快速「きらきら雑記帳」

回想 岳南４０３

いよいよ明日で岳鉄の歴史と共に歩んできた貨物輸送が終焉を迎えます。

日頃、貨物輸送とともに比奈駅構内で入換えに撤する3台の機関車のうち、岳鉄史上2度の塗装を経験したED403。
今から7年前の2005年1月に貨物の受け持ち先である日本大昭和板紙のPRも兼ねて、茶色から赤とクリームの2トーンのカラーリングに変更され茶ガマしかない地味なイメージを打ち破り、岳鉄のシンボルでもある赤ガエルや交流電機を思わせる斬新な塗装は今でも忘れられません。
過去の機関車祭りでは3年連続で僚友の402との重連・プッシュプルの先頭に立ち、一躍注目ガマに成長。
昨年6月末からクリーム部分を残して従来の茶色に戻され、今後の活躍が期待されると思われました矢先、今年3月の貨物輸送廃止を受け、このカラーリングも1年満たない活躍は承知しましたが、最近は調子が思わしくなく貨物運用に就いておらず、富士岡の側線に留置されている日々を過ごしていたようでした。先日のイベントでは電気系統の不具合で乗車体験で使用された2両の電機を横目に一歩も動くことなく、展示扱いでしたが、パンタを上げている姿から見て普段と変わりありません。最後の最後まで奮闘する402や501の活躍を前にひっそりと身を引いた403も廃止当日を迎えそうです。

ミステリートレイン

機関車祭りの定番列車に定着した「ミステリートレイン」。
今回も普段電車が入らない引込み線の入線や比奈駅構内を通過するなどミステリートレインに相応しい内容でした。前後に掲出されたへッドマークのデザインは岳鉄職員の手によるもので新赤がえるのデザインが何とも愛くるしい感じです。
因みにこの列車の運転に際して前面の行き先方向幕も特別仕様で表示されるのですが、故障中のため非表示のままでした。その為、ミステリー運転後、定期運用に入っていた8000形と交代して吉原行きの運用に入った際、運転手が「この電車は吉原行きです」とアナウンスする場面も見受けられました。

2012年3月10日　吉原〜ジャトコ前にて

ラストサプライズ

雨にも関わらず、大繁盛に終了した機関車祭り。
イベント終了後、402は吉原へ単機回送され、比奈に残った403と501に掲出されていた特製へッドマークが取り外されたかに見えたのですが、先月まで8000形に掲出されていた「がんばろうふくしま」のへッドマークが501に、403には「さよなら貨物輸送」のへッドマークがそれぞれ掲出されました。

暫くして403に掲出された「さよなら貨物輸送」の裏にはなんと「ゆうづる」のへッドマークが隠されて、これには周辺に居合わせたファンも驚きの様子。流石に私鉄電機にブルトレのカンを付けるのは違和感がありますが、これでは以前の赤塗装の方が個人的には似合っていたかも。
そして数分後、両機のパンタが下げられ、へッドマークも再び取り外され、岳鉄社員や関係者による記念撮影も行われました。

さて、16日の貨物輸送終了後の電機の去就ですが、地元のニュースによるとイベント用に残されるようで、引退後も比奈駅構内を走る姿が見られそうです。当日は生憎の天候でしたが、貨物輸送終了間近もあってお忙しい時間にも関わらず、主催した岳鉄関係者にお礼申し上げます。

2012年3月10日　比奈にて

雨の機関車祭り

岳鉄恒例の機関車祭り。
例年12月に行われるイベントですが、今回は貨物輸送廃止一週間前の開催となりました。
しかし、朝から生憎の雨模様で、雨での開催は第一回目の祭り以来4年ぶり。会場となる比奈駅構内には既に3台の機関車がへッドマークを両端に掲出されて展示中。雨にも関わらず駅構内は大勢の人でごったがえし、地元のテレビ局まで取材に訪れていました。

イベントの定番である機関車の乗車体験が行われた中で注目なのは午後に行われた撮影会。
12時と15時半の2部構成でいずれもへッドライト点灯と汽笛一斉吹鳴も行われたのですが、残念ながらED403は電気系統の不具合を理由にへッドライト点灯と汽笛を鳴らすことが出来なかったようです。また撮影場所も時間によって異なり、15時半の部では普段は立ち入ることが出来ない西側の側線での撮影が可能でした。晴天の光線状態を考慮したかもしれませんが、折角の雨では光線状態も関係ありませんでした。

2012年3月10日　比奈にて

あと1週間

駅員に切符を手渡す乗客。
有人駅ならではの光景もあと僅か…。

2012年2月29日　比奈にて