快速「きらきら雑記帳」

富士山の日

昨日、「富士山トレイン」撮影の合間に岳鉄へぶらり。
来月23日の富士山の日を記念して新赤ガエルことモハ7000型（7001）にへッドマークを掲出。個人的に本線を走る7001号の姿を久々に見ることができました。

生憎、雲に覆われた為、主役である富士山は見えませんでしたが、お約束なので近いうちにリベンジしたいと思っています。

2012年1月29日　岳南鉄道 ジャトコ前〜吉原にて

仕事始め

今年3月の廃止が決まった岳南貨物も今年が最後の仕事始め。
冬季休暇を経て、工場も次々に稼動、年始もあって貨物輸送も少ないかと思っていました。御殿場線の撮影を終え、吉原へ向かう703レが通過する時間に間に合い703レを迎えるも単機で吉原へ戻ってきました。側線には貨車も無く、このままこの日の早々に運用を終えると思っていたら、JRの連絡線からコキ＋ワムの混合編成6両が岳鉄の側線に入線。この時点で比奈へ向かう705レの設定があることを確信。

暫く陸橋で待ち受けるも短いコキ2両を引っ下げ、汽笛響きかせてカーブを通過して行きました。約1時間後に再び吉原へ向かう706レの通過を待ち受けるもウヤ、次の708レまで待とうとしましたが、周辺の木の影も線路側に伸び始めたため退散。基本的に平日でも運転されるかどうか判らない状況なため、1本だけでもおさえられただけでも良しとしましょう。

705レ　2012年1月5日　岳南鉄道 吉原〜ジャトコ前にて

まつりのあと

機関車祭りも終盤。大勢の人出で賑わった比奈駅周辺も次第に普段の日常に戻りつつある中、最後のイベント列車となった比奈駅遊覧列車の運転を終え、江尾へ向かう前に待避線に入線したモハ7003形。
江尾方面からやってくる吉原行きの8000形に道を譲る為。丁度、比奈駅では江尾行きの電車が到着。吉原行きと交換後、江尾に向かう7002形、待避線で隣に道を譲る7003形、そして中央に写る富士岡駅の留置線には7001形と岳鉄主力形式の新・赤ガエル全3両が顔を揃えると言う貴重な場面を狙うところでしたが、不運にも電池切れ…。

いつ電池が切れてもおかしくない状況だったのでなんとか8000形で九死を凌ぎました。

2011年12月17日　岳南鉄道 比奈〜岳南富士岡にて

ミステリートレイン

会場先の比奈駅へ向かう前に昨年に続いて運転された「ミステリートレイン」を撮りに。

午前9時と11時の2回に分けて運行されましたが、時間の都合で吉原へ向かう送り込みに間に合わず、9時出発の列車は定番のポイントで後追いで済まし、その後、比奈のイベント参加により、ED402牽引の701レを撮りつつ、目的地から吉原へ戻る列車を場所を変えて通称「松屋ポイント」（この場所からすぐ横に松屋があることから個人勝手に名付けている）で待つことに。へッドマークは昨年のものに比べ大きめの台形のものが掲出され、かなり目立っていました。

2011年12月17日　岳南鉄道　ジャトコ前〜吉原にて

機関車祭り〜＃3

比奈駅構内で行われた機関車の乗車体験。事前告知では午前中だけでしたが、急遽、午後からED501を使用した乗車体験も実施されました。
僅かな距離を数往復し富士山を横に走る姿を何回も撮りましたが、やはり古豪電機の走りっぷりはいつ見ても飽きない光景です。

2011年12月17日　岳南鉄道 比奈にて