮ろうと思ったら現地に着くと既に雲の中。ただ普通に撮ってもあじけないので稲穂を絡めて。

岳鉄沿線は工場地帯や住宅地区が多く点在しているせいか意外と稲穂と絡めて撮れるところはここだけ。
撮影中、地主さんが田畑の手入れをしていたようでそろそろ稲穂の刈り取りが始まりそうです。

2012年9月15日　ジャトコ前〜吉原にて